近年來,鋁及鋁合金電纜技能的迅速發展,產品抗腐蝕性、曲折性方面都有了進步,在運送平等容量的情況下,綜合本錢可比銅電纜節省20%以上。但現在鋁合金電纜存在諸多問題,限制了其使用推行:1)產品及檢測標準不完善;2)10KV以上產品缺乏使用經歷;3)中心資料配方及制作工藝把握在少量企業手中。在鋁合金電纜產品中參加稀土,能夠進步其綜合性能,能夠助其憑仗性價比替代銅電纜。此外,稀土是我國優勢資源,儲量豐厚,能夠充分確保下游使用的資源安全。因而,我們以為稀土鋁合金、稀土高鐵鋁合金等產品是未來我國鋁合金電纜的打破方向。稀土高鐵鋁合金電纜得到國家工信部大力支持。大連正規的稀土高鐵鋁合金電纜批發

據媒體報導，新規范摒棄了稀土高鐵鋁合金電纜，這也許是當前劇烈爭論的要點。可是，誰都不會否認，對稀土高鐵鋁合金電纜能否在我國大面積推廣應用，都應該考慮國家、職業和企業三方面的利益，而不應該把眼光只盯著某一個方面，或許去盯著別的目標物。媒體報導說："該規范是由上海電纜研究所和包括深圳深纜科技有限公司在內的數家企業聯合編制，這是迄今為止鋁合金電纜職業重要的一部規范"。參加擬定該規范的單位，應該還有美國通用電纜公司等單位，在此報導稿里沒有提及。丹東正規的稀土高鐵鋁合金電纜公司稀土高鐵鋁合金導體表現出比鋁導體及(普通)鋁合金導體更好的機械性能。

"稀土高鐵鋁合金節能電線電纜質量安全技能分論壇"對稀土高鐵鋁合金節能電線電纜新技能、新材料、新工藝及應用遠景表示必定和期待。會議認為，目前我國稀土高鐵鋁合金節能電線電纜技能居于世界水平。我國徹底自主知識產權稀土高鐵鋁合金導體制備辦法等130余項發明專利，打破了歐美國家在鋁合金電纜生產技能和市場上40多年的獨占局勢。這么多的重要機構部門共同認可稀土高鐵鋁合金電纜，再一次為"稀土"和"高鐵"這兩項自主研制立異技能正視聽、清面目，有力地推動了這一燎原之火越燒越旺。

稀土高鐵鋁合金在空氣中很快的生成一層厚度約為2×10-4mm的細密氧化膜。避免內部的金屬被進一步腐蝕。而銅不能生成氧化膜，所以污染物會停留在外表，進一步向里腐蝕，腐蝕一段時間后，雨水沖刷，將氧化物都沖走，新的污染物又積累，從頭腐蝕新的金屬，而銅沒有氧化膜，導致銅的氧化很快，金屬丟掉許多。稀土高鐵鋁合金導體中由于參與了稀土金屬，在化學功用方面，進一步進步單純以鋁為導體的金屬材料的耐腐蝕功用，削減了不同金屬之間的電位差，由于電位差越大，腐蝕會越嚴峻。參與的其他金屬元素均是可答應的金屬配對，削減由于電位差而引起的接觸腐蝕。稀土高鐵鋁合金電纜柔韌性比銅電纜高30%。

稀土高鐵鋁合金電纜緊壓特性，單從體積電導率方面考慮，鋁合金不及銅，但咱們開發的導體不僅從資料功能方面作出了改進，并且在工藝方面也獲得大的打破，咱們選用超常規的緊壓技術，使緊壓系數到達0.94以上，而異型線的緊壓系數能到達0.95，在國內歸于。通過比較大極限的緊壓，能夠彌補鋁合金在體積導電率上的缺乏，使絞合導體線芯如實心導體一般，明顯的下降線芯外徑，提高導電功能，在平等載流量情況下電纜外徑只比銅纜大10-15%。稀土高鐵鋁合金電纜使用壽命比銅電纜延長至少10年，節省二次投資成本。長春正規的稀土高鐵鋁合金電纜公司

稀土高鐵鋁合金電纜重量輕，彎曲性能好。大連正規的稀土高鐵鋁合金電纜批發

稀土高鐵鋁合金電纜是在研討國際先進技能，成功開發出的具有自主知識產權，以新式稀土高鐵鋁合金資料為導體，以阻燃硅烷交聯聚乙烯為絕緣，及共同的自鎖型鎧裝結構的電纜產品。稀土高鐵鋁合金電纜突破了我國多年沒有攻破的“以鋁代銅”技能難題，其中“電纜用高延伸率鋁合金資料及其制備方法”已被授予發明專利權，并正在向美國、日本、俄羅斯等20多個國家申請專利PCT注冊權。“十二五”期間，在國內完結3個“稀土高鐵鋁合金電纜產業基地”總體規劃和建設，5年內完成500億元的工業產值規劃，成為中國電纜工業重要產業集群之一和新時期國際鋁合金電纜工業高地。大連正規的稀土高鐵鋁合金電纜批發

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