其實只要是從事油漆的人員都知道，氟碳漆其實說的就是以氟樹脂為主要成膜物質的油漆涂料，本來也有些別的稱謂，但是在行業內為常用的依舊是氟碳漆，簡單而又明了。而所謂的金屬氟碳漆涂料呢，則是一種相對細分的一種氟碳漆，金屬氟碳漆為高效，多用途，化學固化的氟碳共聚體為原料的雙組分常溫固化涂料，根據其化學性質不難看出金屬氟碳漆的廣泛應用型。毫無疑問，金屬氟碳涂料具有著出色的耐久性、保護性、裝飾性等多種優異性能。根據戶外長期使用和人工加速老化試驗表明，金屬氟碳漆涂料對于抵抗紫外線的作用尤為明顯，其根本原因則是氟碳樹脂分子連上的氟碳鍵能夠大范圍的抵抗紫外線的降解作用，基于此金屬氟碳漆自然會表現出極其優異的耐久性、耐紫外線及耐侯性。這對于戶外施工無疑是比較大的臂助之力。當然這也使的金屬氟碳涂料涂層能夠長久保持完美如新，從而減少維修的要求。金屬氟碳漆涂料的應用范圍可謂是極其的，對于金屬、木材、塑料、裝飾板材、標志性建筑等的罩面裝飾保護，以及建筑外墻仿金屬幕墻的罩面，金屬氟碳漆都能夠輕松面對。上面所敘說的金屬氟碳漆涂料的性能，自然能提高覆蓋物的自潔性、保護性、裝飾性和使用壽命。 應強新材料滿足不同層次的需求。青海鐵路橋梁漆

    介紹了采用環氧底漆配套氟碳面漆在新的鋼鐵表面，兩底兩面的施工工藝，涂裝間隔，適用期限，耗漆量的相關數據，供選購或設計氟碳漆配套方案時使用。鋼鐵表面氟碳漆施工流程：表面處理→道環氧底漆→第二道環氧底漆（中間漆）→道氟碳面漆→第二道氟碳面漆1、表面處理用噴砂器或酸洗等盡量除去油分、灰塵、銹，酸冼要中和沖洗干凈2、道底漆環氧樹脂底漆各色，配比（重量比）：A液100B液20施工工藝：刷涂噴涂滾涂適用期：6-8小時耗漆量：160g/㎡干膜厚度：40μm涂裝間隔：24小時以上15天以內3、第二道底漆環氧樹脂底漆各色，配比（重量比）：A液100B液20施工工藝：刷涂噴涂滾涂適用期：6-8小時耗漆量：160g/㎡干膜厚度：40μm涂裝間隔：24小時以上15天以內4、道面漆面涂一遍氟碳漆各色，配比（重量比）：A液100B液10施工工藝：刷涂噴涂滾涂適用期：6-8小時耗漆量：120-150g/㎡干膜厚度：30μm涂裝間隔：24小時以上7天以內5、第二道面漆面涂一遍氟碳漆各色，配比（重量比）：A液100B液10施工工藝：刷涂噴涂滾涂適用期：6-8小時耗漆量：120-150g/㎡干膜厚度：30μm涂裝間隔：24小時以上7天以內例：環氧樹脂底漆可用環氧富鋅底漆等，單雙組分配要按說明。雙組分配比按說明。河北鐵路橋梁漆哪里賣應強新材料為創造更美好的人居作出更大的貢獻！

    油漆的選色看似簡單，實際上，要調制出客戶所需要的顏色油漆，是一個比較復雜的過程。例如，當客戶需要深藍色的氟碳漆時，如果口頭說明“深藍”，油漆調色工程師是完全無法確定用戶需要的顏色的。一種油漆的外觀如何，由多種因素決定，色彩，灰度，明亮度，細度等，都會影響油漆的外觀。現給大家提供以下幾種氟碳漆選色方法：1、用戶已經有確定的顏色的，可按照用戶確定的顏色實物樣板或者對應標準色卡色號定做。需要說明的是，當用戶對顏色要求比較精確，而有沒有標準色卡色號時，應提供實物樣板以供氟碳漆生產廠家調色所用。以目前的科技水平，尚無法通過圖片、視頻等方式，精確確定色彩。2、用戶沒有明確的顏色，有大概的顏色要求時，例如需要深藍，但沒有參照物，也沒有樣板或實物色卡，可以按照油漆色卡(實物或電子版)來確定自己的顏色，生產以色卡為準。注意：當用戶對色卡上所有顏色都不滿意，比如具體顏色要求是比427A翠綠淺一點，這種情況下，往往也不能完全實現客戶預期的效果。3、當用戶沒有明確的顏色要求，有一個大概的顏色方向，并且對實際效果要求不嚴格時，可參照色卡或者選色，并確定光澤度啞光、亮光、平光等大概范圍。

    丙烯酸聚氨酯漆的防腐期限是7-8年，而氟碳漆的防腐期限是10-15年。關于防腐期限的說明，可參考：[涂裝知識]影響氟碳漆使用壽命的因素3、表面特性的區別，氟碳漆具有表面自潔性，灰塵、油污等，在氟碳漆表面不易附著，容易清潔，而丙烯酸聚氨酯漆沒有這種特性。因此，在霧霾多發的城市，用氟碳漆更有優勢。總結：氟碳漆和丙烯酸聚氨酯漆作為戶外耐候性面漆品種，兩種油漆的區別主要在于使用期限及表面效果方面，在用途上，丙烯酸聚氨酯漆用于機械設備、工程車輛等，而氟碳漆應用于鋼結構、鐵塔、橋梁的重要的、長期的，高裝飾要求的鋼結構建筑。氟碳漆也作為一種中的外墻涂料品種，應用在越來越多的城市建筑外墻涂裝領域。鍍鋅鋼構件的氟碳噴涂分為兩種情況，一種是可以采用工廠化流水線噴涂的鋼構件，一種是只能采用現場噴涂的鋼構件。兩種情況下，都可以采用氟碳噴涂。鍍鋅鋼構件流水線氟碳噴涂：氟碳面漆鍍鋅鋼構件，可以采用高溫靜電氟碳噴涂，也叫PVDF氟碳噴涂，需要230℃高溫烘烤。必須用PVDF底漆，效果有實色、金屬色可選。顏色可按照RAL、GSB等標準色卡及實物樣板確定。鍍鋅鋼構件現場氟碳噴涂：只能采用現場噴涂的鋼構件。應強新材料資本雄厚，設備先進。

    外墻氟碳涂料發展至今，眾多的工程案例證明，對外墻氟碳漆使用期限與外觀效果影響比較大的，不是外墻氟碳漆的質量（假、劣氟碳漆除外），而是外墻氟碳涂裝體系中，底層砂漿的開裂。建筑外墻比較大的弱點是會有局部砂漿層開裂的現象，如果施工方法處理不當，經過短短數月，外墻面會出現很多縱橫交錯的裂縫，裝飾效果大打折扣。有些施工單位為了達到低耗量高遮蓋的效果，盲目提高外墻面基層的平滑度，如在新抹水泥砂漿上進行水泥膩子批底，由于水泥砂漿與水泥凈漿的變形值有較大差異，兩者收縮量之比為1：2。5，將這兩種材料粘結在一起，由于變形值不一樣導致的層間應力，勢必造成水泥批底的開裂；或水泥砂漿抹面采用鐵板壓光的工藝，水泥砂漿抹面需鐵板反復抹壓，表面雖然因內部的水泥凈漿壓出而形成光面效果，但水泥砂漿內部由于含砂率過高，導致與基層粘結強度降低，也會造成墻面開裂。采用如下防裂處理措施：1、選用可靠的環氧封閉底漆對水泥外墻進行封閉。封閉底漆具有以下作用：隔絕水汽，防止返潮引起的涂層起泡、脫落。基層加固，實踐證明，封閉底漆對于水泥外墻有一定的加固作用，防止部分疏松的水泥、沙子等引起的涂裝弊病。抗堿底漆，封閉底漆屬于抗堿底漆。應強新材料深受廣大消費者的青睞和好評。新疆跨高速橋漆什么品牌好

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    氟碳漆在鋼材領域的應用早出現在彩鋼板上，其主要安裝在廠房和倉庫的頂部，由于氟碳漆具有經久耐用，安裝方便，色彩絢麗，在全球很快流行起來。工業氟碳漆具有優異的耐摩擦、耐擦拭、耐沾污、耐候性、憎油、憎水、耐酸、耐堿等性能，被廣泛應用到每個領域。從二零零零年以后設計或改造的重點橋梁百分之九十都指定用工業氟碳漆進行涂裝保護。因為在道路橋梁建設領域，對所有鋼材的防腐要求很高。據相關統計，每年總的腐蝕損失可占國民經濟總產值的百分之二至百分之四，在高架天線和電視塔的鋼結構領域，我國每年花在鋼塔桅更新上的直接費用在千萬以直屬電臺年平均金屬防護費用約占總維護費用的10%，個別工程采用了工業氟碳漆的耐候鋼，其涂層費用約占鋼結構造價的10%-25%，每年節約維修費用約10%。10年節約的費用可再建一座同樣高塔。在建筑領域，鋼結構開始大量使用。為了保持長期的使用安全和美觀，減少清潔和維護的費用，大部分設計師在設計時在外墻面和鋼結構表面都指定使用工業氟碳漆。如上海虹橋機場、上海科技城、浦東國際機場、虹口體育場至今仍顏色絢麗、熠熠生輝。青海鐵路橋梁漆

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