傾角傳感器原理，傾角傳感器經常用于系統的水平測量,從工作原理上可分為“固體擺”式、“液體擺”式“氣體擺”三種傾角傳感器,下面就它們的工作原理進行介紹。“固體擺”式慣性器件：固體擺在設計中普遍采用力平衡式伺服系統,如圖1所示,其由擺錘、擺線、支架組成擺錘受重力G與擺拉力T的作用,其合外力F為:(1)傾角傳感器原理F=Gsinθ=mgsinθ(1)，其中,θ為擺線與垂直方向的夾角。在小角度范圍內測量時,可以認為F與θ成線性關系。如應變式傾角傳感器就基于此原理。在航空航天領域，傾角傳感器用于飛機和導彈的姿態控制和導航。四川傾角傳感器定制

隨著MEMS 技術的發展，慣性傳感器件在過去的幾年中成為較成功,應用較普遍的微機電系統器件之一，而微加速度計(microaccelerometer)就是慣性傳感器件的杰出表示。作為較成熟的慣性傳感器應用，在的MEMS 加速度計有非常高的集成度，即傳感系統與接口線路集成在一個芯片上。傾角傳感器把MCU，MEMS加速度計，模數轉換電路，通訊單元全都集成在一塊非常小的電路板上面。可以直接輸出角度等傾斜數據，讓人們更方便的使用它。當傾角傳感器靜止時也就是側面和垂直方向沒有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。隨著MEMS 技術的發展，慣性傳感器件在過去的幾年中成為較成功,應用較普遍的微機電系統器件之一，而微 加速度計(microaccelerometer)就是慣性傳感器件的杰出表示。作為較成熟的慣性傳感器應用，現在的MEMS加速度計有非常高的集成度，即傳感系統與接口線路集成在一個芯片上。山東水平度傳感器制造商重力感應傾角傳感器利用重力對傳感器內部的加速度計進行測量，從而確定傾斜角度。

常見的三種傾角傳感器，傾角傳感器常常用于系統的水平距離和物體的高度的測量，從工作原理上可分為固 體擺式液體擺式、氣體擺式三種傾角傳感器，這三種傾角傳感器都是采用地球萬有引力的作用，將傳感器敏感器件對大地的姿勢角，即與大地引力的夾角(傾角)這一~理量，轉換成模擬信號或脈沖信號。就基于固體擺、液體擺及氣體擺原理研制的傾角傳感器而 言，它們各有所長。液體擺傾角傳感器，液體擺的敏感質量是電解液:液體擺傾角傳感器介于兩者之間，但系統穩定，在高精度系統中，應用較為普遍，且國內外產品多為此類。

“液體擺”式慣性器件，液體擺的結構原理就是在玻璃殼體內裝有導電液,并有三根鉑電極與外部相連接,三根電極相互平行且間距相等。當殼體水平時,電極插入導電液的深度相同。如果在兩根電極之間加上幅值相等的交流電壓時,電極之間會形成離子電流,兩根電極之間的液體相當于兩個電阻RI與RIII。若液體擺水平時,則RI=RIII。當玻璃殼體傾斜時,電極間的導電液不相等,三根電極浸入液體的深度也發生變化,但中間電極浸入深度基本保持不變。如圖3所示,左邊電極浸入深度小,則導電波減少,導電的離子數減少,中阻に增大,相對極則導申液增加,導電的離子數增加,而使電阻RII 減少,即RI>RIII。反之,若傾斜方向相反,則 RI

氣體擺式檢測器件的主要敏感元件為熱線。電流流過熱線，熱線產生熱量，使熱線保持一定的溫度。熱線的溫度高于它周圍氣體的溫度，動能增加，所以氣體向上流動。在平衡狀態時，如左上圖所示，熱線處于同一水平面上，上升氣流穿過它們的速度相同，即V1=V1，這時，氣流對熱線的影響相同，流過熱線的電流也相同，電橋平衡。當密閉腔體傾斜時，熱線相對水平面的高度發生了變化。密閉腔體中氣體的流動是連續的，所以熱氣流在向上運動的過程中，依次經過下部和上部的熱線。若忽略氣體上升過程中克服重力的能量損失，則穿過上部熱線的氣流已經與下部熱線的產生熱交換，使穿過兩根熱線時的氣流速度不同，這時V2>V2，因此流過兩根熱線的電流也會發生相應的變化，所以電橋失去平衡，輸出對應傾斜角度的電信號。傾角傳感器可以實現多點測量，同時測量多個位置的傾斜角度。無線傾角儀行價

傾角傳感器在橋梁、隧道等基礎設施監測中，有助于預防坍塌等事故。四川傾角傳感器定制

角度測量，零位調整，水平調整，傾角開關(十二路開關信號)；安全控制，報警，監控；機械臂，大壩，建筑，橋梁角度測量；對準控制，彎曲控制。初始位置控制，傾角姿態記錄儀。高精度單軸傾斜角度傳感器以基于電容式3D-MEMS技術的單軸傾斜角度傳感器，在全溫區都能表現出它的可靠性，超凡的穩定性及之前沒有過的的高精度。傾斜角度傳感器系列傾斜角度傳感器根據汽車行業的可靠性、穩定性要求所設計、生產和測試的。系列傾斜角度傳感器具有明顯的負載能力和非常好的沖擊耐久性，而不需要附加的其他器件。傾角傳感器是模擬加速度傳感器產品中的一員，與加速度傳感器完全兼容。四川傾角傳感器定制