柴油發電機組不能起動的常見故障現象 第一種情況是按壓起動鈕后起動機高速旋轉，但聽到起動機齒輪與柴油發電機飛輪齒圈發出撞擊聲，致使柴油發電機無法起動 第二種情況是柴油發電機起動后，起動機齒輪同柴油發電機飛輪一起轉動，起動機齒輪無法回位等。 柴油發電機起動后，起動機繼續工作故障分析： 柴油發電機起動后起動機繼續工作的原因一般是磁力開關內部的活動觸頭與兩個接線柱的靜觸頭燒結在一起，使起動機的主電路接通，導致起動機繼續工作。這種故障一般發生在冬季，因為冬季柴油發電機機體內部溫度過低，起動次數多，間隔時間短，易產生動觸頭和靜觸頭燒結在一起的故障。通常主軸上還裝有飛輪，用來加強運行過程中的平穩度。青海30KW濰柴發電機組官網

濰柴發電機組的電氣安全檢修，首先所有可以鎖定的屏，在柴油發電機組運行時應鎖定，鑰匙要由專人掌管，不要將鑰匙留在鎖孔中。 緊急情況下，全體人員必須能夠運用正確的電擊的方法。從事此項工作人員是需要經過培訓并被認可的。 無論誰在工作時連接或斷開電路的任何一部分都必須使用絕緣工具。 接通或斷開電路前，必須保證電路安全。 不允許有金屬物體擱在柴油發電機組發動機起動馬達電池上或留在接線端子上。 當強電流流向電池終端時，不正確的連接會引起金屬熔流。任何從電池正極的引出線，必須經過保險(柴油發電機組的啟動馬達的接線除外)，再引向控制設備，否則一旦短路將引起嚴重的后果。江西40千瓦濰柴發電機組聯系方式純銅芯繞組，電阻小，功率足，損耗低，電壓穩。

濰柴發電機組溫度過高有哪些原因 1.冷卻液不足：柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充，避免對柴油發電機的運行產生影響 2.柴油發電機散熱器表面附著雜物：散熱器表面附著雜物不僅會使散熱器散熱面積減小，同時會使散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。因此需要定期處理附著雜物3.柴油發電機的冷卻液循環不暢：節溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節溫器放入水中進行加熱檢查，一般節溫器的開啟距離為8～10mm。

濰柴發電機組的用途分類 備用電源也叫應急電源。主要用途是某些單位已經有了穩定的電源供應，但是為了防止意外情況，如出現電路故障或者不可抗力發生臨時停電等，仍然配置自備電源做應急發電使用。使用單位包括：電信行業、銀行機場、指揮中心、數據中心、高速公路、高等級賓館寫字樓、醫院等等。 自備電源：某些用電單位沒有網電供應，如海島、偏遠農村、牧區、荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等。在需要電功率不太大的情況下，柴油發電機組成為自備電源的首要選擇。 應急電源：移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉移使用的發電設施。柴油發電機組由于其輕便靈活、易操作等特點，而成為移動電源的選擇。有自行電源車輛，也有拖車、拖掛等。使用單位大都具有流動工作的性質，如通信應急、油田、地勘、野戰、工程搶險等。濰柴發電機組操作簡單。一鍵啟停、自動轉換。2、液晶顯示器：對機組運行數據實時監控和顯示。3、多重保護，智能報警。低油壓、超負載、高水溫、電壓等異常情況自動報警并停機厚重牢固，鋼板6MM，保證機組工作穩定性。噴塑烤漆耐腐蝕，壽命長。安裝地應避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。

柴油發電機組燃燒室的分類，根據改善燃料和空氣混合質量的途徑不同，可大致可分為以下兩種類型： 一、直接噴射式燃燒室。 該燃燒室主要靠噴射燃油來與燃燒室形狀相互配合，使燃油與空氣均勻地混合:直接噴射式燃燒室又分為統一式、球形油膜式及復合式燃燒室。燃燒室形狀與活塞頂端面幾何形狀有關，然后又分為油膜式燃燒室和復合式燃燒室 油膜式燃燒室呈球形，復合式燃燒室在活塞頂內呈深盆形，口部略有收縮， 二、分隔式燃燒室。 分隔式燃燒室分成兩部分。這兩部分由一個或幾個通道相連，利用兩部分之間的氣體流動，實現燃料與空氣混合。分隔式燃燒室又分為渦流式和預燃式兩種形式。低速柴油發電機和部分中、高速柴油發電機主要采用渦流式和預燃式兩種形式的燃燒室。 濰柴發電機組的柴油發動機一般是四沖程、水冷、中速內燃機。青海30KW濰柴發電機組官網

柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為'作功’。青海30KW濰柴發電機組官網

濰柴發電機組起動系統分類，分為兩種 1.直流電動機起動擊的直流電動機和確堂用的直流電動機不后，它為短時額定工作運行的串激式直流電動機，能產生很大的轉矩，所以使用電流特別大，起動電路的導線也較粗，在一般情況下起動機一次工作運行時間不允許超過12s.直流電動機主要由電樞繞組，換向器、磁極、激磁繞組和電刷等組成。殼體內部的電樞繞組和激磁繞組串聯在一起，當蓄電池供電時，激磁繞組和鐵芯產生磁場，同樣電樞繞組也產生磁場。兩個磁場相互作用而產生很大的轉矩，然后通過齒輪輸出動力。 2.電磁開關電磁開關(或磁力開關)的實物外形和內部結構分別。電磁開關是用來接通和新開起動機主電路的裝罟，在電磁開關接通直流電的瞬間，其內部的吸拉線圈和保持線圈產生很大的磁場，在磁場力的作用下，撥叉將驅動齒輪推向柴油發電機飛輪并嚙合:同時，電磁開關內部的活動觸頭與兩個接線柱的靜觸頭接觸，從而使起動機的主電路接通，當電磁開關新開直流電時，驅動齒輪在回位彈策的作用下回到原來的位罟，同時起動機值止運轉青海30KW濰柴發電機組官網

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