針對現(xiàn)有技術(shù)中的活塞螺釘經(jīng)常出現(xiàn)松垮，本實用新型提供了一種活塞液壓油缸，采用全新的結(jié)構(gòu)，降低了活塞螺釘松垮的幾率，現(xiàn)結(jié)合附圖于以更加完整的說明。實施例1一種活塞3，包括活塞3本體，活塞3本體開設(shè)用于配合緊定螺釘?shù)穆菘?，螺孔1還通過油孔2連通活塞3本體之外的空間。進一步，所述活塞3本體呈筒狀，所述活塞3本體的螺孔1貫通活塞3的壁部；所述螺孔1設(shè)有一個或多個，一個或多個螺孔1均通過油孔2連通缸體組件內(nèi)部的空腔。需要說明的是，所述油孔2為開設(shè)于活塞3本體的孔。當(dāng)考慮到?jīng)_擊、振動或者變載荷的作用下，鎖定螺釘也會出現(xiàn)松脫的情況時，擇期也需要鎖緊，此時，可以選擇雙鎖定螺釘鎖緊和偏心鎖定螺釘鎖緊，其擰緊力矩可以參照標(biāo)準(zhǔn)jb/t6040執(zhí)行。進一步，當(dāng)在經(jīng)過所述螺孔1的所述活塞3的剖面上，所述螺孔1的中心線偏離所述活塞3的徑向線時，所述油孔2垂直于所述螺孔1的中心線，或所述螺孔平行于所述活塞3的軸向線。進一步，當(dāng)在經(jīng)過所述螺孔1的所述活塞3的剖面上，所述螺孔1的中心線重合所述活塞3的徑向線時，所述油孔2平行于所述活塞3的軸向線。進一步，所述油孔2的直徑小于所述螺孔1的直徑。進一步，所述油孔2的直徑為4mm。實施例2一種活塞3組件，其特征在于。如果是液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏造成不保壓問題的話，那么我們不僅要改善其的密封情況。山西供應(yīng)金宇液壓油缸解決方案

    抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性都很好，吸水性小，有很好的耐化學(xué)藥品能力和耐溶劑性，特別是有機溶劑和油脂。即使在高溫下，聚甲醛在一般有機溶劑中的重量變化量為，尺寸變化為。工作溫度一般為-40－140℃。缺點是加熱易分解，成型比尼龍困難。三、兩種材料的應(yīng)用范圍及加工方法1．尼龍1010具有較高的硬度、剛度，加工工藝性較好，但受溫度影響較大。適用于工程機械、機床設(shè)備等受溫度影響較小的場合。2.聚甲醛具有優(yōu)異的機械性能，加之可采用熱塑性塑料通用的成型方法成型，使之在汽車工業(yè)、機械工業(yè)、電子工業(yè)、建筑材料等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。聚甲醛還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結(jié)構(gòu)零件。特別適于制作耐摩擦及承受高負荷的零件。3．兩種材料均有較好的實用性和易加工性。用原始材料澆鑄成棒材或管材，用普通車床即可加工成型，成型后還可進行刮研等加工。因此，不適用于整機制造，也可用于設(shè)備維修。四、襯套材料的選用依據(jù)根據(jù)對上述兩種材料的特性分析可知，油缸的工作溫度是確定選用何種材料作支承襯套的主要依據(jù)。一般工作溫度下使用尼龍1010即可；經(jīng)常在高溫下工作的油缸則應(yīng)選用聚甲醛作支承襯套。河北工程金宇液壓油缸批發(fā)價液壓油通過集成塊被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中。

    本實用新型涉及液壓領(lǐng)域，具體的，涉及一種活塞液壓油缸。背景技術(shù)：液壓油缸是一種工業(yè)伸上常用的元器件，液壓油缸能夠?qū)⒁簤耗苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，相對其他機械裝置，液壓油缸結(jié)構(gòu)簡單。而且可以做到實時調(diào)速，并且運動過程比較平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，它是利用活塞兩邊的壓差來實現(xiàn)直線運動的。所以中間必須有密封活塞。活塞兩邊均要供油系統(tǒng)，一邊進油，另一邊出油，這樣反復(fù)循環(huán)實現(xiàn)往復(fù)運動。發(fā)明人認為，在傳統(tǒng)的活塞設(shè)計中，需要保證活塞的密封性和良好的導(dǎo)向性，還要考慮活塞的防松性，保證活塞在正常工作中不會脫落，因此對固定活塞的裝置要求較高。而現(xiàn)有技術(shù)中，對于活塞的固定，其螺釘經(jīng)常出現(xiàn)松垮的情況。而公開的文獻中，如中國實用新型cn，其采用法蘭進行對與防松螺絲的固定，一定程度上增加了系統(tǒng)的復(fù)雜度。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)中的活塞螺釘經(jīng)常出現(xiàn)松垮的不足，本實用新型提供了一種活塞液壓油缸，采用全新的結(jié)構(gòu)，降低了活塞螺釘松垮的幾率。本實用新型的目的，是提供一種活塞。本實用新型的第二目的，是提供一種活塞組件。

    將活塞前端蓋3推入油缸筒體1內(nèi)，通過緊固螺釘6與油缸筒體1連接，外端通過壓環(huán)8外圓周上的螺紋與油缸筒體1內(nèi)螺紋連接壓住固定活塞前端蓋3上的臺階，實現(xiàn)密封。所述活塞前端蓋3由端蓋套301和端蓋面302構(gòu)成，通過整體機械加工、鑄造或焊接構(gòu)成一個整體。在端蓋套301與端蓋面302交接處的端蓋套301外徑上設(shè)置有一道凹槽5，凹槽5為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種（詳見圖3、圖4、圖5、圖7、圖8），密封圈4截面為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種（詳見圖1、圖4、圖5、圖6、圖8），凹槽5與對應(yīng)的密封圈4組合，密封圈4的截面三分之二在凹槽5內(nèi)，使密封圈4與凹槽5結(jié)合牢固。密封圈4采用橡膠或者尼龍材料制成。推薦v形、u形凹槽5，這樣，來自液壓油的擠壓力，迫使密封圈4貼合端蓋面302的面積更大，防止活塞前端蓋3的端面徑向縫隙往外滲油效果更好。實施例1:如圖1、圖2、圖3所示，將本實用新型應(yīng)用到設(shè)備bw-2000板材連續(xù)彎曲試驗機，液壓油缸設(shè)備的輪廓尺寸是：油缸筒體1長730mm，前端部外徑520mm，后端部外徑450mm，內(nèi)徑340mm。工作油壓是20mpa。活塞前端蓋3是采用圓鋼整體機械加工制成，其中端蓋套301部分的外徑是340mm，長度是54mm，內(nèi)徑是200mm。如有可先將接頭重新擰緊或是重新更換接頭墊片及更換液壓膠管。

    所述散熱片設(shè)置有二個-五十個，多個所述散熱片沿安裝環(huán)套長度方向等距分布。推薦的，所述安裝環(huán)套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有通孔，所述通孔貫穿安裝環(huán)套的兩側(cè)。推薦的，所述缸體內(nèi)側(cè)的一端固定有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套上設(shè)置有收油口。推薦的，所述鉸接部與第二鉸接部內(nèi)側(cè)均開設(shè)有圓環(huán)孔，所述鉸接部與第二鉸接部的外側(cè)壁設(shè)置有弧形倒角。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：(1)通過設(shè)置有調(diào)速閥、溢流閥、液控單向閥、單向閥、溢流油管、進出油口及單向控制油口，便于對油缸活塞桿的運動速度進行調(diào)節(jié)控制，避免活塞桿在即將完全伸出缸體外側(cè)時，速度過大對缸體造成碰撞損壞，便于提高裝置的安全性。(2)通過設(shè)置有安裝環(huán)套、散熱片、限位螺孔、限位凸起及彈性弧部，便于在缸體的外側(cè)套裝散熱機構(gòu)，避免缸體在工作時發(fā)熱，不便于很好的對進行降溫，影響設(shè)備的使用壽命，便于提高裝置的使用效果。附圖說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的閥塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的圖2的a處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的安裝環(huán)套結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1、缸體；2、溢流口；3、閥塊；4、連通管；5、調(diào)速閥；6、收油口；7、散熱片。檢查液壓泵的液壓原件是否有磨損、老化現(xiàn)象；液壓油是否變質(zhì)，如變質(zhì)或雜質(zhì)過多則需更的換。北京制造金宇液壓油缸設(shè)備制造

用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。山西供應(yīng)金宇液壓油缸解決方案

    防止緩沖密封圈、第二緩沖密封圈和第三緩沖密封圈相對缸蓋往復(fù)運動，提高了防止緩沖密封圈、第二緩沖密封圈和第三緩沖密封圈的密封穩(wěn)定性。在上述技術(shù)方案中，所述主密封圈、所述第二主密封圈、所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈及所述第三緩沖密封圈均為y型密封圈。主密封圈、第二主密封圈、緩沖密封圈、第二緩沖密封圈和第三緩沖密封圈均為y型密封圈，y型密封圈密封性能可靠，摩擦阻力較小，耐壓性好，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝及更換，有助于降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。在上述技術(shù)方案中，所述缸蓋上設(shè)有兩個容納槽，所述主密封圈和所述第二主密封圈的外側(cè)部分分別嵌設(shè)在兩個所述容納槽中，且內(nèi)側(cè)與所述活塞桿滑動配合。在缸蓋上設(shè)有兩個容納槽，通過將主密封圈和第二主密封圈的外側(cè)部分分別嵌設(shè)在兩個容納槽中，內(nèi)側(cè)與活塞桿滑動配合，以限制主密封圈和第二主密封圈相對缸蓋發(fā)生往復(fù)滑動，進而提高主密封圈和第二主密封圈的密封可靠性。在上述技術(shù)方案中，密封裝置還包括：擋圈，與所述主密封圈靠近所述缸筒的端面相抵靠，且所述擋圈外側(cè)部分嵌設(shè)在所述容納槽中，內(nèi)側(cè)與所述活塞桿滑動配合；和/或，第二擋圈，與所述第二主密封圈遠離所述缸筒的端面相抵靠。山西供應(yīng)金宇液壓油缸解決方案

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