在使用過程中,GNSS 導航模擬器注重數據交互。它能夠實時采集接收機的定位數據,包括位置、速度、時間等信息,并與預設的模擬場景數據進行對比分析,生成詳細的測試報告,為研發人員評估接收機性能提供依據。模擬器還可通過網絡接口與外部設備或軟件進行數據交互,例如與地理信息系統(GIS)軟件連接,將模擬的導航數據直觀地顯示在地圖上,便于更清晰地觀察接收機在不同場景下的定位軌跡。同時,支持與其他測試設備協同工作,如與慣性測量單元(IMU)配合,模擬組合導航系統的工作環境,實現更多方面的導航系統測試。GNSS 射頻模擬器支持多頻段輸出,適配多種接收機。車載GPS衛星信號模擬器廠家
航空航天領域對導航精度和可靠性要求極高,GNSS 模擬器在此發揮著關鍵作用。在飛機導航系統的研發與測試過程中,模擬器模擬飛機在起飛、巡航、降落等不同飛行階段所接收的衛星信號。例如,模擬飛機在進近降落階段,受機場周邊地形、建筑物影響的信號變化情況,以此測試飛機導航系統能否精細引導飛機安全著陸。對于衛星發射任務,在衛星發射前的地面測試階段,GNSS 模擬器模擬衛星在軌道上可能接收到的各類 GNSS 信號,對衛星的導航定位模塊進行多方面測試,確保衛星進入太空后,能夠利用 GNSS 信號準確確定軌道和姿態,為航天任務的順利實施提供保障。車載GPS衛星信號模擬器廠家GNSS 接收器采用多通道技術,提高信號捕獲效率。
信號生成基礎:GNSS 信號模擬器首要任務是生成基礎信號。它基于精確的數學算法,模擬衛星在太空中的運動軌跡。以 GPS 系統為例,依據開普勒定律等軌道力學知識,計算出衛星在不同時刻的精確位置。同時,內置高精度時鐘模型,模擬衛星攜帶的原子鐘信號。通過這些復雜的運算,得到每個衛星對應的偽隨機噪聲(PRN)碼序列起始點。這些 PRN 碼如同衛星的獨特 “指紋”,每個衛星都有專屬序列。將衛星位置信息、時鐘信息與 PRN 碼信息相結合,利用數字信號處理器(DSP)生成較初的數字基帶信號,為后續模擬真實衛星信號奠定基礎。
信號調制過程:生成的基帶信號需要經過調制才能模擬真實 GNSS 信號。常見的調制方式是二進制相移鍵控(BPSK)調制。在這個過程中,將基帶信號的信息加載到高頻載波上。具體而言,利用載波的相位變化來表示基帶信號中的 “0” 和 “1”。比如,當基帶信號為 “0” 時,載波相位不變;當基帶信號為 “1” 時,載波相位翻轉 180 度。通過這種調制方式,把低頻的基帶信號轉換為高頻的射頻信號,使其能夠在空氣中遠距離傳播,并且符合 GNSS 信號在空中傳播的特性,便于后續被 GNSS 接收機接收和解調。GPS 導航模擬器模擬復雜路況,優化車載導航系統體驗。
:實現 GPS 軌跡模擬器涉及多項關鍵技術。在算法方面,運用運動學算法精確計算軌跡坐標,結合地圖投影算法將地理坐標轉換為屏幕坐標以便可視化展示。圖形渲染技術用于在地圖上直觀呈現軌跡,通過優化渲染算法提高繪制效率和圖形質量。數據存儲與管理技術也不可或缺,高效存儲大量模擬軌跡數據,并能快速檢索和調用,為數據分析和多場景模擬提供保障。同時,與真實 GPS 信號相似性的模擬技術,使生成的軌跡數據在信號特征上更接近真實情況,提高模擬的可靠性。GPS 衛星信號模擬器模擬不同衛星系統信號融合,測試兼容性。錄制回放模擬器
GNSS 仿真模擬器利用人工智能,智能生成模擬場景。車載GPS衛星信號模擬器廠家
定位精度是 GNSS 接收器的重心性能指標。民用接收器精度通常在數米范圍,而采用差分定位技術的專業接收器精度可大幅提升。例如,實時動態(RTK)差分技術能使定位精度達厘米級。靈敏度決定接收器接收微弱信號的能力,高靈敏度接收器可在信號受遮擋或干擾環境下正常工作,如在城市高樓間或室內部分場景。更新率表示接收器每秒輸出定位信息的次數,高更新率(如 10Hz 以上)適用于高速移動目標,能及時反饋位置變化,確保動態定位的準確性。功耗也是重要指標,對于依賴電池供電的便攜式設備,低功耗接收器可延長設備續航時間。車載GPS衛星信號模擬器廠家