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    聯邦快遞FedEx主業—空運快遞已經***失速。除國際間個別年份高增速外，各項業務增速均保持在5%之下。美國空運快遞市場從1971年誕生到2000年完全步入成熟，花費近30年時間。寡頭壟斷，單票收入緩慢上升。進入FedEx、UPS雙寡頭壟斷時期，競爭減弱，各項業務單票收入開始回升。并購早期形成綜合物流雛形FedEx進入集團時代后，經營主要圍繞四大業務子公司展開，分別為Express、Ground、Freight、Services。除Express外，其余均建立于被收購公司的基礎上。FedEx保留了被公司收購的網絡和組織架構，各業務子公司采用了交叉銷售，統一賬戶的掛牌經營模式。不同于UPS統一網絡，自有員工。FedEx各業務子公司有其**的運輸網絡，其中Ground業務部門采用ISP模式運營，也就是加盟制。2017財年45%的陸運業務量由ISP模式的小型企業運營。以擴展國際版圖為主要目的并購成為發展主旋律：自聯邦快遞FedEx于1998年一并收購，RPS、RobertExpress、CaliberLogistics和VikingFreight正式標志其進入FDX集團時代。1988-2018，FedEx共計完成并購23起，支付并購對價，占總資本開支。過程中產生商券，占總并購對價。從下表來看。

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    聯邦快遞FedEx是一家國際性速遞集團，再升國際貨運提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯邦快遞集團（FedExCorp）。[1]2014年12月16日上，美國聯邦快遞fedex公司同意收購逆向物流公司Genco。這表示聯邦快遞在向電子商務領域大舉進軍[2]。2017年6月6日，《2017年BrandZ**具價值全球品牌100強》公布，聯邦快遞名列第51位。[3]6月7日發布的2017年《財富》美國500強排行榜中，排名第58[4]。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，聯邦快遞位列155位。[5]2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，聯邦快遞排名第52位。[6]2019年7月，發布2019《財富》世界500強：位列152位。[7]2019年6月1日。 聯邦快遞fedex再升快遞只有光速能超越我們。浙江新加坡專線聯邦快遞fedex

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