360度全景影像，是一套通過車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合，更寬的視角，無縫拼接的事實圖像信息，了解車輛周邊視線盲區，幫助汽車駕駛員更為直觀、更為安全的停泊車輛的泊車輔助系統，又叫全景泊車影像系統或全景停車影像系統。安裝360全景的條件有：1. 公司能力：工廠技術和10年的沉淀，使寶視品牌成為包安裝覆蓋安裝點非常齊全的一個品牌；2. 服務能力；3. 產品能力：成品力的優勢，寶視產品全系都具有一鍵拼接自動校正的功能調試，能輕松簡單順利拼接后呈現給車主一個完美的全景體驗。360度全景以其真實感強、深沉360度全景方便快捷的特點受到日益普遍的關注。汽車360全景影像系統

為什么360全景影像大受歡迎呢？商業街道側方停車360°全景影像的應用：比如，到商業中心購物，在擁擠的街道中將車輛泊入路邊的停車位并不是件容易的事情。一方面是停車位比較狹小，像駕校那種一次就泊入成功的可能性不高，另一方面由于街道車道數量有限，在泊入環節中可能會隨時遭受后方車輛的催促，對新手來說，一時間精神壓力可能更大了，而360°全景影像功能在停車起到關鍵作用，它讓泊車變得十分容易。啟動360°全景影像，泊入位置和泊入距離就一清二楚，不需要周圍管理員的指揮或探頭觀察距離，只要按照俯視角度的視像，保持好和周圍物體的間距，倒車——修正方向——泊入成功，行云流水，甚至不留給后方車輛催促的時間。公交車360全景影像設備定制360度環視的效果，通過軟件處理之后得到的360全景，能給人以三維立體的空間感覺。

360度全車影像的組成：一般來說全景影像共有前后左右4個攝像頭，分別在車頭，車位，以及兩邊反光鏡下各一個。分別用來采集車頭，車側盲區，車尾情況的圖像。圖像需要傳送到處理芯片以及圖像處理單元進行處理，因為這些攝像頭為了保證視野夠大，都使用魚眼廣角攝像頭，拍攝下來的圖像都是有些扭曲的，需要進行幾何修正。然后通過軟件處理圖象中的相同點，將特定角度影像的重疊區域準確融合在一體，呈現360度俯視全景。基于單個后視攝像頭的可視倒車雷達只能看到車身正后方影像，無法同時看清車身四周狀況，存在視角盲區，難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求，因此就有了車身周圍360度全景影像的需求，360度全景倒車影像由此誕生。

辨別真假360汽車全景的方法：錄像存儲穩定-固態存儲，系統自檢，真正的汽車360全景還要具有合格的行車記錄儀功能，這里有重要的一點就是能夠有效儲存拍攝的畫面，市面上大部分用外接U盤存儲錄像的丟失率高達70%，所以真正的360全景必須自帶固態存儲，固態存儲的穩定性高達99%，這樣才能穩妥的保存關鍵時刻的碰撞錄像。360全景將逐漸淘汰普通行車記錄儀，1、車身兩邊側面的實時圖像也要記錄；2、引擎蓋下方離車近時要看得到；3、開車人需要知道記錄是否在工作；4、固態錄像存儲，錄像意外提醒；5、完善的文件管理和全景畫面回放。360°全景監控系統為駕駛者提供360°全景影像，從而消除一切視線盲區。

360度全景是通過對專業相機捕捉整個場景的圖像信息，使用軟件進行圖片拼合，并用專門的播放器進行播放，即將平面照及計算機圖變為360度全景景觀（panoramic）。把二維的平面圖模擬成真實的三維空間，呈現給觀賞者。并給觀賞者提供各種操縱圖像的功能，可以放大縮小，各個方向移動觀看場景，以達到模擬和再現場景的真實環境的效果。360度全景和以往的建模、圖片等表現形式相比，其優勢主要體現在以下幾方面：真實感強，基于對真實圖片的制作生成，相比其他建模生成對象更真實可信。360度全景是由兩大組成：全景攝影與虛擬全景。挖掘機360盲區偵測系統廠家

360度全景倒車影像有超寬視角。汽車360全景影像系統

360全景倒車影像的研發背景：倒車，一直是廣大司機頭疼的問題，再有經驗的司機也有過刮碰經歷。很多新手不怕開車，就怕倒車，一倒車就手忙腳亂。雖然有倒車雷達，但車后的小孩、石頭、大坑等又不能被倒車雷達識別，極易引起事故。因而，從原來的倒車語音到超聲波探頭，再到流行的可視倒車雷達，倒車系統一直在發展進步。現如今，單個后視攝像頭的可視倒車雷達產品已儼然成為汽車的必備安全裝備之一。但同時，基于單個后視攝像頭的可視倒車雷達只能看到車身正后方影像，無法同時看清車身四周狀況，存在視角盲區，難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求，因此就有了車身周圍360度全景影像的需求，360度全景倒車影像由此誕生。汽車360全景影像系統

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