平板半掛車、高欄半掛車：這兩種半掛車是我們在高速路上很常見的，平板半掛車標(biāo)準(zhǔn)長度是13米，重量只有5-6噸，屬于輕量化設(shè)計(jì)的輕型半掛車，但是有的企業(yè)在制造的時(shí)候會(huì)有特殊設(shè)計(jì)，可以讓平板掛車?yán)L。高欄半掛車的標(biāo)準(zhǔn)長度13米，有的長度會(huì)達(dá)到17.5米，高欄半掛車用途比較廣，適合長途運(yùn)輸，一般會(huì)用來運(yùn)輸蔬菜、衣服、家電等生活用品。這兩種半掛車所使用的車橋一般為標(biāo)準(zhǔn)13噸的車橋，部分車主會(huì)配備16噸的剎車，來增強(qiáng)車橋的剎車性能。標(biāo)準(zhǔn)車橋的輪距為1850mm，指雙邊輪胎中間的距離。源頭工廠，規(guī)格齊全。甘肅運(yùn)煤掛車經(jīng)銷地址

2016年以來，全球半掛車行業(yè)呈現(xiàn)高速成長態(tài)勢，經(jīng)過多年發(fā)展，目前已進(jìn)入穩(wěn)定增長階段。2016年至2020年全球半掛車銷量從113.8萬輛增長至119.1萬輛，主要受益于中國和印度積極發(fā)展建設(shè)活動(dòng)。2020年中國半掛車銷量38.52萬輛，預(yù)計(jì)未來幾年全球各地區(qū)的半掛車銷量增速將逐步放緩，全球半掛車行業(yè)將進(jìn)入穩(wěn)步增長期。預(yù)計(jì)2022年全球半掛車銷量將達(dá)123.6萬輛。專&用掛車經(jīng)過近幾年的突破性發(fā)展，成為公司主流、主導(dǎo)產(chǎn)品，公司銷售量每年都以90％以上的速度遞增。陜西掛車廠家直銷以周到的服務(wù)，贏得廣大客戶的滿意和信任。

對于冬季的運(yùn)輸車輛來說，各種零部件相比其它時(shí)節(jié)要更為脆弱一些，想要在地凍天寒中確保運(yùn)輸作業(yè)安全、順利地完成，必須要重視日常的呵護(hù)與保養(yǎng)。特別是車橋，作為半掛車動(dòng)力重要總成之一，直接關(guān)系到車輛的承重、制動(dòng)等關(guān)鍵功能，車主們一定要時(shí)時(shí)檢查、定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修。車橋的使用情況跟車輛的運(yùn)輸路況、運(yùn)輸類型、運(yùn)輸頻率等息息相關(guān)，不同車輛車橋的使用和損耗情況自然也不盡相同，很難用統(tǒng)一的里程數(shù)作參考。重要的是，安全無小事，車橋畢竟是關(guān)系到車輛安全的重要組成部件，還是建議車主不要完全放任不管，還是要做好日常的檢查。

由于掛車類型不同所以掛車的價(jià)格相差巨大，從幾萬到十幾萬不等，而且掛車上的配置也是有高中低檔之分。按照常見的三軸倉柵半掛車為例，目前國家法律強(qiáng)制三軸倉柵掛車配置為盤式車橋+空氣懸掛，無意中給車主們購車增加了不少成本，但也是為了我國的公路貨運(yùn)事業(yè)發(fā)展。一般的三軸倉柵車價(jià)格為8萬左右，如果需要增加其他配置如鋼材不同、底盤配置不同等還需增加費(fèi)用。大部分半掛車的成本都是在車橋選擇上，掛車上其他的配置如鋼材、底盤等都是大同小異，但是掛車的車橋不同價(jià)格差異很大。據(jù)了解掛車的車橋大概占據(jù)掛車成本的20%左右，所以選擇合適的車橋才是選擇掛車的重中之重。努力用心，為您服務(wù)。

掛車是物流運(yùn)輸行業(yè)中的一種主力車型，比如半掛車、全掛車、中置軸掛車等，目前國內(nèi)應(yīng)用較多的是半掛車，由牽引車和一輛半掛車廂組成。隨著車輛技術(shù)的不斷提高，越來越多的新車型得到廣泛應(yīng)用，比如說雙掛車。乍一提這個(gè)稱呼，似乎帶著點(diǎn)不明覺厲的意思。雙掛車，其學(xué)名叫作雙掛汽車列車，在標(biāo)準(zhǔn)的牽引車后方連續(xù)牽引兩輛標(biāo)準(zhǔn)半掛車，或者是牽引一輛標(biāo)準(zhǔn)半掛車和一輛中置軸車廂。其中，前邊一輛半掛車的車尾進(jìn)行了相應(yīng)的改造，用于牽引后邊的半掛車廂或中置軸車廂。對我們的一份信任，還您一份周到。山東國內(nèi)掛車批發(fā)價(jià)

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我國公路運(yùn)輸市場巨大，但是地形與氣候呈現(xiàn)多樣化狀態(tài)，路況情況也比較復(fù)雜，再加上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的不斷出臺，都對掛車的可靠行、出勤率、運(yùn)輸效率提出了更高的要求，這也讓越來越多的掛車配件生產(chǎn)商開始向著降本增效的方向邁進(jìn)。作為掛車的關(guān)鍵部件之一，車橋是不是也能實(shí)現(xiàn)降本增效呢？答案是肯定的，就好比去年出臺的機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB7258-2017標(biāo)準(zhǔn)，要求三軸欄板式、倉柵式半掛車安裝使用盤式制動(dòng)器和氣囊懸掛，其實(shí)就是一種降本增效的手段。甘肅運(yùn)煤掛車經(jīng)銷地址

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