本實(shí)用新型涉及一種柱塞泵，尤其涉及一種柱塞與活塞的連接過(guò)渡裝置。背景技術(shù)：請(qǐng)參見附圖1，活塞3和柱塞1是液壓缸柱塞泵的主要組成部件，柱塞1需要在活塞3的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)吸排料的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)中通常是將柱塞1和活塞3通過(guò)連接件2直接進(jìn)行剛性連接，實(shí)現(xiàn)活塞3和柱塞1的同步運(yùn)動(dòng)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸緊湊。同時(shí)，柱塞1通過(guò)密封套6安裝在柱塞缸套7內(nèi)，并通過(guò)前導(dǎo)向套8和密封螺母9在密封套6的兩端進(jìn)行限位固定。請(qǐng)參見附圖2，由于柱塞密封和柱塞本身都是易損件，需要定期更換，更換密封套6時(shí)，需要將柱塞缸套7拆卸下來(lái)，再取出柱塞1，才能將密封套6拆卸下來(lái)，完成密封更換工作，操作十分不便。密封套6的前方安裝有重量大且通過(guò)度螺栓連接的泵體(圖中未示出)，泵體的拆卸也存在困難。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種柱塞與活塞的連接過(guò)渡裝置，能方便柱塞泵的柱塞及其密封套的拆裝和更換。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種柱塞與活塞的連接過(guò)渡裝置，包括柱塞連接件和過(guò)渡軸；過(guò)渡軸的一端與柱塞的一端對(duì)接并通過(guò)柱塞連接件套接固定，過(guò)渡軸的另一端與活塞的一端對(duì)接并通過(guò)連接件套接固定，使柱塞、連接件、活塞、柱塞連接件和過(guò)渡軸同軸安裝在箱體內(nèi)。活塞與活塞桿連接有多種形式，常用的有卡環(huán)型、軸套型和螺母型等。天津購(gòu)買活塞型液壓油缸標(biāo)準(zhǔn)

    液壓油缸是一套液壓系統(tǒng)中很重要的一個(gè)執(zhí)行元件，液壓系統(tǒng)通過(guò)油缸把壓力轉(zhuǎn)化為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，也就是說(shuō)在液壓系統(tǒng)在液壓油缸的幫助下可以完成不同大小的出力工作。但是如果你想出力一直穩(wěn)定輸出，那么油缸的壽命必須要長(zhǎng)，油缸的使用壽命和密封件的好壞有很大的關(guān)系，所以在購(gòu)買液壓油缸時(shí)，我們要知道油缸的密封件質(zhì)量是否可靠，使用壽命是否很長(zhǎng)。很顯然，如果液壓油缸的密封性不良的話，那么在進(jìn)行出力轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題的發(fā)生。那我們?cè)撊绾蝸?lái)保證油缸的密封性呢？其實(shí)，如果想要防止液壓油的泄露，那么我們會(huì)在油缸缸筒和活塞之間安裝一個(gè)密封圈。此外，在缸筒和兩側(cè)端蓋之間，活塞桿與導(dǎo)向套之間以及活塞桿與缸蓋之間都需要安裝相應(yīng)的密封圈，這樣才能使油缸活塞在不斷往返過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)實(shí)，產(chǎn)生漏油狀況。當(dāng)密封件壽命不長(zhǎng)，導(dǎo)致密封件損壞后，隨著時(shí)間的推遲，活塞鋼材部分將會(huì)直接磨損內(nèi)壁，使得油缸內(nèi)壁損壞，造成油缸漏油嚴(yán)重。除此之外，在液壓油缸的前端與活塞桿之間不僅需要安裝導(dǎo)向套，還應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的防塵圈。這些密封裝置便是有效保證其密封性的零件。你知道其中的密封圈是什構(gòu)造嗎？北京多功能活塞型液壓油缸歡迎咨詢工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；

    工程機(jī)械液壓缸的電源工程機(jī)械運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)機(jī)制。將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,所需的力和位移線性運(yùn)動(dòng)的形式。如果液壓缸按用途和結(jié)構(gòu)分類,其多樣性。如果按照壓力等級(jí)的區(qū)分,在工程機(jī)械常用的只有兩類:低壓液壓缸和液壓缸的壓力。液壓缸壓力水平液壓缸的密封結(jié)構(gòu)和本身的大小,材料,等壁厚和加工技術(shù)的決定,這些決定在設(shè)計(jì)和制造。用戶關(guān)注的是液壓缸的工作條件,內(nèi)部和外部的存在泄漏現(xiàn)象,可以達(dá)到大容積效率和使用壽命,等等。實(shí)際應(yīng)用的液壓缸故障類型的形式往往是內(nèi)部泄漏和泄漏,而這些與密封及其液壓缸的裝配過(guò)程,等等。一般來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械密封件修理包是由O形圈、孔封、軸封、防塵圈這些零部件組成，1,O形圈,一般用作靜態(tài)密封,如工作壓力超過(guò)20mpa,通常需要增加聚四氟乙烯(PTFE)護(hù)圈的材料。2孔密封:與v型,u型環(huán),環(huán),密封圈、等,也即:與v型環(huán)孔,圓孔,孔u(yù)形環(huán),組合密封:、密封可靠,一般需要成對(duì)背靠背安裝,與開槽。在這種類型的密封導(dǎo)向組件通常使用鞘。重多、可靠密封,許多工程油缸和液壓油缸用于密封的類型。可以用于開槽封閉槽可用,以及指導(dǎo)元素是轉(zhuǎn)向帶。

    所述頂桿形成為Y字形結(jié)構(gòu)，該Y字形結(jié)構(gòu)的兩分支接近所述平衡閥(1)設(shè)置并且分別與所述通孔(5)的相對(duì)的側(cè)壁貼合，所述通孔(5)的孔徑大于對(duì)應(yīng)的所述平衡閥(1)的油口的孔徑。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡閥安裝座，其特征在于，所述密封件(32)遠(yuǎn)離所述閥口的一側(cè)形成有連接柱(321)，所述彈性件(33)為套設(shè)在該連接柱(321)外的壓縮彈簧。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡閥安裝座，其特征在于，所述通孔(5)形成為階梯孔，該階梯孔的小段接近所述平衡閥(1)設(shè)置，并且該小段與大段的階梯處形成所述閥口。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡閥安裝座，其特征在于，所述通孔(5)形成為第二階梯孔，該第二階梯孔的大段接近所述平衡閥(1)設(shè)置，并且該大段內(nèi)可拆卸地安裝有堵頭(4)，所述堵頭(4)內(nèi)形成有孔徑小于所述第二階梯孔小段孔徑的導(dǎo)流孔(41)，所述導(dǎo)流孔(41)接近所述小段形成為所述閥口。9.一種液壓油缸，包括具有油口(11)的平衡閥(1)和具有第二油口(21)的油缸缸筒(2)，其特征在于，所述平衡閥(1)通過(guò)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的平衡閥安裝座(7)固定于所述油缸缸筒(2)上，所述通孔(5)的一端與所述油口(11)連通，另一端與所述第二油口(21)連通。10.一種工程機(jī)械。這些尺寸根據(jù)液壓缸的使用環(huán)境，安裝形式，所需提供的推拉力以及行程等來(lái)計(jì)算，設(shè)計(jì)和校核。

    液壓缸和柱常用27SiMn鋼，缸底、耳環(huán)、油口管接頭等常用45鋼。液壓油缸的缸體與缸頭、缸體與缸底端面間，缸體與耳環(huán)、耳環(huán)與鉸軸間，缸體與油口接頭等均需要焊接組裝，而27SiMn鋼與45鋼的焊裝屬異種鋼焊接。為獲得良好的焊接接頭，采用CO2氣體保護(hù)焊、低氫低碳合金焊材，精選焊接工藝參數(shù)、焊前預(yù)熱、焊后緩冷的焊接工藝。對(duì)焊后試件進(jìn)行試驗(yàn)及工藝評(píng)定，無(wú)孔、無(wú)裂紋、未熔合、未焊透等缺陷，進(jìn)行拉伸和彎曲試驗(yàn)，其力學(xué)性能合格。結(jié)果表明：采用合理的焊接工藝，異種鋼27SiMn與45的焊接性能優(yōu)良，完全滿足液壓油缸的工作要求。液壓油缸在工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和機(jī)床等行業(yè)獲得***使用，是一個(gè)非常重要的部件。根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T17396-2009規(guī)定，液壓支柱用熱軋無(wú)縫鋼管可選用20、35、45質(zhì)量碳鋼，也可選合金鋼，如27SiMn等。根據(jù)額定工作壓力，有輕壓（MPa）、中壓（10~14MPa）和高壓（25~31MPa）油缸。對(duì)額定工作壓力為16MPa的工程油缸，缸體采用27SiMn鋼，缸底和耳環(huán)等采用45鋼，通過(guò)焊接組裝。由于異種鋼在物理性能和化學(xué)成分上存在差異，焊縫及熱影響區(qū)容易出現(xiàn)硬度高、脆性高、韌性較低的組織和性能，可能導(dǎo)致液壓缸失效破壞。為提高焊接結(jié)構(gòu)的質(zhì)量及可靠性。當(dāng)進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì)引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。河北多功能活塞型液壓油缸出廠價(jià)

按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等！天津購(gòu)買活塞型液壓油缸標(biāo)準(zhǔn)

    缸筒1的封閉端分別設(shè)有與儲(chǔ)油腔3連通的輸油口和排氣口。在波紋管2內(nèi)設(shè)置有一個(gè)推桿4。該推桿4的一端固定在波紋管2的封閉端，其另一端延伸至缸筒外部。波紋管2的管壁縱切面呈波紋狀，且波紋管2的管體可壓縮和彎折，從而使其變化時(shí)帶動(dòng)推桿4一起變化。在推桿4上套有一復(fù)位彈簧5。在復(fù)位彈簧5的一端與波紋管2的封閉端相抵，另一端被一法蘭6限制于波紋管2內(nèi)。法蘭6的結(jié)構(gòu)如圖3所示，在其中部設(shè)有桿孔，法蘭6套在推桿4上，固定于缸筒1的開口端。其中，缸筒1的具體結(jié)構(gòu)如圖2所示，缸筒1的開口端設(shè)有缸筒內(nèi)邊沿11和缸筒外邊沿12。缸筒內(nèi)邊沿11呈環(huán)形，且其內(nèi)環(huán)直徑與波紋管2的開口端直徑相匹配，波紋管2的開口端固定缸筒內(nèi)邊沿11上。缸筒外邊沿11和法蘭6上設(shè)有若干相匹配的螺孔13，兩者通過(guò)若干鎖定螺栓71固定在一起。此外，在法蘭6外側(cè)設(shè)有一與之相匹配的壓板7，壓板7的結(jié)構(gòu)如圖5所示，該壓板7的結(jié)構(gòu)與法蘭6相同，其上面也設(shè)有若干與缸筒外邊沿12相匹配的螺孔13，并通過(guò)鎖定螺栓71與法蘭6一起固定在缸筒外邊沿12上。在法蘭6和壓板7之間設(shè)有一螺母61，螺母61安裝在鎖定螺栓71上。該螺母61能夠保證鎖緊螺栓71的可靠性，能夠有效防止法蘭6在長(zhǎng)時(shí)間的工作中松弛下來(lái)。此外。天津購(gòu)買活塞型液壓油缸標(biāo)準(zhǔn)

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