如排除故障、過夜等)只需用專門的洗罐和有機溶劑進行徹底清洗，不必拆卸體。、R料又極易固化，因此普通清洗方法已經無法對噴進行徹底清洗，必須使用專門配備的高壓噴清洗罐清洗。GX-D71噴是機械自清洗式噴，是撞擊型、無氣霧化噴的混合室和閥桿的有機結合。從上述GX-D71噴的特點看出:這種設計不需要傳統的噴那樣在暫停噴涂時必須用有機溶劑或高壓空氣來清洗頭，減少了維護和保養的工作量。但在較長時間的停(如、過夜等)，必須用專門的噴清洗罐，用少量有機溶劑進行徹底清洗，但不必拆卸體。在實際使用GX-D71連續施工時，每周只需要拆清洗一次就足夠了，拆卸、安裝比較簡單。。空氣壓縮機是整個噴涂系統必需的設備，為抽料泵、噴、氣動主機的比例泵提供動力。市場上常見的空氣壓縮機有活塞式和螺桿式2種。活塞式空壓機雖然噪聲較大，但是其質量較小、體積也較小。終選定了活塞式空壓機。油水分離器主要用于除去空氣中的水分、油分和微小雜質。未經干燥凈化的壓縮空氣會使氣動機構中的各種元件嚴重受損;更重要的是，壓縮空氣中夾帶的油分、水分、雜質會使聚脲涂料涂層出現縮孔、鼓泡等缺點，破壞涂層的外觀質量和內在品質。。聯創新材勇往直前，不懈努力，與您攜手共創美好的明天。四川單組份手工聚脲施工

聚脲噴涂節能、環保、工藝簡單，并且耐腐性和耐候性比較好，聯創新材料可以根據汽車零部件涂層性能的要求選擇出使用不同種類的聚脲涂料施工，在汽車的底盤整體噴漆生產線上的應用。聚脲噴涂工藝底面合一的涂料，涂裝工藝為遮蔽、打磨、擦拭、噴漆、卸遮蔽、烘干，聚脲底面合一涂料施工參數，施工粘度（20-30）s（二十五攝氏度，涂-4杯），施工固體分百分之六十點六，膜厚（25-30）μm。聚脲噴涂工藝采用集中輸調漆的方式來提供油漆，配備的配比系統，實現涂料主劑、固化劑配比，均勻的分散，在轎車燃油箱總成外壁涂裝上的應用，某轎車燃油箱總成底材為單面鍍鋅鋼板，涂層標準要求耐腐蝕達到八百四十小時。由于該燃油箱總成已預裝橡膠件需和總成一起涂裝，所選涂料的烘干溫度不能超過一百一十攝氏度，因此不能采用通常的耐腐蝕性能好的陰極電泳涂裝和粉末涂裝，聚脲噴涂工藝選用了新型聚脲底漆。涂裝工藝為燃油箱外壁進行鋅鹽磷化處理，手工噴涂新型聚脲底漆，烘干到一百攝氏度乘三十分鐘，聚脲噴涂工藝在汽車上應用，尤其是汽車底盤整體噴漆應用聚脲底面合一涂料，提升了整車底盤件的耐候質量和耐腐蝕質量，建議推廣使用。 聚脲食品級防腐聯創新材產品規格齊全，品質出眾。

UHMW密封與加硬的鍍鉻活塞桿和氣缸壁可保證泵系統比較好的可靠性。每個泵上均有過壓安全保護開關。此外，GUSMER獨有的計量泵回復裝置可以自動把異氰酸脂泵軸完全定位在氣缸內，以防止濕度的污染，延長泵密封件的使用壽命。∶1氣動抽料泵，壓力比為∶1，輸出量連續工作為21L/min，而間歇工作時為42L/min.該泵既可以用于200L工業大桶，也可以用于各種小包裝物料的輸送。抽料泵與主機之間管路的長度和粗細都有嚴格的要求，否則會導致供料不足。。GX-D71噴可實施高溫、高壓、對撞式沖擊，從而實現A料與R(B)料的均勻混合。混合室內部碰撞混合通過精確加工的具有較長服務壽命的混合模塊來實現，有多種不同型號可用，當與模式控制塊結合使用時，提供適宜的混合和模式工程。在的出口處，配有不同形式的模式控制盤(PatternControlDisc，簡稱為PCD)。通過改變PCD的型號，可實現圓形、扇形噴涂及澆注和不同的輸出量，提供更有效的混合和模式工程。上的閥桿與前后密封件及氣帽的協同配合完成了開/關時的機械自清潔過程，可以清洗每次噴灌后從混合室清洗出的所有混合原料，減少昂貴的、對環境有害的溶劑清洗程序。較長時間的停。

在噴涂聚脲過程中，噴涂前對基面的處理非常到位，是寧愿把前面準備的基材梳理的工作做得更細致到位以后，再噴涂聚脲，因為聚脲確實是一分材料、九分施工，施工的重要性是不言而喻的，那么聚脲在噴涂過程中會有機械噴涂和人工噴涂兩種方式，那么這兩種方式有何優缺點呢？機械噴涂:優點是涂層表面外觀均勻，無波浪狀現狀，噴涂厚度均勻;缺點是機械噴涂費時，增加噴涂時間，對于梁面局部缺點部位或較多部位不能進行及時修補，機械上掉落聚脲顆粒較多，導致涂層表面凹凸不平。人工噴涂:優點是提高施工效率，噴涂過程中對于局部缺點部位及較多部位可及時進行修補，避免質量缺點;缺點是涂層外觀受噴槍手技術水平影響大，易出現波浪狀現象;噴涂厚度不均勻。因此，不管是人工噴涂還是機械噴涂，各有優點和確定對于聚脲來說施工質量還是非常重要的，在實際項目施工中可以根據現場施工情況來具體選擇是需要人工噴涂還是機械噴涂。聯創新材憑著積極進取的精神獲得廣大客戶的鼎力支持。

應用防腐涂料是長距離管道常用的防腐方法之一。其中，融合環氧粉末和三層聚乙烯涂層已成為新世紀以來使用的長距離埋地管道防腐涂料。中國西氣東輸工程長輸管道的防腐涂料就是這種材料。三層聚乙烯的防腐涂層結構是指以熔融環氧粉末為底層，粘合劑為中間層，擠出聚乙烯為外層的管道涂層的防腐結構。由于這種涂層結構結合了熔融環氧粉末和聚乙烯涂層的優點，因此具有優異的抗沖擊性，電絕緣性，耐候性和抗陰極剝離性。但在過去的15年中，又發現三層結構涂層有大面積的剝離現象和修復嚴重的解剖和完全失效的情況，而高壓絕緣涂層的失效阻塞了管道的陰極保護電流，從而造成嚴重管道腐蝕，因此市場迫切需要新材料更耐腐蝕，不易脫落。聚脲材料的出現恰好滿足了管道防腐的這些要求。管道防腐工程中的聚脲可以真正實現整個管道的無縫完整，即達到同樣質量，相同結構的管體，管件，接頭和傷口防腐層;新建管道易于修復，并建有聚脲防腐層，可以很容易地保證防腐層的質量。先進的施工技術，打破了傳統防腐涂料需要加熱和卷繞的缺點，噴涂厚度可達1~2mm，簡化了涂裝工藝。聚脲技術集成了優異的物理性能，耐腐蝕性和施工性能。聯創新材本著團結，務實，創新的企業精神，熱忱歡迎國內外客商來電或到我廠咨詢合作！遼寧管道聚脲防腐材料

聯創新材致力于防護新材料的推廣應用。四川單組份手工聚脲施工

車間做聚脲地坪的優勢！如果車間地上未做處理，地上就會有許多塵埃和坑凹，并且地上塵埃很簡單就附在或鉆進機器設備內，而導致設備出現故障；這樣既耽誤工廠的生產，又要花去公司許多經費來修理設備，對公司的損失是非常大的。我們知道，一般水泥混凝土地上一般運用數年后，在叉車的效果下地上會出現不同程度的翻砂、起塵現象，跟著運用年限的增加，加上碳化、水侵蝕和風化的效果，地坪表面會持續粉化，影響正常運用。水磨石地上和地板磚地上，雖能解決翻砂起塵問題，但其面層本身與混凝土基層是剝離的，在承受重力的效果下，很簡單形成地上面層起殼、空鼓、碎裂、脫落現象，不光影響了地上的平坦、整齊，并且跟著運用，損壞區域會越來越大，運用壽命縮短，并影響到正常的運用。而噴涂聚脲地坪涂料固化速度快，立面頂面接連噴涂不流掛；固含量高，無VOC，無污染，對環境友好；物理功能優異，對底材附著力好；伸長率高，耐冷熱交替后不開裂；全體成膜無接縫，漂亮有用；優異的防滑功能，防止人員摔傷；耐磨性好。廣泛應用于電子、食品、制藥等行業地坪，網球場、籃球場、游泳館、醫院、幼兒園、電子超凈車間、健美館、運動場所看臺地下停車場等。四川單組份手工聚脲施工

山東聯創新材料產業有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在山東省等地區的建筑、建材行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將**聯創新材供應和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！