玉柴柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。玉柴柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。先說柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。玉柴發電機組水散熱器使用一段時間后，如果有泄漏，可用焊錫修補。聊城500KW玉柴發電機組網站

玉柴發電機組的發電機不正常的原因有哪些？柴油發電機組機油一般通過活塞壞與環的間，氣門與導管的間除進入燃案室，其室入的直接原因是一道活塞壞在上上點附近由于其運動速度急劇下降，便把對著在它上面的潤滑油用到燒室里去，所以，活賽環與活塞的配合間隙，活塞環的到油量和刮油能力，燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。由于連桿彎曲，機體整形差達不到要求而造的活塞跑偏其標志是沿活塞銷孔線的兩謊，一邊活塞環岸部和另一邊活塞語部出現缸套與活建磨損的高，也是引起機油消耗量協的一重要原因。采用擔曲環和組合油環，對峰低機油消耗量有明顯的作用，特別是組合油環重量輕，三片結構無泵油作用，本身柔順，對缸壁的適應性好，漲圈使油環側面緊貼在環槽上，以運轉條性來說，體里的機流粘度大低，發動機速和水討高，與打套變形超過限度，起停車次數警，發動機露件察過大，油面對高等等都會博機油消拜量增加因此，如發現柴油發電機組耗油量與平時相此耗油量增加則首先應查找是由何原因產生的，然后再對癥下藥，有效節約耗油能源，減少成本的不必要支出。北京100KW玉柴發電機組在選購柴油發電機組時應充分考慮柴油發電機組的綜合性能和經濟指標等。

如何解決發電機組的電壓不穩定現象有部分用戶發現，在使用發電機組的過程中，發電機有時會出現輸出的電壓不像定，那么這是什么原因造的，檢查柴油發電機的電壓表，是不是失效了，如果失效了，那么就要進行更換。觀察柴油發電機組在運轉中振動是否過大，如果存在這個問題，那么就需要檢查柴油發電機組避震設備。檢查機組的電線接線部份有沒有松動，如果有松動，那么需要修理。還要記得檢查柴油發電機組各連接部分，出現問題，一起修理.如果檢查到機組的控制屏電壓調整電阻器壞了，不能發揮作用，那么需要立即更換電壓調壓電阻器。

柴油發電機組的故障里，基本上都會有一些征兆和表面癥狀1．運轉時聲音異常。如不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。2．運轉異常。如柴油機不易啟動，工作時出現劇烈震動，功率不足，轉速不穩定等。3．外觀異常。如柴油機排煙管冒黑煙、藍煙、白煙，各系統出現漏油、漏水等。4．溫度異常。機油及冷卻水溫度過高，排氣溫度過高，軸承過熱等。5．壓力異常。機油、冷卻水及燃油壓力過低，壓縮壓力下降等。6．氣味異常。柴油機運行時，發出臭味、焦味、煙味等氣味。柴油發電機組的柴油機進氣管應盡量避免使用長管，并減少彎頭數量，或采用大圓弧過渡；

  在購買柴油發電機組時，客戶一定要搞清楚主、備用功率是多少，這里先解釋兩個概念：主用功率、備用功率。主用功率：發電機組能夠在24小時之內連續使用的最大功率我們稱之為主用功率。備用功率：在某一時段內，標準是每12個小時之內有1個小時可在連續功率的基礎上超載10%，此時的機組功率就是我們平時所說的備用功率。如果您購買的是主用200Kw的機組，那么您12個小時之內有1個小時可以運行到220kw，如果您購買的是備用200kw的機組，假如您不超載平時都開在200kw，其實該機組一直都開在超載狀態，因為該機組實際額定功率只有180KW。目前國內要求發電機廠商標注一般是主用功率，而國外一般標注的是備用功率。柴油發電機新機買來之后需要檢查冷卻系統，冷卻散熱器的水量是否足夠，添加防銹劑。河北100千瓦玉柴發電機組多少錢

發電機及出線箱安裝螺栓并各接線椿頭部分應檢查擰緊，不能松動，導電部分應保證接觸良好。聊城500KW玉柴發電機組網站

柴油發動機機油粘度大能導致熄火嗎？會。在柴油發電機組運行過程中，如果機油壓力指示器指示的值過高，會使柴油發電機的壓力過高。機油的粘度與發動機的功率、運動部件的磨損、活塞環的密封程度、潤滑油和燃油的消耗、發動機的冷啟動等密切相關。油粘度過高會帶來不利影響。發動機低溫啟動困難。油的粘度高，啟動時轉動曲軸所需的扭矩大，所以速度低，不容易著火。啟動時零件磨損加劇。機油黏度大，在發動機啟動時上油很慢。此時，零件表面容易出現短暫的干摩擦或半干摩擦，引起零件表面的嚴重磨損。據試驗，發動機啟動到機油進入摩擦表面這段時間的磨損量約占總磨損量的1/3。隨著機油黏度的增加，啟動過程的磨損量還會成倍增加。聊城500KW玉柴發電機組網站