轉爐車間所使用廢鋼類型直接關系到車間的技術經濟指標和所選擇的廢鋼裝料工藝，廢鋼的堆放應當是按照輕重類型和種類分類堆放，根據每爐所需廢鋼量控輕、重型廢鋼和不同種類廢鋼的比例裝入料斗，并用輕型廢鋼填底。廢鋼的稱量方式可采用電子軌道衡或加料吊車之吊鉤的電子秤稱量。廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關，主要由廢鋼的貯量，堆放方法，運輸廢鋼料斗平車線的數目，轉爐晝夜所需廢鋼量等因素來決定。另外，應考慮廢鋼料斗的稱量地點和貯存料斗數目所需要之作業面積等。跨間長度根據廢鋼貯存面積和堆高來決定，同時考慮運輸廢鋼料斗平車在車間內停放．調度等所需之長度。廢鋼間的起重機軌面標高由廢鋼平車，廢鋼料斗，磁盤或大鉗以及大鉤的極限高度，并加上一定活動余量來決定。①設立單獨的廢鋼間，用火車或汽車向料坑或料倉卸入本廠或外來之廢鋼，按照輕重類型不同分類堆放，用磁盤吊車或大鉗向廢鋼料斗裝入廢鋼，然后用熱力或電力料斗平車運送廢鋼料斗到加料跨。②在加料跨一端設立廢鋼間，跨間設有雙層起重機，由火車或汽車向廢鋼間卸入廢鋼，由磁盤或大鉗天車向廢鋼料斗裝廢鋼，裝滿廢鋼的料斗運送到專門地點存放和稱量，用加料跨天車吊運廢鋼料斗并加入轉爐內。 廢鋼主要用于長流程轉爐中的煉鋼添加料或短流程電爐的煉鋼主料；無錫自動化廢鋼回收每斤多少錢

鋼鐵工業主要的鐵源為鐵礦石。每生產1噸鋼，大致需要各種原料（如鐵礦石、煤炭、石灰石、耐火材料等）4～5噸,能源折合標準煤(指發熱值為7000千卡/公斤的煤)～。而利用廢鋼作原料直接投入煉鋼爐進行冶煉，每噸廢鋼可再煉成近1噸鋼,可以省去采礦、選礦、煉焦、煉鐵等過程，顯然可以節省大量自然資源和能源。目前在煉鋼金屬料中，廢鋼已占總量的35%左右,由鐵礦石煉得的生鐵占總量的65%左右;因此，廢鋼的利用，引起社會的普遍重視，被稱為“第二礦業”。許多國家缺乏鐵礦或鐵礦品位不斷下降，對廢鋼更為重視。廢鋼的供銷，已成為一個重要的國際市場。20世紀70年代以來，世界上以廢鋼作原料的電爐鋼產量，有較大的發展，也說明廢鋼的利用范圍日益擴大。由于廢鋼的大量應用，目前世界生鐵產量*為鋼產量的72%。 江蘇附近廢鋼回收全城回收塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件等。

    需要指出的是，廢鋼回收清潔度、外形尺寸等一般用目測檢驗，化學分析可在成批量交貨時抽取試樣進行。廢鋼鐵成批量交貨時，應根據其類別、鋼組進行分類。尤其是合金廢鋼，應盡可能根據GB/T4223-1996規定，按照67個鋼組的分類標準進行分類，這樣不僅有利于臺金廢鋼的熔煉，還可以回收其中的合金元素。對于廢生鐵的技術要求：磷含量不允許大于；表面應潔凈，如表面附有爐渣和砂粒，應***掉，但允許附有石灰和石墨。對生鐵的塊度要求如下：(1)煉鋼生鐵有兩種塊度：小塊生鐵，每塊生鐵的質量為2～7kg；大塊生鐵，每塊生鐵的質量不得大干40kg，并有2個凹口，凹口處厚度不大于45mm。(2)鑄造生鐵均應鑄成2~7kg的小塊，大于7kg的鐵塊與小于2kg的鐵塊之和，每批中應不超過總質量的10%，鐵塊長度、不大于200mm。轉爐車間所使用廢鋼類型直接關系到車間的技術經濟指標和所選擇的廢鋼裝料工藝，廢鋼的堆放應當是按照輕重類型和種類分類堆放，廢鋼回收根據每爐所需廢鋼量控輕、重型廢鋼和不同種類廢鋼的比例裝入料斗，并用輕型廢鋼填底。廢鋼的稱量方式可采用電子軌道衡或加料吊車之吊鉤的電子秤稱量。廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關，主要由廢鋼的貯量，堆放方法。

國內廢鋼資源由于受到淘汰年限的限制，所以基本處于廢鋼資源的貧乏時期，滿足不了鋼鐵工業快速發展的需要，2005年，國內主要鋼廠廢鋼單耗為，比2004年的220千克有較大幅度的降低，幅度達到了23%。2005年進口廢鋼約1020萬噸，出口量可以忽略不計，廢鋼需求量將達6190萬噸，生產回收1043萬噸。目前世界每年產生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產量的45～50%，其中85～90%用作煉鋼原料，10～15%用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。鋼鐵工業主要的鐵源為鐵礦石。每生產1噸鋼，大致需要各種原料（如鐵礦石、煤炭、石灰石、耐火材料等）4～5噸,能源折合標準煤(指發熱值為7000千卡/公斤的煤)～。 隨著鋼鐵生產技術的發展，鋼材收得率增加，自產廢鋼占鋼產量的比例有下降趨勢。

重型廢鋼：1類201A≤1000mmX400mm，厚度≥40mm，單重：40kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥80mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件等。2類201B≤1000mmX500mm，厚度≥25mm，單重：20kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥50mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、重型機械零件、切割結構件、車軸、廢舊工業設備等。3類201C≤1500mmX800mm，厚度≥15mm，單重：5kg～1500kg，圓柱實心體直徑≥30mm。塊、條、板、型報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切頭、切尾、鑄鋼件、鋼軋輥、火車軸、鋼軌、管材、重型機械零件、切割結構件、車軸、廢舊工業設備等。2）中型廢鋼1類202A≤1000mmX500mm，厚度≥10mm，單重：3kg～1000kg，圓柱實心體直徑≥20mm。塊、條、板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、切割結構件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。2類202B≤1500mmX700mm，厚度≥6mm，單重：2kg～1200kg，圓柱實心體直徑≥12mm。塊、條、板、型報廢的鋼坯及鋼材、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、切割結構件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業設備等。 厚廢鋼板和型鋼、條鋼，采用剪切機進行剪切。常州IC芯片廢鋼回收高價回收

鋼鐵廠生產過程中產生的廢鋼稱為“返回廢鋼”、“自產廢鋼”或“循環廢鋼”。無錫自動化廢鋼回收每斤多少錢

轉爐車間所使用廢鋼類型直接關系到車間的技術經濟指標和所選擇的廢鋼裝料工藝，廢鋼的堆放應當是按照輕重類型和種類分類堆放，根據每爐所需廢鋼量控輕、重型廢鋼和不同種類廢鋼的比例裝入料斗，并用輕型廢鋼填底。廢鋼的稱量方式可采用電子軌道衡或加料吊車之吊鉤的電子秤稱量。廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關，主要由廢鋼的貯量，堆放方法，運輸廢鋼料斗平車線的數目，轉爐晝夜所需廢鋼量等因素來決定。另外，應考慮廢鋼料斗的稱量地點和貯存料斗數目所需要之作業面積等。 無錫自動化廢鋼回收每斤多少錢

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