推薦方案為：所述動力單元控制器和主機均采用PLC；PLC價格便宜，處理速度快，且技術成熟，利用PLC通信、并控制電氣元件動作屬于現有成熟技術，這里不再贅述；在使用過程中，還可在油箱的出油口和進油口處安裝流量傳感器，利用動力單元控制器PLC采集液壓油信息，并將之傳輸給主機PLC，并在觸摸屏顯示器上顯示，方便了施工過程中的監控。
推薦方案為：為了保證變頻電機和液壓油變量泵之間的同軸度，減少傳動軸的跳動，所述聯軸器采用梅花聯軸器。
推薦方案為：所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達之間的液壓油管道均采用插接閥連接；插接閥的插裝形式使液壓閥安裝在一個集成閥塊上，簡化了液壓油的液壓回路，減少了液壓油管道的連接數量，增強了抗污染能力，提高了使用性能，且維護方便。
推薦方案為：所述操控單元設置在控制室內，控制室內設置有空調，空調的處理器與主機通信連接，且所述控制室內還設置有照明裝置；改善了操作人員的工作環境。 牽引機是一種重要的電力施工機械，其性能的優劣直接影響到架線施工的質量和進度。江蘇全自動牽引機生產廠家
隨著輸電線路的不斷升級，導線截面積逐漸加大；1250mm2大截面導線展放時，牽引場需要兩臺甚至更多280kN牽引機同時工作，現場噪音大，并且輸電線路施工均在野外，操作人員的工作環境比較惡劣；使用本發明所述的一種集控智能牽引機時，所述的動力單元的拖掛式行走平臺上設置兩組驅動裝置，兩組驅動裝置的變頻電機均與動力單元控制器通信連接；所述的執行單元設置有兩組280kN的液壓馬達，液壓馬達通過液壓油管道和電氣線路與動力單元的液壓油變量泵連接，需要注意的是，利用變頻電機通過液壓油變量泵驅動液壓馬達屬于現有成熟技術，這里不再贅述；進一步的，利用外部牽引設備將動力單元和兩組執行單元布置到位進行施工；同時，還可在施工現場建造控制室，控制室內設置空調和照明裝置，改善現場造作人員的工作環境。江蘇全自動牽引機生產廠家平軌道雙牽引機：適合400KG-1600KG牽引力的型材使用。
隨著特高壓電網建設的快速推進，與之配套的大噸位施工裝備也逐步在工程中得到應用，牽引機是架空輸電線路施工的主要牽引設備。
現有的牽引機驅動牽引裝置的動力單元主要采用功率大、二氧化碳排放量小的柴油機，由于柴油機功率的限制和施工需要，目前國內在特高壓線路施工時多使用多臺牽引機同時牽引，以解決大噸位施工裝備的牽引需要，施工時需要多人協調配合；設備同時牽引作業現場噪音大，施工環境惡劣。
為解決上述問題，在國外，多機聯機控制在輸電線路架線施工中已經成功應用。
技術實現要素：
本發明的目的在于提供一種集控智能牽引機，能夠解決利用多臺牽引機施工時，浪費人力物力且施工現場噪音大、環境惡劣的問題，還用于解決進口多機聯機設備。
為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：
一種集控智能牽引機，包括動力單元、多組執行單元和操控單元；
所述動力單元包括拖掛式行走平臺、設置在拖掛式行走平臺上的多組驅動裝置和動力單元控制器，所述驅動裝置包括變頻器、變頻電機、聯軸器、液壓油變量泵和液壓油箱；其中拖掛式行走平臺前端設置有用于連接外部牽引設備的拖杠，拖掛式行走平臺下部設置有用于移動的行走輪； 牽引機大幅度提高了電網工程施工效率和安全性能，降低勞動強度和導線損耗。
牽引機是一種重要的電力施工機械，主要應用于張力架線施工過程。其性能的優劣直接影響到架線施工的質量和進度。PLC智能電氣控制系統提高了設備安全性，更便于操作與維修。本文簡要介紹牽引機的智能電氣控制系統各個部分的系統功能的實現。
近幾年,PLC智能電氣控制系統在工程機械領域得到了大量的應用，但在電力牽張設備中還沒有實現，目前電力牽張設備主要是手動液壓控制，操作繁瑣，容易出現誤操作，導致設備損壞，，影響施工安全。 鋁型材牽引機參數說明：.跑道:20m-42m(根據客戶要求制定)；陜西二手智能牽引機
牽引機主要功能件配置高，功率儲備大，牽引速度快，滿足輸電線路大截面導線一牽四一次性展放的需要。江蘇全自動牽引機生產廠家
推薦方案為：為了保證變頻電機和液壓油變量泵之間的同軸度，減少傳動軸的跳動，所述聯軸器采用梅花聯軸器。
推薦方案為：所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達之間的液壓油管道均采用插接閥連接；插接閥的插裝形式使液壓閥安裝在一個集成閥塊上，簡化了液壓油的液壓回路，減少了液壓油管道的連接數量，增強了抗污染能力，提高了使用性能，且維護方便。
推薦方案為：所述操控單元設置在控制室內，控制室內設置有空調，空調的處理器與主機通信連接，且所述控制室內還設置有照明裝置；改善了操作人員的工作環境。
推薦方案為：所述機架下方的前、后兩端分別設置有前支腿和后支腿，前支腿和后支腿均與機架底部鉸接，便于執行機構的安置，增強執行機構的穩定性。
為了本領域技術人員更好的理解本發明的技術方案，下面將以具體的實施例進一步說明。 江蘇全自動牽引機生產廠家