液壓機的驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動 這種驅(qū)動 系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強，同時起安全溢流作用。這種驅(qū)動系統(tǒng)環(huán)節(jié)少，結(jié)構(gòu)簡單，壓強能按所需的工作力自動增減，減少了電能消耗，但須由液壓機的比較大工作力和比較高工作速度來決定泵及其驅(qū)動電機的容量。這種型式的驅(qū)動系統(tǒng)多用于中小型液壓機，也有用泵直接驅(qū)動的大型(如120000千牛)自由鍛造水壓機。泵-蓄能器驅(qū)動 在這種驅(qū)動系統(tǒng)中有一個或一組蓄能器。當(dāng)泵所供給的高壓工作液有余量時，由蓄能器儲存;而當(dāng)供給量不足于需要時，便由蓄能器補充供給。采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作液的平均用量選用泵和電動機的容量，但因為工作液的壓強是恒定的，電能消耗量較大，并且系統(tǒng)的環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。這種驅(qū)動系統(tǒng)多用于大型液壓機，或者用一套驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動數(shù)臺液壓機。山東鐵路設(shè)備及配件供應(yīng)商。福建工業(yè)機械設(shè)備推薦

鐵路運輸設(shè)備是鐵路行車和調(diào)車工作的基礎(chǔ)，是運輸組織活動正常進行的保證。本教材較全、系統(tǒng)地講解了線路、車輛、機車、信號、聯(lián)鎖、閉塞、通信設(shè)備及信息化設(shè)施等。鐵路運輸設(shè)備的組成、基本原理，同時簡要介紹了現(xiàn)代鐵路運輸新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展趨勢和部分現(xiàn)代運營管理信息系統(tǒng)的研究成果，力求做到理論結(jié)合實際并具有一定的前瞻性。隨著鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭的不斷加劇，大型鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)的鐵路運輸設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。甘肅信息化機械設(shè)備供應(yīng)山東礦用機械設(shè)備哪家好？

在這類設(shè)備中，液壓油通過液壓泵以很高的壓力被傳送到設(shè)備中的執(zhí)行機構(gòu)。而液壓泵由發(fā)動機或者電動馬達驅(qū)動。通過操縱各種液壓控制閥控制液壓油以獲得所需的壓力或者流量。各液壓元件則通過液壓管道相連接。安全注意事項：不了解機器結(jié)構(gòu)性能或操作程序者不應(yīng)擅自開動機器;機器在工作過程中，不應(yīng)進行檢修和調(diào)整模具;當(dāng)機器發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油或其它異常(如動作不可靠、噪聲大、振動等)時應(yīng)停車分析原因，設(shè)法排除，不得帶病投入生產(chǎn);不得超載或超過比較大偏心距使用;嚴(yán)禁超過滑塊的最大行程，模具閉合高度小不得小于600mm;電氣設(shè)備接地必須牢固可靠;每天工作結(jié)束:將滑塊放至比較低位置。

對于空心變截面結(jié)構(gòu)件，傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點:1.減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。對于汽車發(fā)動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對于空心階梯軸類零件，可以減輕40%~50%的重量。2.減少零件和模具數(shù)量，降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。3.可減少后續(xù)機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產(chǎn)率提高66%。4.提度與剛度，尤其是疲勞強度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。5.降低生產(chǎn)成本。根據(jù)對已應(yīng)用液壓成形零件的統(tǒng)計分析，液壓成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低15%~20%，模具費用降低20%~30%。機械設(shè)備購買時應(yīng)該注意哪些內(nèi)容？

與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用。 在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運行中的能量是人們長期追求的目標(biāo)，也是先進制造技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。液壓成形就是為實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進制造技術(shù)。 液壓成形也被稱為"內(nèi)高壓成形"，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時，對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生塑性變形，并終與模具型腔內(nèi)壁貼合，得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件。各種機械設(shè)備產(chǎn)品供應(yīng)。河南家用機械設(shè)備銷售

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