芯片底部填充膠固化后通過芯片四周可以觀察到膠水表面情況，但是內部的缺陷如不固化、填充不滿、氣孔等則需要通過切片分析才可以觀察。切片分析是將固化后的芯片與線路板切下，用研磨機器從線路板面打磨，研磨到錫球與膠水層，在顯微鏡下觀察膠水在芯片底部的填充情況。底部填充膠的不固化情況通常是由于膠水的固化溫度、時間不夠或者是兼容性問題造成的。造成填充不滿和氣孔的原因主要有：膠水流動性、膠水氣泡、基板污染、基板水氣等。膠水填充不滿會對跌落測試造成影響，容易有開裂問題。而氣孔問題則會在熱沖擊實驗中出現較大影響，在高溫度下氣孔出會產生應力，對膠體和焊點造成破壞。底部填充膠，在室溫下即具有良好的流動性。南陽芯片粘結膠廠家
芯片底部填充膠除起加固作用外，還有防止濕氣、離子遷移的作用，因此絕緣電阻也是底部填充膠需考慮的一個性能。評估方法，采用線寬為0.4mm、間距為0.5mm的梳型電極。在梳型電極表面涂覆已回溫膠水，并參考膠水廠家提供固化曲線進行固化。將制備好的測試板放在溫度85℃、濕度85%RH的高低溫交變潮熱試驗箱中，并對試驗板施加偏壓為50VDC，進行168h潮熱試驗，使用在線監測系統對其進行阻值測定。要求測得測試板阻值必須大于108Ω。底部填充材料是在毛細作用下，使得流動著的底部填充材料完全地填充在芯片和基板之問的空隙內。南陽芯片粘結膠廠家底部填充膠填充膠加熱之后可以固化，一般固化溫度在80℃-150℃。
為什么要使用Undefill呢？我想法主要可以從三個方面來講。首先是芯片封裝形式的演化，隨著芯片封裝形式的演化，芯片的封裝越來越小，導致錫球的間距也會越來越小，尺寸越來越小，導致單點錫球受到的應力會比大尺寸的錫球要大很多，這個時候我們就需要Undefill來提高錫球焊點的可靠性。第二點，我們可以從不同基材的熱膨脹系數來看，器件本身不同基材的熱膨脹系數有一定差異，在零下40—150度的工作環境當中，會產生熱脹冷縮的應力拉扯，而且這個應力往往集中在焊點上，Undefill材料可以幫助電子元器件均勻分散這個應力。第三點，我們剛說道車輛行駛路況是比較復雜的，經常伴有長期的振動，我們的Undefill材料可以很好地幫助器件來抵抗這種振動的環境。
底部填充膠使用常見問題有哪些？一、膠水滲透不到芯片底部空隙。這種情況屬膠水粘度問題，也可以說是選型問題，膠水滲透不進底部空隙，只有重新選擇合適的產品，底部填充膠，流動性好，在毛細作用下，對BGA封裝模式的芯片進行底部填充，再利用加熱的固化形式，快達3-5分鐘完全固化，將BGA底部空隙大面積填滿（填充飽滿度達到95%以上），形成一致和無缺陷的底部填充層，并且適合高速噴膠、全自動化批量生產，幫助客戶提高生產效率，大幅縮減成本。二、膠水不完全固化或不固化。助焊劑殘留會蓋住焊點的裂縫，導致產品失效的原因檢查不出來，這時要先清洗殘留的助焊劑。但是芯片焊接后，不能保證助焊劑被徹底清理。底部填充膠中的成分可能與助焊劑殘留物反應，可能發生膠水延遲固化或不固化的情況。倒裝芯片封裝使用底部填充膠能更好延長使用時間，并且保證應用質量，極大提高倒裝芯片的使用壽命。
隨著電子行業高精密、智能化的發展，BGA封裝芯片在電子組裝中應用越來越廣，隨之而來的則是BGA芯片容易因應力集中導致的可靠性質量隱患問題。為了使BGA封裝工藝獲得更高的機械可靠性，需對BGA進行底部填充。底部填充膠簡單來說就是底部填充之義，對BGA或PCB封裝模式的芯片進行底部填充，利用加熱的固化形式，將BGA 底部空隙大面積 (一般覆蓋80%以上)填滿，從而達到加固的目的，增強BGA 封裝模式的芯片和PCB之間的機械可靠性。底部填充膠主要的作用就是解決BGA/CSP芯片與PCB之間的熱應力、機械應力集中的問題，因此對底部填充膠而言，重要的可靠性試驗是溫度循環實驗和跌落可靠性實驗。底部填充膠除起加固作用外，還有防止濕氣、離子遷移的作用，因此絕緣電阻也是底部填充膠需考慮的一個性能。山東半導體芯片保護膠廠家
底部填充膠需要具有良好的流動性，較低的粘度，快速固化。南陽芯片粘結膠廠家
車載輔助駕駛系統對于底部填充膠的選擇有以下幾個方面需要考慮：一、流動性。對于消費電子產品的制造廠商來說，相較于產品壽命，生產效率更為重要。因此流動性就成了選擇底部填充方案首先要考慮的問題，尤其是需要室溫快速流動快速固化的產品。二、耐溫性：即高低溫環境下的穩定性。工業或汽車電子產品所處的工作溫度一般在130℃，部分特殊情況可達150℃，因此，服務于車載輔助駕駛系統的底部填充材料Tg應在130度以上，才可從理論上保持產品在正常工作時的可靠性。三、熱膨脹系數（CTE）：對于底部填充材料來講，理論上Tg越高，對應CTE越低。芯片的CTE很低，一般在2-6ppm。因此為達到與芯片相匹配的CTE,底部填充材料的CTE越接近芯片CTE的2-6ppm越好，即越低越好，這樣可以保證更高的可靠性。南陽芯片粘結膠廠家