工藝分析：1、尺寸標注應符合數控加工的特點，在數控編程中，所有點、線、面的尺寸和位置都是以編程原點為基準的。因此零件圖上較好直接給出坐標尺寸，或盡量以同一基準引注尺寸。2、定位基準可靠，在數控加工中，加工工序往往較集中，以同一基準定位十分重要。因此往往需要設置一些輔助基準，或在毛坯上增加一些工藝凸臺。3、統一幾何類型或尺寸，零件的外形、內腔較好采用統一的幾何類型或尺寸，這樣可以減少換刀次數，還可能應用控制程序或專門使用程序以縮短程序長度。零件的形狀盡可能對稱，便于利用數控機床的鏡向加工功能來編程，以節省編程時間。能解決零件振動問題，通過動平衡加工讓旋轉零件平穩運轉。杭州零件機加工定制

程序名位于程序主體之前、程序開始符之后，它一般獨占一行。程序名有兩種形式：一種是以規定的英文字（多用O）打頭、后面緊跟若干位數字組成。數字的較多允許位數由說明書規定，常見的是兩位和四位兩種。這種形式的程序名也可稱作程序號。另一種形式是，程序名由英文字、數字或英文、數字混合組成，中間還可以加入“—”號。這種形式使用戶命名程序比較靈活，例如在LC30型數控車床上加工零件圖號為215的法蘭第三道工序的程序，可命名為LC30-FIANGE-215-3，這就給使用、存儲和檢索等帶來很大方便。程序名用哪種形式是由數控系統決定的。紹興彎折件機加工市價超聲波加工可加工硬脆材料，利用超聲波振動輔助切削。

較短進給路線的類型及實現方法如下。1、大余量毛坯的階梯切削進給路線。列出了兩種太余量毛坯的切削進給路線。是錯誤的階梯切削路線，按1斗5的順序切削，每次切削所留余量相等，是正確的階梯切削進給路線。因為在同樣的背吃刀量下。2、零件輪廓精加工的連續切削進給路線。零件輪廓的精加工可以安排一刀或幾刀精加工工序．其完工輪廓應由然后一刀連續加工而成，此時，刀具的進、退位置要選擇適當，盡量不要在連續的輪廓中安排切人和切出或換刀及停頓，以免因切削力突然變化而破壞工藝系統的平衡狀態．致使零件輪廓上產生劃傷、形狀突變或滯留刀痕。3、特殊的進給路線。在數控車削加工中，一般情況下。刀具的縱向進給是沿著坐標的負方向進給的，但有時按其常規的負方向安排進給路線并不合理。甚至可能損壞工件。

一般來說數控加工工藝主要包括的內容如下：⑴ 選擇并確定進行數控加工的零件及內容；⑵ 對零件圖紙進行數控加工的工藝分析；⑶數控加工的工藝設計；⑷ 對零件圖紙的數學處理；⑸ 編寫加工程序單；⑹ 按程序單制作控制介質；⑺程序的校驗與修改；⑻ 首件試加工與現場問題處理；⑼數控加工工藝文件的定型與歸檔。為了提高生產自動化程度，縮短編程時間和降低數控加工成本，在航空航天工業中還發展和使用了一系列先進的數控加工技術。如計算機數控，即用小型或微型計算機代替數控系統中的控制器，并用存貯在計算機中的軟件執行計算和控制功能，這種軟連接的計算機數控系統正在逐步取代初始態的數控系統。優勢在于可實現批量生產，且產品質量穩定可靠、一致性高。

數控機床的初始設想，1952年美國麻省理工學院研制出三坐標數控銑床。50年代中期這種數控銑床已用于加工飛機零件。60年代，數控系統和程序編制工作日益成熟和完善，數控機床已被用于各個工業部門，但航空航天工業始終是數控機床的較大用戶。一些大的航空工廠配有數百臺數控機床，其中以切削機床為主。數控加工的零件有飛機和火箭的整體壁板、大梁、蒙皮、隔框、螺旋槳以及航空發動機的機匣、軸、盤、葉片的模具型腔和液體火箭發動機燃燒室的特型腔面等。電解加工通過電化學腐蝕去除材料，加工復雜形狀且無切削力。杭州零件機加工定制

能解決復雜零件加工難題，如航空發動機葉片，實現高精度成型。杭州零件機加工定制

加工原則：⑴上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊 [2]。⑵先內后外，即先進行內部型腔（內孔）的加工，后進行外形的加工。⑶以相同的安裝或使用同一把刀具加工的工序，較好連續進行，以減少重新定位或換刀所引起的誤薺．⑷在同一次安裝中，應先進行對工件剛性影響較小的工序。加工路線：數控車床進給加工路線指車刀從對刀點（或機床固定原點）開始運動起，直至返回該點并結束加工程序所經過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切人、切出等非切削空行程路徑。杭州零件機加工定制