第五、裝配前必須對各零件仔細清洗。不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時,不要將其拉到長久變形的程度,也不要邊滾動邊套裝,否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言,其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔;此外,YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當壓環(huán)壓緊密封環(huán)時,支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔;調(diào)整壓環(huán)時,應(yīng)以不漏油為限,不可壓得過緊,以防密封阻力過大。第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用扳手,扭力矩應(yīng)符合標準要求。第七、活塞與活塞桿裝配后,須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。第八、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。第九、液壓缸向主機上安裝時,進出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏油。這些尺寸根據(jù)液壓缸的使用環(huán)境,安裝形式,所需提供的推拉力以及行程等來計算,設(shè)計和校核。濱州質(zhì)量液壓油缸標準
液壓缸廠家解釋,日常的運作過程中,液壓設(shè)備的疲勞總會存在的,因此運轉(zhuǎn)的過程中間需定時停下檢查、維護。其密封件常需經(jīng)過保養(yǎng)、檢修、維護來增加油缸密封的自身使用壽命及密封件性能。液壓支架油缸的活塞是規(guī)避液壓油內(nèi)泄的主要元件,在檢查過程中可以按照正常的操作規(guī)范運轉(zhuǎn)機械,然后操作換向閥使活塞伸出到某位置,此時液壓支架油缸處于身上升狀態(tài),拆開液壓缸回油管路的油口,觀察液壓油是否存在泄漏。如果發(fā)現(xiàn)有液壓油的泄漏現(xiàn)象,則需要檢查密封件的磨損情況以及活塞與活塞桿之間的密封圈是否完好。其次,如果檢查結(jié)果表明密封件以及導向支承環(huán)存在不同程度的損壞,則應(yīng)該根據(jù)原有密封件或者導向支承環(huán)結(jié)構(gòu)形式,選用同種規(guī)格的材料進行制作并且更換,從而減少密封件與密封面的油膜厚度,不讓液壓支架油缸泄漏故障的再次發(fā)生。大家要注意,密封件密封不好可造成油液泄漏,從而使得機構(gòu)運動不穩(wěn)定,減少容積效率,污染環(huán)境,嚴重時會建立不起壓力,系統(tǒng)不能工作。因此,在日常生活中經(jīng)常對液壓缸的密封件進行檢查與維修是需要的。機械液壓缸結(jié)構(gòu)簡單,用它來實現(xiàn)往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),因此在各機械的液壓系統(tǒng)中獲得較廣應(yīng)用。 濱州質(zhì)量液壓油缸標準通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等連接方式,一般根據(jù)工作壓力,油缸的連接方式,使用環(huán)境等因素選擇。
三、液壓缸常見問題及維修液壓缸作為一種元件、一種工作裝置,與所有機械設(shè)備一樣,在長期運行過程中不可避免地在其結(jié)構(gòu)零部件中會產(chǎn)生不同程度的磨損、疲勞、腐蝕、松動、老化變質(zhì)甚至損壞等現(xiàn)象,使得液壓缸工作性能、技術(shù)狀況惡化,進而直接造成整臺液壓設(shè)備的故障,甚至失效。因此,對液壓缸日常工作中常見問題的排除和維修是非常重要的。四、液壓缸的發(fā)展動態(tài)隨著液壓技術(shù)的深入普及和應(yīng)用領(lǐng)域、場合的日益擴大,對液壓缸的工作性能、構(gòu)造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求,因此不斷推動著液壓缸的發(fā)展和進步。其總的趨勢為:1、高壓化、小型化。高壓化是減少液壓缸徑向尺寸和減輕重量,并縮小整套液壓裝置體積的有效途徑。2、新材質(zhì)、輕量化。隨著高壓化、小型化,液壓缸使用環(huán)境的考驗等,新材質(zhì)、輕量化也成了解決辦法之一。3、新穎結(jié)構(gòu)復合化。為了適應(yīng)液壓缸應(yīng)用范圍的擴大,各種新穎結(jié)構(gòu)的液壓缸不斷出現(xiàn),如自控液壓缸、自鎖液壓缸、鋼纜式液壓缸、蠕動式液壓缸和復合化液壓缸等。4、高性能、多品種。5、節(jié)能化與耐腐蝕。
本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。請參閱圖1-5,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種液壓油缸的導向套,包括導向套本體1、固定盤2、管套3和一號活塞桿4,所述一號活塞桿4表面套設(shè)有導向套本體1,所述導向套本體1與一號活塞桿4接觸的內(nèi)部設(shè)有導向孔11,所述導向孔11內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有多個儲油槽12;所述導向套本體1一端焊接有固定盤2,所述固定盤2內(nèi)部設(shè)有一號穿孔24,所述固定盤2通過一號穿孔24套設(shè)在一號活塞桿4上,所述固定盤2位于導向套本體1外圈的內(nèi)部設(shè)有四個緊固孔21,所述固定盤2遠離導向套本體1的一側(cè)且位于一號穿孔24和緊固孔21之間設(shè)有一圈內(nèi)螺紋環(huán)22,所述內(nèi)螺紋環(huán)22內(nèi)部設(shè)有密封環(huán)23;所述導向套本體1遠離固定盤2的一端設(shè)有多個伸縮槽16,所述導向套本體1位于伸縮槽16一側(cè)套設(shè)有管套3,所述管套3位于每個伸縮槽16內(nèi)側(cè)一端均固定連接有插桿36,所述管套3與每個伸縮槽16之間且位于插桿36外圈均固定套設(shè)有壓縮彈簧17,所述導向套本體1位于管套3的連接表面設(shè)有多個滑槽38,所述管套3位于每個滑槽38內(nèi)部均固定連接有滑塊37,且每個滑塊37均與對應(yīng)的滑槽38滑動連接。液壓傳動系統(tǒng)壓力不夠,關(guān)鍵是液壓油泵、驅(qū)動器電動機和減壓閥有常見故障,別的緣故也有。
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,液壓傳動技術(shù)在全球許多行業(yè)得到極大應(yīng)用和發(fā)展,例如工程機械的裝載機、推土機和壓路機等;起重運輸機械的叉車、皮帶運輸機和汽車吊等;建筑機械的打樁機、液壓千斤頂和平地機等;農(nóng)業(yè)機械,汽車工業(yè),礦山機械,冶金機械……液壓傳動設(shè)備通常由動力、執(zhí)行、控制和輔助等四種元件組成。并且液壓缸作為實現(xiàn)直線往復運動或小于360。往復擺動運動的液壓機構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,也是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用極的主要執(zhí)行元件,它是將原動機以機械能形式驅(qū)動液壓泵產(chǎn)生的液體壓力能,再變成可直接驅(qū)動負載進行往復運動或小于360。往復擺動運動的機械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。我們要了解液壓缸,就必須知道下列的基礎(chǔ)知識。一、液壓缸的分類和組成液壓缸按結(jié)構(gòu)形式,可分為活塞缸、柱塞缸、擺動缸和特殊缸四類;按額定壓力分為高壓和超高壓液壓缸、中高壓液壓缸與中低壓液壓缸……。1、缸筒:缸筒是液壓缸的主體零件,它與缸蓋、活塞等零件構(gòu)成密閉的容腔,推動活塞運動。常用的缸筒結(jié)構(gòu)有8類,通常根據(jù)缸筒與端蓋的連接形式選用。材料一般要求有足夠的強度和沖擊韌性,對焊接的還要有良好的焊接性能,所以常用材料有:25,45,ZG200~400,1Cr18Ni9等等。活塞與活塞桿連接有多種形式,常用的有卡環(huán)型、軸套型和螺母型等。泰安制造液壓油缸生產(chǎn)廠家
例如:壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。濱州質(zhì)量液壓油缸標準
工程機械液壓油缸密封件修理包一般來說,工程機械密封件修理包是由O形圈、孔封、軸封、防塵圈這些零部件組成,具體如下:1、O形圈:一般作為靜密封使用,如工作壓力超過20MPa,一般都需要增加聚四氟乙烯(PTFE)材料的擋圈。2、孔封:常見的有V形圈、U形圈、格萊圈、組合密封圈等,也即:孔用V形圈、孔用格萊圈、孔用U形圈、組合密封圈V形圈一般使用于重載液壓缸,密封可靠,一般都需要成對背靠背安裝,開式溝槽。采用這種型式的密封圈其導向元件一般采用銅套。U形圈的應(yīng)用,密封可靠,很多工程油缸及水利油缸都是采用的這種密封型式。可采用開式溝槽也可用閉式溝槽,其導向元件很多是采用導向帶。4、防塵圈:常見的有雙作用防塵圈及單作用防塵圈。選用防塵圈主要有兩點注意,一是根據(jù)軸封的選擇情況進行選擇,二是根據(jù)工作環(huán)境進行選擇。雙作用防塵圈一般為聚胺脂材料;帶骨架的防塵圈,一般使用在環(huán)境極惡劣的場合。以下有幾種常見活塞桿的密封組合:A.斯特封+U形圈+單作用防塵圈大多液壓油缸活塞桿部分密封都是采用的這種型式。B、V形圈+防塵圈大多應(yīng)用于重載液壓油缸上,與EK型孔用V形圈組合使用,液壓油缸。C、斯特封+斯特封+雙作用防塵圈這種密封組合應(yīng)用場合很。濱州質(zhì)量液壓油缸標準
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