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來源: 發布時間:2022-08-08

頂管施工特點:先進頂管施工時不用封路施工,選用的工作井與接受井又位于閑置之處,頂進過程中路上交通照常通行。不需要開挖、回填和路面修復,所以與大開挖施工對比,能降低工程總造價。泥水循環法施工避免了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現象,確保自然環境不受到污染,能做到文明施工。先進頂管方法是全自動搖控,不需工人在管道內工作,這樣不僅消除了工人繁重的體力勞動,對工人安全也有了足夠的保證。先進頂管推進過程中挖進機及管道周圍處于主動土壓力與被動土壓力之間,故對原土干擾極少,所以不會導致路面沉降以至產生裂紋,避免了路面重修。頂管注漿施工中需要注意的要點是:攪拌均勻的泥漿應靜置一定時間后方可灌注。上海拖拉管

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城市地下埋藏了錯綜復雜的管線,如電力、通信、燃氣、自來水管道等,在施工前需要進行保護或遷改。頂管的鉆洞神器稱之為“頂管機”,它可以像穿山甲一般在地底下暢通無阻!頂管機就像一只“鋼鐵穿山甲”,它頂進的地方,長長的管道就完成了。頂管機在漆黑的地下前進不迷路,先進的頂管機安裝了高精度的測量系統 , 能夠動態確定當前位置,操作人員可及時調整頂進狀態,使頂管機沿著正確的方向掘進。當遇到上面軟弱、下面堅硬的地層時,由于受力不均,易造成刀盤損壞及地面塌方,需要謹慎推進或提前處理。上海拖拉管頂管不需要開挖面層,并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。

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進行牽引管施工時要求安全措施:雖說牽引管施工較傳統施工方式有不可比擬的優勢,但是施工過程中有些要點還是要注意的,這也是保證施工安全和人員安全的重要舉措。首先,如果工程管道需要穿過公路、鐵路等道路設施,那么施工前必須先與鐵路、公路及市政的有關部門進行協調,施工方案經有關管理部門同意后方可施工。特別是管道需穿過鐵路路基時,要隨時和鐵路部門聯系,掌握過往列車的情況,線路上有列車通過時嚴禁挖土和頂進;其次,在挖土和頂進時洞內照明使用低壓行燈變壓器,洞內不準用明火,此外當牽引管長超過76米時應設給風設施,防止缺氧;再次,頂進時停止挖土,傳力柱上和兩側不準站人,所有傳力柱必須擺放順直;之后,吊裝時坑內人員要做好防護措施,并有專人指揮。

一般鉆孔間距為幾十米,遇到地下溶洞、孤石等復雜地質,鉆孔間距縮減為幾米。靜力觸探,指利用壓力裝置將有觸探頭的觸探桿壓入試驗土層,通過量測系統測土的貫入阻力,可確定土的某些基本物理力學特性,如土的變形模量、土的容許承載力等。頂管地點盡量設在空曠區,不占用綜合管線管位。開挖前,需要處理影響施工的建筑、綠化和管線,以減少施工時對交通出行的影響。頂管施工范圍內的綠色植物,需要進行遷移,在施工完成后進行恢復。為保障交通順暢,原道路進行拓寬或改道,以保障車輛和行人正常通行。牽引管具有良好的韌性和良好的附著力。

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牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道,一般在路基下裝設水泥套管或鋼套管,牽引管從套管中牽引過去,以保證管道和鐵路、公路的安全。牽引管的韌性好,粘接性非常好,可以保證管道工程的順利鋪設。牽引管屬于非開挖技術的一方面,非開挖技術是指通過導向、定向鉆進等手段,在地表極小部分開挖的情況下(一般指入口和出口小面積開挖),敷設、更換和修復各種地下管線的施工新技術,對地表干擾小,因此具有較高的社會經濟效果。主要包括水平定向鉆進、牽引管、微型隧道、爆管、沖擊等技術方法。現在比較常用頂管施工為泥水平衡頂管施工法。舟山燃氣管道敷設方式

牽引管是在地表極小部分開挖的情況下,敷設、更換和修復各種地下管線的施工新技術,對地表干擾小。上海拖拉管

頂管施工的技術要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設。具有經濟、高效,保護環境的綜合功能。這種技術的優點是:不開挖地面;不拆遷,不破壞地面建筑物;不影響交通;不破壞環境;施工不受氣候和環境的影響;不影響管道的段差變形;省時、高效、安全,綜合造價低。該技術在我國沿海經濟發達地區普遍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術施工,能節約一大筆征地拆遷費用、減少對環境污染和道路的堵塞,具有明顯的經濟效益和社會效益。上海拖拉管

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