發動機裝配后插接件應要很方便的連接，在此主要是指發動機線束和發動機艙線束、發動機控制器ECU的連接。由于發動機在工作狀態下處于狀態振動，為了使發動機線束和機艙線束、ECU連接可靠，不但需要適當增加發動機線束的長度（一般增加長度不小于50mm），還需要在發動機線束端的插接件0mm左右增加一個固定點，將其固定在車身上以避免發動機振動的傳遞，導致插接件松動、端子虛接。在儀表板處安裝的電器裝置：組合儀表、開關面板、空調面板和音響系統及顯示屏等與儀表板線束連接的插接件接頭，應按實際需要預留足夠的長度。根據電器裝置的安裝深度、插座的位置、插座開口方向和電器件裝配后的后部空間，按照操作的方便性，適當增加線束上接頭的預留長度。線束的對材料的要求也非常嚴格：包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等。上海消費類線束定制公司

定制特定要求的電子線束需要重點考慮哪些問題？電子線束的設計方案主要是為了解決特定應用的需求，以確保使用的電子線束可以滿足用戶要求，旨在確保正確的接線結構，幫助應用設備按預期方式運行。其實電子線束設計中需特別關注兩個重要問題分別是空間和電氣性能，提前考慮這兩點對于定制設計電子線束設計極其重要。1、確定電子線束設計需要固定的特定空間，這將有助于確定線束設計是否需要迎合更大或更小的電線網絡。2、需確定電子線束設計中可能發生的潛在電力短缺因素，要求設計必須滿足的特定電氣準則，這將確保電子線束免受電氣問題的內部和外部損壞。此外，電子線束的設計除了要關注上述講解的問題外，還需考慮可靠性、功能和效率等問題。奉賢區電源線束定制廠家線束設計選用導線類型重點考慮線束所處的環境和功能。

汽車線束過孔時一般運用橡膠件進行過渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：發動機與駕駛室接口處、前艙與駕駛室接口處（左右共2處）、四門（或有后背門）與車廂接口處、油箱進口處。常用的材質一般為天然橡膠、氯丁膠、硅橡膠、三元乙丙等。天然橡膠的特性：具有良好的彈性和機械強度，有優異的耐曲撓性，有較高的撕裂強度和良好的耐寒性。缺點：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃。氯丁膠的特性：耐臭氧、耐熱老化、耐油等性能較好，具有難燃性和自熄性；但耐低溫性不好。硅橡膠的特性：耐熱性、耐寒性和耐侯性較好；缺點是不耐油。三元乙丙特性：耐侯性、耐臭氧、耐熱、耐腐蝕性、耐酸堿等性能都較好，而且擁有度和高伸縮率；缺點：粘接性較差，且彈性沒天然橡膠好,耐油性差。

四門開關線束的預留長度、室內頂棚上的頂燈及開關線束接頭的預留長度，也參照儀表板處安裝的電器裝置的計算方法計算。音響天線線束的長度確定同樣需要考慮裝配時預留足夠長度。其它對插的線束接頭，考慮線束拆卸方便的需要預留長度。對于電器件安裝在表面位置、安裝在座椅下部（翻開座椅可以操作）、付儀表板下（拆下付儀表板可操作）或兩線束總成對插等情況，可不預留長度，參照實際測量結果和插接件參數設計即可。需要考慮在插接件的插接方向，必須留有大于兩倍插頭對插方向長度的空間。線束的作用是實現系統提供電源分配及各個零部件之間信號傳輸，就好比人體的神經系統。

根據新能源線束在整車上的實際安裝位置，為了避免線束的低垂、移位，考慮線束的重量、固定方式和固定位置的方便性，線束必須有足夠、合理的固定點和固定方式進行固定。據線束的走向、車身的具體形狀設置固定點，在沒有支點的直線距離上兩固定點間距一般不大于300mm；在鈍角拐點位置可布置一個固定點；在直角拐點需布置兩個固定點；銳角拐點在線束中避免出現。據線束的形狀、外徑大小選擇固定卡扣的類型和大小，并滿足承受線束重量的需要。在和其它線束、電器件連接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合適位置，考慮設置固定點。考慮在支點位置的干線上設置固定點，固定點距離支點不大于100mm。在固定卡扣的安裝方向上，必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。音響線束必須有防電磁干擾措施，確保音響系統等采集信號的信噪比，使之能夠正常工作。普陀區注塑成型線束定制哪家好

為了保證測試線材品質的穩定，廣大線材企業的客戶大多都是通過線束測試儀控制線材產品的品質。上海消費類線束定制公司

新能源線束布置應沿邊、沿槽（車身上設計的走線槽），避免線束直接承受壓力。駕駛室內不得有線束外露；在可以觀察到線束的位置，如：機艙部位，設置醒目的吸引點或醒目的顏色，在此安裝的線束不突出、不顯眼。排列方式在投影方向上，按橫平豎直的棋盤式排列，避免斜線布置。與管路的間隙均勻，與周圍零部件的間隙合理。與運動零部件之間的間隙應大于25mm，如：雨刮電機的導線和連桿的間隙。與排氣歧管之間的距離應大于50mm。與發動機處溫度大于150℃的零部件距離大于50mm。不與燃油管路、制動管路使用相同的固定點。上海消費類線束定制公司