占據全球 90% 市場份額的硅二極管，憑借 1.12eV 帶隙與成熟的平面鈍化工藝，成為通用。典型如 1N4007（1A/1000V）整流管，采用玻璃鈍化技術將漏電流控制在 0.1μA 以下，在全球超 10 億臺家電電源中承擔整流任務，其面接觸型結構可承受 100℃高溫與 10 倍浪涌電流。TL431 可調基準源通過內置硅齊納結構，實現 ±0.5% 電壓精度與 25ppm/℃溫漂，被用于鋰電池保護板的過充檢測電路，在 3.7V 鋰電池系統中可將充電截止電壓誤差控制在 ±5mV 以內。硅材料的規模化生產優勢，8 英寸晶圓單片制造成本低于 1 美元，但其物理極限限制了高頻（＞100MHz）與超高壓（＞1200V）場景。氮化鎵二極管以超高電子遷移率，在手機快充中實現高頻開關，讓充電器體積更小、充電速度更快。上海TVS瞬態抑制二極管誠信合作

除主流用途外，二極管在特殊場景中展現多元價值。恒流二極管（如 TL431）為 LED 燈帶提供 10mA±1% 恒定電流，在 2-30V 電壓波動下亮度均勻性＜3%。磁敏二極管（MSD）對磁場靈敏度達 10%/mT，用于無接觸式電流檢測，在新能源汽車電機中替代霍爾傳感器，檢測精度 ±0.1A。量子計算領域，約瑟夫森結二極管利用超導量子隧穿效應，在接近零度環境下實現量子比特操控，為量子計算機的邏輯門設計提供新路徑。這些特殊二極管以定制化功能，在專業領域解鎖電子技術的更多可能。浦東新區LED發光二極管哪里有賣的光敏二極管將光信號轉電信號，用于光電檢測與通信。

肖特基二極管基于金屬與半導體接觸形成的勢壘效應，而非傳統 PN 結結構。當金屬（如鋁、金）與 N 型半導體（如硅）接觸時，會形成一層極薄的電子阻擋層。正向偏置時，電子通過量子隧道效應穿越勢壘，導通壓降 0.3-0.5V（低于硅 PN 結的 0.7V），例如 MBR20100 肖特基二極管在服務器電源中可提升 3% 效率。反向偏置時，勢壘阻止電子回流，漏電流極小（硅基通常小于 10 微安）。其優勢在于無少子存儲效應，開關速度可達納秒級，適合高頻整流（如 1MHz 開關電源），但耐壓通常低于 200V，需通過邊緣電場優化技術提升反向耐壓能力。

新能源汽車產業正處于高速增長階段，二極管在其中扮演著關鍵角色。在電動汽車的電池管理系統中，精密的穩壓二極管用于監測和穩定電池電壓，防止過充或過放，保障電池的安全與壽命；快恢復二極管在電機驅動系統中，實現快速的電流切換，提高電能轉換效率，進而提升車輛的續航里程。碳化硅（SiC）二極管因其高耐壓、耐高溫特性，被廣泛應用于車載充電器和功率變換器，有助于提升充電速度，降低系統能耗與體積。隨著新能源汽車市場滲透率不斷提高，二極管在該領域的技術創新與市場規模將同步擴張。隧道二極管呈現出獨特的負阻特性，為高頻振蕩電路提供了創新的工作模式。

1990 年代，寬禁帶材料掀起改變：碳化硅（SiC）二極管憑借 3.26eV 帶隙和 2.5×10? V/cm 擊穿場強，在電動汽車 OBC 充電機中實現 1200V 高壓整流，正向壓降 1.5V（硅基為 1.1V 但需更大體積），效率提升 5% 的同時體積縮小 40%；氮化鎵（GaN）二極管則在射頻領域稱雄，其電子遷移率達硅的 20 倍，在手機快充電路中支持 1MHz 開關頻率，使 100W 充電器體積較硅基方案減小 60%。寬禁帶材料不 突破物理極限，更推動二極管從 “通用元件” 向 “場景定制化” 轉型，成為新能源與通信改變的重要推手。瞬態電壓抑制二極管能迅速響應瞬態過壓，像堅固的盾牌一樣保護電路免受高壓沖擊。肇慶工業二極管聯系方式

電子秤的電路依靠二極管穩定工作，確保稱重數據準確可靠。上海TVS瞬態抑制二極管誠信合作

20 世紀 60 年代，硅材料憑借區熔提純技術（純度達 99.99999%）和平面工藝（光刻分辨率 10μm）確立統治地位。硅整流二極管（如 1N4007）反向擊穿電壓突破 1000V，在工業電焊機中實現 100A 級大電流整流，效率較硒堆整流器提升 40%；硅穩壓二極管（如 1N4733）利用齊納擊穿特性，將電壓波動控制在 ±1% 以內，成為早期計算機（如 IBM System/360）電源的重要元件。但硅的 1.12eV 帶隙限制了其在高頻（＞100MHz）和高壓（＞1200V）場景的應用 —— 當工作頻率超過 10MHz 時，硅二極管的結電容導致能量損耗激增，而高壓場景下需增大結面積，使元件體積呈指數級膨脹。上海TVS瞬態抑制二極管誠信合作