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機械活塞型液壓油缸執(zhí)行標準

來源: 發(fā)布時間:2022-08-27

    抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性都很好,吸水性小,有很好的耐化學(xué)藥品能力和耐溶劑性,特別是有機溶劑和油脂。即使在高溫下,聚甲醛在一般有機溶劑中的重量變化量*為,尺寸變化*為。工作溫度一般為-40-140℃。缺點是加熱易分解,成型比尼龍困難。三、兩種材料的應(yīng)用范圍及加工方法1.尼龍1010具有較高的硬度、剛度,加工工藝性較好,但受溫度影響較大。適用于工程機械、機床設(shè)備等受溫度影響較小的場合。2.聚甲醛具有優(yōu)異的機械性能,加之可采用熱塑性塑料通用的成型方法成型,使之在汽車工業(yè)、機械工業(yè)、電子工業(yè)、建筑材料等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。聚甲醛還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結(jié)構(gòu)零件。特別適于制作耐摩擦及承受高負荷的零件。3.兩種材料均有較好的實用性和易加工性。用原始材料澆鑄成棒材或管材,用普通車床即可加工成型,成型后還可進行刮研等加工。因此,不*適用于整機制造,也可用于設(shè)備維修。四、襯套材料的選用依據(jù)根據(jù)對上述兩種材料的特性分析可知,油缸的工作溫度是確定選用何種材料作支承襯套的主要依據(jù)。一般工作溫度下使用尼龍1010即可;經(jīng)常在高溫下工作的油缸則應(yīng)選用聚甲醛作支承襯套。而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,靠液壓力的作用來完成。機械活塞型液壓油缸執(zhí)行標準

    可以直接對壓力容器進行壓力試驗,配備工具可進行起重、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚焊、頂升、拉伸、拆裝、沖孔、建筑鋼筋擠壓、橋梁、工程機械等各種作業(yè)。適用各種范圍的工程油缸編輯本段故障修復(fù)液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障,液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能,尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后,修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進行拆卸后外協(xié)修復(fù),或是進行刷鍍及表面的整體刮研,但修復(fù)周期長,修復(fù)費用高。針對上述問題,當(dāng)代新維修方法是采用高分子復(fù)合材料,應(yīng)用多的有美國美嘉華應(yīng)用技術(shù)在現(xiàn)場進行劃傷尺寸的恢復(fù)修復(fù)。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力,不但能夠滿足上述的工況要求下的生產(chǎn)使用要求,而且操作工藝簡單易行,既無熱影響,涂層厚度又不受限制。同時涂層本身具有的優(yōu)越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能,確保了修復(fù)后的耐磨性能,保證了企業(yè)的正常生產(chǎn),避免了設(shè)備部件的損壞加劇。修復(fù)工藝如下:1、表面處理:首先清洗和打磨,用脫脂棉蘸或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進行打磨。(若不先清洗而直接進行打磨。機械活塞型液壓油缸執(zhí)行標準液壓缸套與缸蓋(或?qū)蛱祝┟芊獠课宦┯停ń鉀Q方法:更換新O型圈);

    本實用新型涉及一種液壓油缸,特別涉及一種可多方向推進的液壓油缸。背景技術(shù):液壓油缸是一種能夠?qū)⒁簤耗苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做往復(fù)運動的液壓執(zhí)行元件。傳統(tǒng)液壓油缸包括缸筒和活塞推桿,其活塞推桿的塞頭置于缸筒內(nèi),且塞頭與缸筒的內(nèi)腔形成一個密閉的儲油腔,從而當(dāng)儲油腔內(nèi)的油量增大時,推動塞頭沿缸筒內(nèi)壁滑動,聯(lián)動推桿做直線往復(fù)運動。這種傳統(tǒng)的活塞式液壓油缸只能做簡單的直線運動,對于一些需要在推進中轉(zhuǎn)變方向的推進方式無法直接適用,只能通過增加其他的轉(zhuǎn)向連桿機構(gòu)來配合實現(xiàn),這樣使設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜化,且在工作中聯(lián)動效率較低,也更容易發(fā)生故障。此外,這種傳統(tǒng)的活塞式液壓油缸在生產(chǎn)制造時,對塞頭與缸筒之間的密封要求較高,制造難度較大,制造成本也較高。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型的目的是:推出一種可多方向推進的液壓油缸,其能夠根據(jù)需求實現(xiàn)多方向推進。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種可多方向推進的液壓油缸,包括缸筒和波紋管,且兩者都是一端開口,另一端封閉;所述波紋管嵌套于所述缸筒內(nèi),且兩者的開口端固定連接在一起,使得缸筒與波紋管之間形成一密閉的儲油腔;在所述波紋管內(nèi)設(shè)置有一個推桿。

    本實用新型涉及一種柱塞泵,尤其涉及一種柱塞與活塞的連接過渡裝置。背景技術(shù):請參見附圖1,活塞3和柱塞1是液壓缸柱塞泵的主要組成部件,柱塞1需要在活塞3的往復(fù)運動帶動下,實現(xiàn)吸排料的往復(fù)運動,現(xiàn)有技術(shù)中通常是將柱塞1和活塞3通過連接件2直接進行剛性連接,實現(xiàn)活塞3和柱塞1的同步運動,且結(jié)構(gòu)簡單,尺寸緊湊。同時,柱塞1通過密封套6安裝在柱塞缸套7內(nèi),并通過前導(dǎo)向套8和密封螺母9在密封套6的兩端進行限位固定。請參見附圖2,由于柱塞密封和柱塞本身都是易損件,需要定期更換,更換密封套6時,需要將柱塞缸套7拆卸下來,再取出柱塞1,才能將密封套6拆卸下來,完成密封更換工作,操作十分不便。密封套6的前方安裝有重量大且通過度螺栓連接的泵體(圖中未示出),泵體的拆卸也存在困難。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型的目的在于提供一種柱塞與活塞的連接過渡裝置,能方便柱塞泵的柱塞及其密封套的拆裝和更換。本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種柱塞與活塞的連接過渡裝置,包括柱塞連接件和過渡軸;過渡軸的一端與柱塞的一端對接并通過柱塞連接件套接固定,過渡軸的另一端與活塞的一端對接并通過連接件套接固定,使柱塞、連接件、活塞、柱塞連接件和過渡軸同軸安裝在箱體內(nèi)。液壓缸基本上由缸筒和 缸蓋 、 活塞 和 活塞桿 、 密封裝置 、緩沖裝置與 排氣裝置 組成。

    保證液壓缸良好的工作,需要研究27SiMn鋼與45鋼的焊接性能。1對接焊縫外缸筒如圖1所示,焊接部位較多,其中缸體與缸頭、缸體與缸底為對接環(huán)縫,采用單面(外圓)施焊而成。由于焊縫質(zhì)量至關(guān)重要,尤其是對接環(huán)焊縫**為關(guān)鍵,既要承受液壓介質(zhì)均勻的周向力,又要承受軸向力,焊縫金屬和熱影響區(qū)必須要有較高的強度和足夠高的沖擊韌性,而焊縫處一旦出現(xiàn)漏液及缸體開裂將造成嚴重安全事故,因此要求焊接接頭無裂紋、夾渣等缺陷,故焊接是油缸生產(chǎn)制造過程中**關(guān)鍵工序之一2焊接技術(shù)27SiMn鋼熱處理工藝:920℃±20℃保溫h,水淬,450℃±50℃回火,冷卻劑為油或水,硬度為HBW240~280。45鋼熱處理工藝:正火850℃,淬火840℃,回火600℃,焊后要求焊縫與母材強度接近27SiMn鋼與45鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能依據(jù)國標GB/T3077-1999、GB/T699-2015和GB/T17396-2009,27SiMn鋼與45鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能如表1、表2所示。27SiMn鋼與45鋼的焊接性能27SiMn無縫鋼管具有良好的機械性能,內(nèi)外表面質(zhì)量光滑、壁厚均勻,有較高的強度和良好的韌性,能承受高壓、抵御沖擊碰撞,但焊接性較差,存在缺口敏感性,焊縫處易斷裂和開裂45鋼屬中碳鋼,焊接性較差。活塞與活塞桿連接有多種形式,常用的有卡環(huán)型、軸套型和螺母型等。天津加工活塞型液壓油缸批發(fā)價

液壓缸內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。機械活塞型液壓油缸執(zhí)行標準

    傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)有如下的缺點:(1)由于液壓元件眾多,管道長致使壓力損失、泄漏損失、多次能量轉(zhuǎn)換帶來的能量損失,從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)能耗大、效率較低。(2)液壓系統(tǒng)對維護的要求高,工作油要始終保持清潔;對液壓元件制造精度要求高,工藝復(fù)雜,成本較高;液壓元件維修較復(fù)雜,且需有較高的技術(shù)水平。《一種新型數(shù)字液壓缸的研究》,機床與液壓,2005(8),作者,邢繼峰,曾曉華,彭利坤,公開了一種新型數(shù)字液壓缸,這種數(shù)字缸將數(shù)字閥、反饋機構(gòu)、缸體等作為一個整體進行集成。數(shù)字脈沖控制的是液壓缸的位置、方向和速度,使控制系統(tǒng)簡化,可靠性提高,從而實現(xiàn)了終點目標控制。這種數(shù)字液壓缸存在外泄漏、系統(tǒng)能耗大、效率較低、體積大,對維護維修的要求較高,需有較高的技術(shù)水平內(nèi)循環(huán)數(shù)字液壓油缸包括內(nèi)循環(huán)數(shù)字液壓缸和控制系統(tǒng),內(nèi)循環(huán)數(shù)字液壓缸包括液壓缸和活塞,活塞上分布兩組柱塞,一組柱塞使液壓缸向右運動做功,另外一組柱塞使液壓缸向左運動做功,兩組柱塞交替設(shè)置,利用柱塞與活塞的橫截面積比實現(xiàn)力的放大。控制系統(tǒng)包括位移傳感器和控制模塊,位移傳感器實時檢測液壓缸的位移,向控制模塊輸出位置信號。機械活塞型液壓油缸執(zhí)行標準

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