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    接線座材質為鐵，接線座上表面設有絕緣層，絕緣層上部設兩塊銅板，兩塊銅板之間預留有間隙，兩塊銅板分別連接電源的正負極。底座上設外支撐桿和內支撐桿，上氣缸頂板和波形測試儀均連接于外支撐桿上；下氣缸頂板連接于內支撐桿上。上模固定板上連接有滑塊，底座上設有支架，支架上設滑道，滑塊滑動設置于滑道上。上模下表面設有4個定位卡扣。壓線塊材質為鐵，壓線塊下表面設絕緣層。通過以上技術方案，本實用新型的有益效果為：本實用新型提供一種引線馬達測試、端蓋鉚接一體機，能夠使空心杯引線馬達端蓋鉚接過程簡單化，鉚接、測試一次完成，減少波形測試后周轉造成的二次不良，測試數據更為準確，操作更為簡便，一人可操作，減少人員成本，提升產品質量，降低產品不良率。附圖說明圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型左視圖；圖3為本實用新型立體圖。具體實施方式引線馬達測試、端蓋鉚接一體機，如圖1~3所示，包括底座1，底座1上設置有波形測試儀5，波形測試儀5為現有產品，直接市買即可。在進行端蓋的鉚接前，將引線馬達與波形測試儀5連接，可以測試出引線馬達的波形，對引線馬達進行調試，從而使得引線馬達符合性能要求。在底座1上設豎直設置的外支撐桿2。進口美國哈克HK32-001液壓站零售價格美國哈克HK32-001鉚釘機。

    比較大速度速度315公里/小時（起飛重量為9000公斤），其機體為船形，設有多個水密艙，可以在水上飄浮、滑行和起降，特別適合在海上執行任務，其內部比較寬敞，直-8貨艙的尺寸為長7米*寬為*高，可以載一輛BJ-212吉普，或者27名全副武裝的士兵飛行700公里，**多可以搭載39人，內部比較大有效載荷為4噸，**比較大吊掛能力為5噸，可以吊掛火炮進行機動作戰，也可運送15名傷員和1名醫護人員；或者選裝起吊能力為275kg絞車和營救作業設施，可實施緊急救援。直-8油箱由3組8個軟油箱組成，總有效容積3900升比較大航程約800公里，續航時間超過4個小時。由于直-8的原型機是為海航研制的，從1992年起，根據空軍和陸航的需要，對直-8進行了改進，這就是直-8A***運輸直升機，1993年直-8A正式開始研制，1995年12月22日首飛成功，1999年通過技術鑒定，2002年裝備陸軍航空兵**。主要用于**機隊作戰、武器裝備的空運和后勤物資的輸送及戰場救護等用途。與原型機相比，直-8A主要改進包括；減重、增升和提高發動機功率三個方面；按照研制任務書的要求，在不改變直-8基本型承力結構強度、剛度和傳力路線的基礎上，對機體結構、系統和機載設備進行了改型設計。

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