國家從改善交通條件著手，投入了大量資金用于鐵路建設，先后建成了*****的成昆、南昆等鐵路。已形成的以寶成、襄渝線為主的北通路和以湘黔、貴昆、南昆為主的南通路兩大對外主通道，為加強西南與東南沿海及中部地區的溝通、加快西南地區經濟開發創造了有利條件。東北是我國老工業基地和重要的糧食、木材生產基地，鐵路運輸較為發達。已基本形成了以京沈、京通和集通線為主的三條進出關通道。2，鐵路客貨運輸。1997年，我國鐵路完成客運量92578萬人，客運周轉量3548．2億人公里，分別比1996年下降5．68%和增長6．7%；完成貨運量169734萬噸，貨運周轉量13097．1億噸公里，分別比1996年增長0．55%和0．97%。鐵路客貨運輸在運輸市場所占份額呈逐年下降趨勢。（1）鐵路客運。近幾年來，在全社會客運量穩步上升的同時，我國鐵路客運量和客運周轉量逐年下降、旅客平均運距逐漸延長；在鐵路客運緊張狀況逐步緩解的同時，鐵路運輸所占的市場份額持續下降。長期以來鐵路運價偏低，并且承運了大量短途旅客，既擠占了鐵路運輸能力，又未能取得應有的經濟效益，也妨礙了鐵路旅客服務質量的提高。近幾年來，隨著鐵路運輸政策及客票價格的調整，相當一部分中，短途客流分流到其他運輸方式。山東省的交通運輸口碑怎么樣？商河主要交通運輸誠信合作

    汽車排污也是城市空氣中含鉛量增加的一個重要來源。交通管理的落后使交通混亂，車輛平均速度低，更加重了破壞性。例如北京的汽車數量只有洛杉磯的1/10，但是排污量卻幾乎相當。5，較低的交通運輸技術和裝備水平影響著運輸效率的提高。我國在發展交通運輸技術裝備的過程中，走了一條立足本國同時積極引進國外先進技術和裝備的路子，雖然**開放后，隨著我國經濟實力的不斷增強，在引進國外先進技術和裝備方面有了較大發展，但從總體上講，我國交通運輸的技術裝備水平上仍與發達國家有較大差距。如鐵路在貨運重載、客運高速、自動化管理等方面，仍處于起步階段；公路的許多重要路段混合交通仍較嚴重，汽車**公路*占公路總里程的1%，等外公路高達20%以上；內河航道基本上處于自然狀態，高等級深水航道比重很小，能通行300噸級船舶的五級以上航道里程*占12．3%；大部分港口裝卸設備及工藝落后、效率低下，發達國家已極少采用的件雜貨物運輸方式在我國港口仍普遍存在；民航航空管制、通信導航技術及裝備落后己不適應民航的發展；交通運輸工具則是先進與落后并存，且技術落后、狀態較差的車輛、船舶居多數。技術狀況的參差不齊和運力結構的不合理，既嚴重影響了運輸效率的提高。槐蔭區國內交通運輸值得推薦在港口建設方面，集裝箱運輸港口設施發展很快。

    交通運輸業是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。[1]中文名交通運輸業學科國民經濟中用途專門從事運送貨物和旅客性質社會生產部門組成鐵路、公路、水運、航空目錄1發展現狀?鐵路運輸?公路運輸?水路運輸?航空運輸?管道運輸2存在問題交通運輸業發展現狀編輯交通運輸業鐵路運輸鐵路既是社會經濟發展的重要載體之一，同時又為社會經濟發展創造了前提條件。雖然我國鐵鐵路運輸路運營里程在總量上尚處于短缺狀態，路網結構對國土的覆蓋性尚有較大的差距，但在各種運輸方式組成的交通運輸體系中，鐵路運輸始終處于骨干地位，對國民經濟發展起到了強有力的支持作用。1997年底，我國鐵路營業里程達6．43萬公里，其中國家鐵路營業里程為5．76萬公里，地方鐵路營業里程0．67萬公里。除西藏之外，各省、市、自治區都為鐵路所聯通，形成了以“九縱十橫”為主體的、較為完整的全國鐵路網絡系統。1，鐵路路網。干線鐵路是鐵路網絡的關鍵部分，是鐵路發揮骨干作用的堅實基礎。我國鐵路主要干線共有22條，根據其發揮作用和地理位置分布的不同。

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    我國管道總里程達2．04萬公里，主要分布于新疆、陜西、內蒙古、北京、河北等?。ㄗ灾螀^、直轄市）。1997年的管道輸送量為16002萬噸。管道輸送所涉及貨物品類較少且較單一，因此，其在綜合運輸系統中的影響力小一些。但由于其安全性、穩定性較高，輸送成本較低，而且占用土地較少，對環境基本不造成污染，因此，是今后許多輸送量較大的氣體、液體物的較佳輸送方式，煤等亦可轉換成液體——煤漿進行輸送。交通運輸業存在問題編輯我國交通運輸業發展存在的問題1，交通基礎設施總體規模不能滿足經濟發展的需要。雖然我國的交通運輸業有了較快的發展，但我國現有的交通基礎設施總體規模仍然很小，不能滿足經濟社會發展對交通運輸不斷增長的需求。我國按國土面積和人口數量計算的運輸網絡密度，不*遠遠落后于歐美等經濟發達國家，就是與印度、巴西等發展中國家相比，也存在較大差距。交通基礎設施的缺乏，特別是在主要運輸通道上客貨運輸能力嚴重不足，將對國民經濟的健康發展產生不利影響。2，交通運輸業的發展尚不能滿足人民生活水平提高的需要。隨著經濟的發展，居民的收入水平將不斷提高。居民收入水平的提高將帶來居民消費行為和消費方式的變化。在收入水平很低時。山東省的交通運輸地址在哪里？煙臺質量交通運輸主要有

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    主要是公路）上，從而使鐵路承運長途旅客比能增大，鐵路服務質量不斷提高。（2）鐵路貨運。鐵路貨運主要以大宗貨物為主，煤炭、礦建材料、石油、糧食、木材等占總運量的85%以上，其中*煤炭一項就占總貨運量的46%。由于我國資源分布不均，產品產地與消費地之間的距離較遠，使得許多貨物的運輸距離較長。我國鐵路貨運平均運距一般達800公里左右。近年來，隨著社會主義市場經濟體制的不斷完善，人為的貨物不合理流動逐步減少，加上我國經濟結構調整、生產布局逐步趨向合理，鐵路貨運需求的增長相對趨緩、運輸壓力有所減輕，一些限制口的運輸狀況也逐漸好轉，從而為鐵路充分滿足影響國民經濟大局的煤炭、糧食等物資的運輸創造了條件。鐵路在完成大宗貨物運輸的同時，為增強市場競爭能力，已在部分對鐵路貨運市場影響較大的區段開行一批定點、定線、定車次、定時、定價的“五定”貨物快運班列，以快捷、方便、準時的運輸服務，拓展貨運市場。交通運輸業公路運輸**開放以來，我國公路運輸進入了一個新的發展時期，公公路運輸路里程、公路運輸量和民用汽車保有量均大幅度增長。1997年，全國公路通車里程達122．64萬公里，較1978年增長1．38倍。商河主要交通運輸誠信合作

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