第三方物流運輸服務商的評價方法中常用的評價方法:招標法。通過招標法選擇物流服務商,通常是由企業提出招標條件,各合作伙伴進行招標,然后由企業決標,之后于提出非常有利條件的合作伙伴簽訂合同或協議。招標法可以是公開招標,也可以是指定競級招標。公開招標對投標者的資格不予限制,指定競標法由企業預先選擇若干可能的合作伙伴,在進行競標和決標。招標法物流服務商競爭性強,企業能更好的選擇適當的合作伙伴。但是,這種方法受地域限制,競標的企業大多集中于同一地區,投標范圍窄;參加投標的企業與投標企業有一定的業務聯系,而其他企業通常不知道信息,參加競標的企業數量少;即使其他地區的企業獲得信息,也會因為投標的費用高而放棄投標;參加投標的企業只是通過標書得到任務信息,缺乏對它的深入了解,因此所提交的方案可能不是較好。發展第三方物流運輸的基本方式:政策途徑。上海第三方第三方物流運輸服務咨詢
第三方物流運輸是相對“第1方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方物流運輸企業來承擔企業物流活動的一種物流形態。3PL既不屬于第1方,也不屬于第二方,而是通過與第1方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務,它不擁有商品,不參與商品的買賣,而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、個性化、信息化的物流代理服務。隨著信息技術的發展和經濟全球化趨勢,越來越多的產品在世界范圍內流通、生產、銷售和消費,物流活動日益龐大和復雜,而第1、二方物流的組織和經營方式已不能完全滿足社會需要;同時,為參與世界性競爭,企業必須確立關鍵競爭力,加強供應鏈管理,降低物流成本,把不屬于關鍵業務的物流活動外包出去。于是,第三方物流運輸應運而生。上海國內貨運第三方物流運輸服務商第三方物流運輸普遍采用信息技術,加快科技創新和標準化。
我國第三方物流運輸的發展戰略應突出的點:組織戰略。物流企業發展第三方物流運輸需要本著“優勢互補、利益共享”的原則,借助產權方式、契約方式實行相互合作,共同拓展物流市場,降低物流成本,提高物流效益。首先是物流資源的組織:將中小型工業企業分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯合在一起,形成物流一體化的資源優勢。其次是物流地理區域和行業范圍的組織:根據各行各業中小型企業的特性,在一定地理區域或一定行業范圍實行物流組織,形成高效直轄市運作體系。之后是與中小型企業建立發展第三方物流運輸的組織,通過組建服務協會,協調和指導物流企業與中小工業企業在發展第三方物流運輸中的各種關系。
在我國制約第三方物流運輸發展的主要因素:(1)觀念的影響。中小工業企業一般實行單一的生產管理,企業經營范圍封閉,缺乏進入市場和社會的一體化模式,習慣于傳統的企業儲運方式,重生產、輕儲運,難以形成現代物流管理思想,對第三方物流運輸存在認識上觀念上的障礙,是影響第三方物流運輸發展的根本因素。(2)結構的影響。中小型企業量大面廣,總規模不小,但組織和產業結構不合理,低水平重復建設,重復投入,在相當多行業形成產品供大于求、結構性過剩,普遍存在產業關聯度較低,缺乏社會化、專業化分工協作,是影響第三方物流運輸發展的重要因素。第三方物流運輸實現了商品入庫、驗收、分揀、出庫等物流作業全過程的計算機管理與控制。
第三方物流運輸以其個性化服務,在物流企業與客戶之間建立榮辱與共的組織關系第三方物流運輸的科學性正在于它充分體現了社會合理分工的原則,以其第三方的專業優勢向物流需求企業提供個性化服務,即針對特定客戶的個別業務特征提供為其定制的特定服務,而非面向多個客戶提供不錯的服務,改變了物流企業與客戶之間的關系,由“一對多”變為“一對一”即物流企業依托于客戶,客戶則以物流企業為后勤,失掉任何一方,企業都無法有效運作,甚至無法繼續的生存。第三方物流運輸運作價值:橫向或者縱向整合。上海專業第三方物流運輸業務多少錢
第三方物流運輸能夠使企業專心致志地從事自己所熟悉的業務,將資源配置在關鍵事業上。上海第三方第三方物流運輸服務咨詢
我國第三方物流運輸的發展戰略應突出的點:創新戰略。物流的發展過程就是一個不斷創新的過程。物流企業發展第三方物流運輸,實施創新戰略,首先要創新觀念,打破傳統思想,借鑒國際先進物流管理思想,與中小型企業實踐有機結合起來,探索具有中小型企業物流特色的新思想和新方法。其次要創新組織,充分運用現代信息技術手段,借助中小型企業數量大面廣的特點。建立網絡化物流新型組織。再次要創新服務,深入研究中小工業企業物流需求,通過引進、模仿和創新物流技術手段,不斷設計、創新和提供有效的物流服務。之后要創新制度,既要建立以產權制度為關鍵的現代企業制度,也要根據發展需要建立完善的合理的物流管理體制。上海第三方第三方物流運輸服務咨詢
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