Ve為合成電壓信號VR12經低通濾波后的誤差電壓信號。設計電路參數R1=R2，R4=R5。Q1為NPN型功率放大三極管，型號為TIP110，Q2為PNP型功率放大三極管，型號為TIP117。AB類功率放大輸出端串接反饋繞組WF及終端測量電阻RM形成反饋閉環。反饋繞組匝數NF直接影響新型交直流傳感器的比例系數，NF越大，交直流電流傳感器靈敏度越低，線性區量程也越大，另外PA功率放大電路的輸出電流能力也制約了反饋繞組匝數NF不能設計過小，但反饋繞組匝數NF過大，其漏感也越大，分布電容參數越大，系統磁性及容性誤差將會增大。因此需要綜合考慮靈敏度、功放帶載能力及量程等要求，所設計反饋繞組匝數NF=1000。激勵磁場的瞬時值方向呈周期性變化，磁芯的磁導率隨激勵磁場的改變而變化。南通動力電池測試電流傳感器服務電話

電流精密測量研究一直以來都是計量領域的重點研究方向之一。傳統電能計量領域對于電流的精密測量或電流傳感器校驗往往通過電流比較儀的方式實現，然而傳統的帶鐵芯交流比較儀在直流分量下會出現磁飽和問題，勵磁電流補償模塊無法完成直流勵磁的補償，因此傳統的交流比較儀方法無法完成交直流同時測量。中國計量科學研究院的張鐘華院士，提出了基于自激振蕩磁通門原理結合磁積分器原理的交直流電流檢測方法，其方案設計了三鐵芯四繞組的零磁通閉環測量結構[。 其中利用磁積分器進行交流諧波信號的檢測，利用雙鐵芯自激振蕩磁通門傳感器進行直流信號檢測，并設計了感應紋波抑制電路，從而對自激振蕩磁通門傳感器進行了線性度精度的優化。河北新能源汽車電流傳感器被測磁場通過磁通門軸向分量，這時磁通門信號的輸出便會發生一定的偏移。

精確的電流檢測是保證電源性能及其安全可靠運行的必要條件。目前多種電流檢測的方法并存，一般可以分為隔離式和非隔離式兩種。非隔離式主要是指分流電阻。電隔離式主要包括霍爾電流傳感器（Hall-transducer），羅氏線圈（Rogowski Coil），電流互感器（Current transformer），磁通門傳感器（Fluxgate current sensor），巨磁阻傳感器（GMR current sensor）等。分流器適用于各種電流的測量，但是在大電流作用下發熱嚴重，導致測量誤差，若要滿足測量精度，分流器的體積和成本就會增大，因此分流器多應用于允許誤差范圍較大的場合。

誤差控制電路由PI環節構成，其直流開環增益越大越好，同時要求所選擇運算放大器失調電壓小，單位增益帶寬大，選用OP27G高精密運放。誤差控制電路輸出直接連接PA功率放大電路，以驅動其輸出反饋電流IF。常見的功率放大電路包括集成功率放大電路以及三極管等功率器件搭建的A類，B類，AB類，D類，H類功率放大電路[9,50]。在基于磁通門原理的直流電流測量的類似方案中，為了通過降低功率放大電路的功耗以改善整個系統的運行功耗，D類功率放大電路，H類功率放大電路常有出現，但該類功率放大電路輸出紋波較大，因此對反饋電流中交直流測量帶來誤差。為了減小功率放大電路環節的輸出紋波，本文選擇了傳統AB類功率放大電路，其功率器件選擇TI德州儀器旗下的TIP110，TIP117，兩者器件參數一致，為互補對稱的大功率達靈頓管，其大輸出交流可達2A。在電力系統中，電流測量對于確保電力系統的穩定運行至關重要。

磁通門電流傳感器是一種基于磁調制原理的高精度電流傳感器，具有以下優點： 高精度測量：磁通門電流傳感器能夠準確測量直流、交流和脈沖等復雜信號的電流值，測量范圍寬，精度高，過載能力強。 快速響應：磁通門電流傳感器具有快速的響應時間，能夠及時響應并測量電流的變化。 寬電流測量范圍：磁通門電流傳感器的測量范圍較寬，可以適應不同電流值的測量需求。 抗干擾能力強：磁通門電流傳感器具有抗電磁干擾的能力，能夠在復雜的環境中穩定工作。 線性好：磁通門電流傳感器的輸出信號與輸入電流成線性關系，方便進行信號處理和計算。由于這個感應電流與被測導體中的電流成正比，因此可以通過測量這個感應電流來間接測量被測導體中的電流。上海充電樁檢測電流傳感器聯系方式

電阻值的變化：霍爾電流傳感器的內部電阻值可能會受到溫度、濕度、機械應力和時間等因素的影響而發生變化。南通動力電池測試電流傳感器服務電話

探究了交直流電流測量方法的適應性并闡述自激振蕩磁通門傳感器適應  于交直流電流測量的獨特優勢。其次，通過對自激振蕩磁通門電路起振過程的分析，并應用非線性鐵芯的三折線模型及電路理論，分析了基于自激振蕩磁通門傳感器的交直流測量原理， 在此基礎上探討了交直流電流下自激振蕩磁通門傳感器測量的適應性，為設計新型交直流電流傳感器奠定理論基礎。后討論了自激振蕩磁通門傳感器的關鍵特性：檢測帶寬、量程、線性度、靈敏度及穩定性等，為新型交直流電流傳感器的設計提供理論依據。南通動力電池測試電流傳感器服務電話