GNSS 模擬器對衛星信號的模擬極為精細。在模擬信號頻率方面，需精細匹配不同衛星系統的載波頻率，像 GPS 的 L1、L2 頻段，北斗的 B1、B2 等頻段，微小的頻率偏差都會影響接收機測試結果。調制方式也至關重要，除常見的二進制相移鍵控（BPSK）調制用于生成導航電文外，針對不同衛星信號特點，還會采用諸如正交相移鍵控（QPSK）等復雜調制。信號的幅度模擬同樣關鍵，要依據衛星與接收機的距離、信號傳播損耗等因素，精確設定模擬信號幅度，以反映真實場景中信號的強弱變化。此外，對信號噪聲的模擬也不可或缺，通過添加高斯白噪聲等方式，模擬實際環境中信號受噪聲干擾的情況，讓接收機測試環境更貼合現實。GNSS 信號模擬器能精確復現衛星信號特征，用于設備校準與優化。航海GPS發生器

GNSS 模擬器能靈活調整信號特性。在信號頻率方面，可精確設置不同衛星系統的載波頻率，如 GPS 的 L1、L2 頻段，北斗的 B1、B2、B3 頻段等，滿足對不同頻段信號測試的需求。信號幅度也能根據實際場景需求進行靈活調節，模擬衛星與接收機距離變化導致的信號強度改變。調制方式更是多樣，除常見的二進制相移鍵控（BPSK）外，還支持正交相移鍵控（QPSK）、二進制偏移載波（BOC）等復雜調制方式，用戶可根據特定衛星信號特征選擇合適的調制方式，實現對不同衛星信號的精細模擬與測試。理工雷科GPS衛星信號模擬器供應商GNSS 模擬器模擬不同海拔信號，測試定位設備適用性。

GPS 軌跡模擬器常與地理信息系統（GIS）集成，將模擬軌跡直觀地展示在詳細的地圖背景上，借助 GIS 強大的空間分析功能，對軌跡進行空間查詢、分析軌跡與地理要素的關系等。它還可與車輛自動駕駛系統集成，模擬各種路況下的車輛行駛軌跡，為自動駕駛算法的訓練和測試提供大量數據，幫助優化自動駕駛決策模型。在智能安防領域，與監控系統集成，通過模擬人員或物體的移動軌跡，測試安防系統對異常軌跡的監測和預警能力，提升安防系統的智能化水平。

GPS 軌跡模擬器通過模擬衛星信號與接收機之間的交互來生成軌跡數據。它首先依據預設的地理位置信息和運動參數，如起點坐標、終點坐標、行進速度、加速度等，構建一個虛擬的運動模型。利用衛星定位原理，將運動過程離散化為一系列時間節點，在每個節點上根據模型計算出對應的模擬 GPS 坐標。例如，以勻加速直線運動為例，根據運動學公式計算不同時刻物體所在位置，轉化為經緯度坐標。這些坐標信息按照 GPS 數據格式進行編碼，生成模擬的 GPS 軌跡數據，如同真實的 GPS 接收機在該運動過程中接收到并記錄的數據一樣，為后續分析和應用提供基礎。GPS 導航模擬器模擬復雜路況，優化車載導航系統體驗。

在全球范圍內，GNSS 模擬器市場競爭較為激烈。國外有名廠商如思博倫（Spirent）、羅德與施瓦茨（R&S）憑借長期技術積累與品牌優勢，占據不錯市場主導地位。它們的產品在精度、功能豐富度上表現不錯，普遍應用于軍方、航天等關鍵領域。國內廠商近年來發展迅速，像北斗星通等企業，依托國內北斗衛星系統發展機遇，不斷推出具有性價比優勢的產品，在中低端市場具有較強競爭力，并且逐步向不錯市場滲透。此外，一些新興科技企業也在通過創新技術，如基于云計算的模擬器服務等，試圖在市場中開辟新賽道。隨著市場需求不斷增長，尤其是自動駕駛、物聯網等新興領域對高精度定位測試需求的爆發，各廠商不斷加大研發投入，競爭將愈發激烈，推動產品持續升級。GPS 模擬器模擬真實 GPS 信號環境，用于測試定位設備性能。理工雷科GPS衛星信號模擬器供應商

GNSS 仿真模擬器結合大數據，模擬復雜地理環境信號。航海GPS發生器

GNSS 導航模擬器具備良好的用戶平臺適配性。針對車載平臺，模擬器可與汽車的 CAN 總線連接，將模擬的 GNSS 信號與汽車的車速、轉向等信息融合，模擬車輛在行駛過程中的導航狀態，為車載導航系統的升級與自動駕駛輔助功能的開發提供測試環境。對于無人機平臺，模擬器能模擬無人機在不同飛行高度、姿態下接收到的 GNSS 信號，考慮到無人機飛行速度快、機動性強的特點，精細調整信號參數，滿足無人機導航系統在復雜飛行場景下的測試需求。在手持設備方面，模擬器通過藍牙或 USB 接口與設備連接，模擬日常出行中用戶手持設備的導航信號環境，助力優化手機、平板電腦等設備的導航軟件。航海GPS發生器