鉬和鉻都是形成和穩定鐵素體并擴大鐵素體相區的元素，鉬形成鐵素體的能力與鉻相當。鉬還促進奧氏體不銹鋼中金屬間相，比如σ相，κ相，和Laves相等的沉淀，對鋼的耐蝕性和力學性能都會產生不利影響，特別是導致塑性，韌性下降。為使奧氏體不銹鋼保持單一的奧氏體組織，隨著鋼中鉬含量的增加，奧氏體形成元素（鎳，氮及錳等）的含量也要相應提高，以保持鋼中鐵素體與奧氏體形成元素之間的平衡。2 鉬對性能的影響鉬對奧氏體不銹鋼的氧化作用不***，因此當鉻鎳奧氏體不銹鋼保持單一的奧氏體組織且無金屬間析出時，鉬的加入對其室溫力學性能影響不大，但是，隨著鉬含量的增加，鋼的高溫強度提高，比如持久，蠕變等性能均獲較大改善，因此含鉬不銹鋼也常在高溫下應用祝愿企業生意興隆興旺發達。鎮江鋼鐵加工量大從優

目前，中鋼協已建立了幾個產業技術創新聯盟，鋼鐵創新取得了一定成效，但就產業轉型升級和產業發展需要來講，還要進一步深化。下一步，鋼鐵行業要依托已建立的產業技術創新聯盟，通過上下游產業的合作與協同，繼續推進鋼鐵產品的研發與應用，著重于擴大**產品的應用范圍，提高鋼材產品的應用效率，推進鋼鐵產品全生命周期的減量化與綠色化。

產量創歷史比較高水平。2013年1-6月，全國累計生產粗鋼3.9億噸，同比增長7.4%，增速較2012年同期提高5.6個百分點。前6個月，粗鋼日均產量215.4萬噸，相當于年產粗鋼7.86億噸水平。其中，2月份達到歷史比較高的220.8萬噸，3-6月份雖有回落，但仍保持在210萬噸以上較高水平。分省區看，1-6月，河北、江蘇兩省粗鋼產量同比分別增長6.8%和13.2%，兩省合計新增產量占全國2694萬噸增量的42.4%，另有山西、遼寧、河南和云南等省增產也在100萬噸以上。分企業類型看，1-6月，重點大中型鋼鐵企業粗鋼產量同比增長5.5%，低于全國平均增幅2個百分點，但仍有60%的增產來自重點大中型鋼鐵企業。 鼓樓區鋼鐵加工|27|鋼鐵加工，江蘇中超金屬科技嚴格遵循工藝標準。

)鋼材出口增長較快。國內鋼材市場供需失衡刺激企業出口。1-6月，我國累計出口鋼材3069萬噸，同比增長12.6%;進口鋼材683萬噸，下降1.8%，進口鋼坯和鋼錠32萬噸，增長50%。將坯材折合粗鋼，累計凈出口2506萬噸，同比增長17.3%，占我國粗鋼產量的6.4%。從出口價格看，1-6月出口棒線材均價624.3美元/噸，同比下降18%;板材835.2美元/噸，同比下降2.8%。 鋼廠及社會庫存高位運行。市場供需矛盾向流通領域蔓延，國內鋼材庫存延續上年末增長態勢。3月15日達到歷史比較高的2252萬噸，比上年比較高點增加351萬噸，其中建筑鋼材庫存1432萬噸，占庫存總量的63.6%。之后，隨著季節性消費增加，庫存逐漸回落，7月26日降至1540萬噸。市場供大于求也推高鋼廠庫存，3月中旬重點企業鋼材庫存創歷史記錄，達到1451萬噸，同比增長29.7%，6月下旬降至1268萬噸，仍比年初增長29.9%，比2012年同期增長11.4%。

現階段我國正處于工業化發展中后期階段，鋼鐵需求巨大，鋼鐵行業面臨較大的市場空間。一方面是中國鋼鐵需求帶來的規模持續擴張，另一方面卻是中國鋼鐵企業整體處于微利水平。鋼鐵行業平均利潤率下降的原因，主要是鋼鐵產能過剩和礦石漲價。2010年3月23日必和必拓和日本鋼廠達成季度定價協議，運行長達40年的長協模式被廢。中國鋼企被迫接受季度定價、月度定價、現貨定價等定價模式，鐵礦石價格不斷走高。2010年，三大礦山合計實現凈利480億美元，是中國鋼鐵行業盈利的3.5倍。江蘇中超金屬科技，鋼鐵加工工藝嚴格，品質保障。

中國鋼鐵工業協會日發布的鋼鐵行業運行情況顯示，2013年1至9月，大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入同比下降6．49%。虧損企業虧損額267．26億元，同比增長41．5倍，虧損面達45%。鋼鐵行業虧損持續加劇。中鋼協的數據顯示，2013年1至9月，我國粗鋼表觀消費量為51027．61萬噸，同期相比，增幅回落9．73個百分點。主要用鋼行業中，鐵路建設投資和房地產（新開工）開發投資均是負增長，機械、汽車、家電行業工業總產值（產品產量）弱增長或增幅較大回落，鋼鐵市場需求疲軟態勢沒有大的轉變。而鋼材價格低位運行，原燃材料價格高位波動，使得企業盈利空間大幅壓縮。|23|鋼鐵加工，江蘇中超金屬科技以工藝提升品質。鎮江鋼鐵加工量大從優

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鐵是鋼鐵產品的“初級產品”，經過進一步冶煉就可得到鋼，二者主要根據鐵基產品中含碳量多少來區別。鐵經冶煉直接得到的產品為粗鋼（固體狀態稱鋼坯或鋼錠），粗鋼通過鑄、軋、鍛、擠等方法處理加工后成為鋼材。鋼材是鋼鐵工業為社會生產和生活提供的**終產品的主要形式。由于鋼材產品品種、規格復雜多樣，為了適應統計、生產、營銷、庫存等多方面管理的需要，國際上通常將鋼材分為長材(也稱“型材”)、扁平材(也稱“板帶材”或“鋼板”)、鋼管(也稱“管材”)和其它等四大類。鐵道鋼材是指主要供鐵道部門生產和建設用的鋼材，主要包括輕軌、重軌、工業升降機用導軌、起重機用軌、導電軌、道岔軌等鋼軌、鋼軌配件；每米重量大于30公斤的鋼軌為重軌，30公斤及以下的為輕軌。鎮江鋼鐵加工量大從優

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