汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常較多，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。線束由不同規格，不同性能的電線組成。奉賢區工控設備線束定制公司

鐵路機車線束：産品主要應用于電力系統連接，（其中包括兩相，三相動力電源的輸入，輸出），通信系統連接，（其中包括新型鐵路客車的門控，閉路電視，通信及電訊號的連接）控制系統連接（對鐵路電氣部分控制系統的連接）和內部電器系統的連接。隨著我國城市化進程速度的加快，地鐵車輛設計安裝的技術也在不斷發展。根據地鐵車輛電氣布線組裝工藝的原則，分析地鐵車輛電氣布線組裝的具體技術在進行地鐵車輛電氣布線組裝時應注意保證各車廂的配重基本相同，均勻分配各單位車廂的電氣布線，從而保證地鐵車輛在行駛時的穩定性，同時保證地鐵車輛制動功能的正常運行和使用，提高地鐵車輛的使用壽命和年限，其線束要求非常復雜并在布線上面有非常詳盡的要求，一般的企業很難獲得相關的產品生產資格。閔行區機械工程線束定制批發對于線束本身的安全性要求也是很高的，需要對線束的通斷、耐壓、絕緣等進行嚴格的安全性測試。

根據整車干濕區的分布情況，我們將整車車用線束分為以下幾個部分:前艙線束、動力組件線束、儀表線束、室內線束、天花板線束、四門線束和后門線束。根據整車干濕區的分布情況，前艙線束、動力組件線束和四門線束位于濕區。這部分錢束需要防水保護，連接室內的部分應該用橡膠零件密封。其他線束位于干燥區域，接頭不需要選擇防水型，但是為了防止水進入室內，也要做相應的防水處理。整車線束的纏繞方式分為四種:半封裝纏繞法、粗纏繞法、雙纏繞法和2/3封裝纏繞法。其中，整車線束多采用半封裝纏繞法或粗纏繞法，所謂半封裝纏繞法，將電線捆扎成一捆，絕緣帶寬度約為1/2倍，要求看不到中間電線和絕緣帶的粘接面不露出；粗纏繞法是將電線捆扎成一捆，絕緣帶的間距寬度是膠帶寬度的0-1.5倍，要求絕緣帶的粘接面不露出。

接線質量的關鍵在于接線的手法，要保證在接線完成后，連接處不會被輕易拉開；接頭處的導線接觸要良好，無松動虛接現象。常規的接線方法有以下幾種類型：交叉擰緊（直線）、T型接線、錫焊、套管壓接。多根導線接線時，應將接頭部位相互錯開，同時做好絕緣處理。在完成接線后，進行包扎收尾工作。一方面是為了固定線束，另一方面可保護線束不受水塵等的侵蝕。包扎可分為花纏，點纏，全纏，采用電膠帶。包扎過程中不要拉長（形變）、扭曲膠布。保證膠帶首端齊平，末端貼合面平整，包扎緊湊無間隙。包扎過程中應保證接線處無導線裸露，且膠帶纏繞應多出接線部位兩端各10mm左右。定制線束的優點只有定制線束出產廠家才干提供額外服務，以進步終究產品的質量。

汽車線束內的電線常用規格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線。以整車線束為例，0.5規格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規格線適用于轉向燈、霧燈等；1.5規格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關鍵要看負載的很大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內。壓塑線束為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統等。普陀區家電線束定制工廠

工業線束為了便于識別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。奉賢區工控設備線束定制公司

定制電子線束組件應考慮的主要問題有哪些？1、首先考慮設計電子線束組件所需的材料和尺寸問題，根據應用要求來確定用于電子線束外殼的材料，并明確每個連接之間所需的電線長度以及每個連接的點。2、對電子線束組件的設計進行嚴格的質量測試，盡早發現錯誤或不足之處，避免浪費時間和成本問題。3、電子線束組件的設計獲得批準后，應在將所有部件組裝在一起之前做一些準備工作。例如，需要將電線切割成所需的長度，該過程在很大程度上是自動化的，使用電線切割機批量生產正確長度的電線。此外，需要剝去外殼以露出重要部分；裸露的重要部分被送入必要的連接器，而電線壓接和焊接過程通常是自動化的。4、當定制的電子線束組件設計完成后則需要考慮組裝問題了，一旦所有東西都準備好打包在一起，就進行結尾的組裝步驟。將準備好的電線和連接器收集起來并制作成線束。這是大部分體力勞動的工序，因為每根電線都需要穿過線束、膠帶和測量，以確保尺寸符合設計規格。奉賢區工控設備線束定制公司