稀土高鐵鋁合金電力電纜有明顯優勢高科技專利材料降低了火災風險。據統計，我國每年發生的火災百分之十五以上是由電纜短路引發的。欣意公司采用自主研制的阻燃硅烷交聯聚乙烯材料，加上其獨特的自鎖型鎧裝結構，當電纜外火溫度達到近千度時，可實現不延燃、不滴落，低煙無鹵，從而降低了火災風險和人身安全隱患，被稱為“救命技術”。各項性能指標優越。稀土高鐵鋁合金電力電纜采用八十多項**技術，通過添加微量稀土元素、鐵元素以及特殊的工藝處理，使產品在導電性、柔韌性、延伸性、抗蠕變性、抗腐蝕性等方面均優于銅電纜。稀土高鐵鋁合金電纜鎧裝層采用特殊的金廝連鎖鎧裝結構。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜參數

稀土高鐵鋁合金電力電纜產品特性分析：稀土高鐵鋁合金電纜在發達國家已得到廣泛應用。導體：抗蠕變、高柔韌、強延展、低反彈、銜接穩定。絕緣：耐高溫、防燃燒、抗老化、強耐用、低碳環保。鎧裝層：經濟性能優越，特殊的自鎖形式，鞏固強韌。外護套：選用無鉛無鎘的PVC，可在濕潤場所裝置，亦可直埋或敷設在水泥中使用。應用特點：電纜的鎧裝層強度高，比鋼帶鎧裝更輕、更易剝離，裝置便利，可免橋架裝置，降低成本。不局限于360度裝置，不需要拉線盒。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜參數稀土高鐵鋁合金電纜使導體具有較好的電氣性能和機械性能。

稀土高鐵鋁合金電纜有哪些效果：1、鋁及鋁合金參加適量的稀土，可使其強度、伸長率、開裂韌度和耐磨性能等綜合力學性能進步；2、減小合金的熱膨脹系數，增加合金的導熱性能；3、進步合金的耐熱性能；4、在工業純鋁導電合金中增加適量的稀土，電導率可以得到必定程度的進步；5、稀土參加鋁合金會使其外表氧化膜結構發生變化，使其外表亮光美觀。在AA8000系列鋁合金基礎上增加多種稀土元素增加產品的性能，與普通鋁合金有著巨大的差別，在國內屬新型材料，并得到國內官方認可授予了發明專利。

試驗證明，通過提高鐵元素含量，經高溫處理后，提升了稀土高鐵鋁合金導體材料抗折性，通過鋁中加入稀土及其它微量元素，除去了鋁中雜質，生成了鋁基之外的“第二相”，細化了鋁的晶粒，提高了導體力學性，增強了其抗疲勞性，使之抗疲勞性高于AA8000系鋁合金導體。拉伸試驗中可看到稀土高鐵鋁合金單絲斷口上的“韌窩”，整體數量較多，結構密實，分布均勻，柔韌性很好。扭轉試驗主要是檢驗金屬線材的柔性，柔韌性愈好，能承受的扭轉的次數愈多（反復彎曲次數／次）。稀土高鐵鋁合金電力電纜導體中的合金成分改善了傳統鋁電纜的連接性能。

稀土高鐵鋁合金電纜是在研討國際先進技能，成功開發出的具有自主知識產權，以新式稀土高鐵鋁合金資料為導體，以阻燃硅烷交聯聚乙烯為絕緣，及共同的自鎖型鎧裝結構的電纜產品。稀土高鐵鋁合金電纜突破了我國多年沒有攻破的“以鋁代銅”技能難題，其中“電纜用高延伸率鋁合金資料及其制備方法”已被授予發明專利權，并正在向美國、日本、俄羅斯等20多個國家申請專利PCT注冊權。“十二五”期間，在國內完結3個“稀土高鐵鋁合金電纜產業基地”總體規劃和建設，5年內完成500億元的工業產值規劃，成為中國電纜工業重要產業集群之一和新時期國際鋁合金電纜工業高地。稀土高鐵鋁合金電纜的推廣應用已成為遼源之勢不可阻擋。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜參數

稀土高鐵鋁合金電纜實現“以鋁代銅”的重要性。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜參數

稀土高鐵鋁合金帶連鎖鎧裝電纜和銅纜比較，更像是將金屬導管和電纜集成了在一起。實際應用時省去了穿管的工作，在電氣設計明敷，可以省去橋架，這樣給業主方下降造價，給總包方節省工時、縮短工期，給國家節約鋼材，減少污染和動力糟蹋。因為鋁的密度約是銅的1/3，所以在平等載流量下，稀土高鐵鋁合金電纜比銅纜重量輕一半。關于高層建筑來說，筆直敷設的難度和工作量下降，給施工人員減輕勞動強度，能夠縮短工期，節省人工成本，同時也減少因為電纜過重形成的本體潛在丟失。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜參數

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