充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，一般安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。建設(shè)一個(gè)充電樁具有很多的環(huán)節(jié)，也就意味著從業(yè)人員需要掌握很多知識(shí)技能。江蘇超級(jí)快充充電樁備案

翻看國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁開展成果，截止到2018年2月，全國(guó)已建電動(dòng)汽車充電站數(shù)量到達(dá)19002個(gè)，已超過了國(guó)家135規(guī)劃中，電動(dòng)汽車充電站建造數(shù)量超1.2萬的方針。可是國(guó)內(nèi)已建電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量卻只有134040臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行國(guó)家135規(guī)劃中，電動(dòng)汽車充電樁建造數(shù)量超450萬臺(tái)的方針。經(jīng)過3年的開展，電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈越發(fā)完善，電動(dòng)汽車充電樁上游主要由電動(dòng)汽車充電樁設(shè)備出產(chǎn)商組成，包含電動(dòng)汽車充電樁零部件（電動(dòng)汽車充電樁外殼、底座、插座、線纜等）出產(chǎn)，其間比較好的是對(duì)電動(dòng)汽車充電樁充電模塊和對(duì)充電機(jī)的研制與立異，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁研制技能比照國(guó)外仍是相對(duì)落后的。上海超級(jí)快充充電樁案例對(duì)于充電樁附近的設(shè)施要設(shè)置圍欄或采用警示燈，并且在充電樁的車尾部分應(yīng)該保留足夠距離。

如果只把充電樁作為電動(dòng)汽車的充電設(shè)備來看待，無疑難以理解充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實(shí)上，充電樁與加油站不同，加油完全是一個(gè)物理性動(dòng)作，但充電是一個(gè)信息交互的過程。也就是說，充電樁是我們進(jìn)入更大的數(shù)據(jù)世界的端口。通過與5G、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他“新基建”的有機(jī)融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會(huì)的骨架。眾所周知，“新基建”的“新”就在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)范疇已經(jīng)從過去的物理世界過渡到了數(shù)字世界。賽迪顧問總裁孫會(huì)峰曾公開表示，對(duì)比傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁“新”在三個(gè)方面。首先它使用的是新能源，與傳統(tǒng)的化石能源不同。其次充電樁的使用其實(shí)是車和通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，也就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)結(jié)合的一種應(yīng)用。再者它也是一種新的業(yè)態(tài)形式。可以說，充電樁建設(shè)將打開全新的想象空間。

交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、環(huán)境條件要求：①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；②相對(duì)濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④安裝地點(diǎn)：戶外；⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；2、結(jié)構(gòu)要求：①交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅(jiān)固；②結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；⑤樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應(yīng)大于500mm×500mm；⑥樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；⑦非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地。電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。

新能源汽車充電樁安裝注意事項(xiàng)：1、要了解小區(qū)供電屬于哪種類型。我們常用的充電樁供電常見的就是普通居民用電，需要我們需要到國(guó)家電網(wǎng)申請(qǐng)供電箱走線，如果審批合格后，國(guó)家電網(wǎng)會(huì)派相應(yīng)工作人員上門布線。2、要了解車位情況。是否固定車位就是一個(gè)棘手的問題。有些車友即使有年租的固定車位，但極少數(shù)小區(qū)物業(yè)為了便于管理，以及免去退租后的設(shè)備拆卸麻煩，所以他們根本不允許租用車位安裝充電樁，更是一些業(yè)主購(gòu)買車位后才可以安裝充電設(shè)備。所以要事先去物業(yè)了解車位情況。3、安全問題不容忽視。出于對(duì)他人安全和公共設(shè)施考慮，在勘測(cè)時(shí)耐心、細(xì)心，其實(shí)重視安全問題也是對(duì)他人安全負(fù)責(zé)任。以免出現(xiàn)充電樁引起火災(zāi)、漏電、短路等問題。快速充電樁（栓）設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。廣州移動(dòng)充電樁備案

電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。江蘇超級(jí)快充充電樁備案

隨著充電樁技術(shù)的不斷突破，未來，超級(jí)充電樁將成為充電樁的主要發(fā)展方向。十一黃金周期間，高速服務(wù)區(qū)新能源汽車排長(zhǎng)隊(duì)充電的新聞沖上熱搜，引發(fā)熱議，使人們?cè)俣汝P(guān)注起充電樁充電功率與充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題。實(shí)際上，充電樁行業(yè)發(fā)展初期，我國(guó)的充電樁技術(shù)主要是傳導(dǎo)充電技術(shù)。目前，我國(guó)充電基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)基本成熟，雖然私人充電領(lǐng)域仍是交流慢充為主，但在公共充電領(lǐng)域，已經(jīng)形成直流快充為主，交流慢充為輔的格局。隨著新能源汽車保有量增加，充電排隊(duì)時(shí)間變長(zhǎng)，原本的充電速度已不能滿足日益增多的新能源汽車車主的需求。為提高用戶體驗(yàn)，充電樁也從“快充”向“超級(jí)充電樁”方向發(fā)展。江蘇超級(jí)快充充電樁備案