智能信號機的智能體現主要體現在3S上，就是Smart(智能)、Steady(穩定)、Safety(安全)。關于第三個S，Safety。信號機是一個在路邊的設備，是保障交通安全與暢通的設備，因此本身必須具備防止綠沖突的機制，可以有效檢測綠沖突、紅綠沖突、紅燈熄滅等影響道路安全的嚴重故障，能夠立即降級到黃閃，另外，信號機本身是也是使用者經常接觸的裝備，必須有可靠的電源系統，保證電流在36V以下，使用者不會觸電，有很好的絕緣性能;還有信號機還必須有良好的防雷性能，可以有效防止感應雷的沖擊。信號持續時間可設置，調節步長不高于1秒。廣西單點 信號機

智能信號機的一個重要特點是必須能根據交通狀況自動調節信號燈時間，以比較大限度的實現綠燈利用，而不浪費時間，這就是自適應控制。其它的綠波帶控制只是基本的智能控制。信號機應該能夠無線互聯，信號機發展到現在，已經成為道路邊的智能計算機，當然可以實現無線互聯功能，設備之間可以互傳信息，并根據互傳的信息自動調整信號燈時間。還要具備信息發布的接口，智能信號機已經具備較大的存貯空間和很強的計算能力，可以實現信息的本地存貯與信息發布的能力，理應以后作為交通信息發布平臺的外場設備之一。浙江壁掛 信號機排行榜交通信號控制機可外接32-64路開關量輸出的車輛檢測器或16-32路地感線圈；

聯網智能交通信號機是一臺能夠通過聯網方式改變道路交通信號順序、調節配時并能控制道路交通信號燈運行的裝置。深圳市酷駝科技有限公司研發生產的聯網智能交通信號機可提供44個單獨的信號組輸出；可以根據不同的周日類型對方案進行調整，控制器有時鐘和日歷；能夠調節相位差參數，可設置2種日運行方案（即平日與假日方案），控制器有全紅、黃閃、步進手動、跳相手動、遙控手動功能。較多可定義8個預定的相位；信號機可以通過USB端口或網口和計算機連接，進行數據傳輸，計算機可以接收信號機發送過來的交通信號燈數據，還可能讀信號機內的控制文件。計算機也可以向信號機傳輸控制數據。

道路交通信號燈的使用離不開交通信號機的控制，單路口的交通信號控制是較基本的交通控制形式，也是線控和面控系統的基礎，其目的是通過合理的信號配時，消除或減少各向交通流的點，同時使車輛和行人的總延誤較小。單路口的交通信號控制方式適用于相鄰信號機間距較遠、線控無多大效果時，因各相位交通需求變動明顯，其交叉口的周期長和綠信比的單獨控制比線控更有效的情況。單路口的交通信號控制主要分為定時控制、感應控制、實自適應控制等，其中定時控制和感應控制是較基本的交通控制方法。交通信號機有主液晶顯示板，帶光電耦隔離的燈組驅動板，開關電源，按鈕板，以及配電板等組成。

固定信號機按用途的不同主要有下列幾種（一）進站信號機：在車站入口處，為了防護車站，指示列車能否有區間進入車站而設置的信號機。具體地說進站信號機是防護接車進路用的。車站不論有多少條接車進路，只要這些接車進路的始端在同一地點，就可以用一架進站信號機防護。進站信號機的作用主要有三個：1.防護車站當站內接車進路未準備好或有其危險時，不允許列車開進去2.指示列車運行條件當列車接近車站時，根據信號顯示狀態，司機能清楚地知道是站外停車，還是通過；是進正線準備停車，還是進到發線準備停車。3.與敵對進路相聯鎖，信號開放后，保證進路安全可靠。可與控制中心平臺相連接，實行區域管控及交通優化。浙江信號機推薦廠家

主要用于城市道路交通信號燈、信息展示屏、停車位誘導屏、車輛檢測與測速器的控制與管理。廣西單點 信號機

色燈信號的顯示既然就是命令，有關行車工作人員必須要地立即執行命令，這就必須使有關行車工作人員能正確地和及時地接收到色燈信號顯示所發出的指示，為了達到這個目的，色燈信號機應滿足以下基本要求：1．顯示要簡單明確，易于辨認，易于記憶；2．應有足夠的顯示數目，以便能反映出各種不同的運行要求，使列車的運行既安全又迅速；3．應有足夠的顯示距離，使司機從辨認清楚停車信號顯示時開始進行常用制動，能使列車安全地停在信號機前面，亦即要求信號的顯示距離至少要大于列車的制動距離(各種信號的顯示距離在鐵路技術管理規程中有明確的規定，如進站、通過、防護、遮斷等信號機的顯示距離不得少于1000m，調車、引導等信號機的顯示距離不得少于200m等等。)4．信號機結構要簡單、靈活、便于操縱。色燈信號的顯示為達到簡單明確、容易辨認的目的，這就要求信號燈光的顏色要分辨率高，且對人們眼睛的視覺敏感。我國鐵路色燈信號的顏色選用三種基本顏色——紅、黃、綠和兩種輔助信號的顏色——藍、月白。三種基本顏色信號的意義、紅色表示停車；黃色表示注意或減速；綠色表示按規定速度運行。廣西單點 信號機

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