近期，廣為海洋承建的渤海水產對蝦聯合育種平臺養殖車間自動控制項目完成了現場施工以及軟硬件設備后的測試調整，各項工作進入收尾階段。眾所周知，傳統對蝦工廠化養殖存在養殖成功率不穩定、養殖水升溫能耗和養殖設備功耗偏高、養殖過程投入品添加量大、養殖水體渾濁以及養殖尾水處理成本高等問題。渤海水產對蝦聯合育種平臺養殖車間自動控制項目主要針對養殖車間內的13個家系養殖池進行調溫、調水、調氣、調鹽度，實現投餌的自動化和智能化，實現家系養殖車間的智能運行和智能管控。《漢書·食貨志》記載：“漁獵之利，可以養生。”工廠化養殖正是發揮漁業價值的重要途徑。天津工廠化水產養殖物聯網

中國工程院院士、中國水產科學研究院黃海水產研究所(下稱“黃海所”)研究員陳松林介紹，當前主流的重力式網箱可以抵御12級臺風。業界已經研發出了半潛式網箱、桁架式養殖平臺、養殖工船等裝備，能夠抵御更大的臺風。黃海所牽頭開展的國家重點研發計劃項目“開放海域和遠海島礁養殖智能裝備與增殖模式”，研制出了中國首座深遠海大型管樁養殖圍欄“藍鉆1號”等14個大型養殖裝備，為拓展海水養殖空間和打造深遠海優良蛋白生產基地提供了重要支撐。安徽陸基工廠化水產養殖工廠化養殖模式有利于提高水產養殖業的智能化水平。

據了解，“藍鉆1號”相當于一個足球場大小，養殖水體約16萬立方米，集成了飼料投喂、自動監測等多項技術，通過自動化、智能化管控，平時只需3個人就可以承擔200多噸海水魚的養殖管理及海上看護等工作。全國水產技術推廣總站副站長何建湘表示，近年來我國海水養殖業在重要水產生物基因組解析、新品種開發、綠色生態養殖模式和設施裝備開發等領域取得明顯進展。然而，在名特優新品種開發和區域養殖容納量評估等方面仍需突破。本次會議圍繞水產遺傳育種、養殖與設施、飼料營養與疾病防控等主題，深入開展學術交流，將推動海水養殖領域的科技進步和綠色高質量發展。

2023年6月27日，深遠海半潛式養殖平臺“寧德1號”經過福建寧德下白石公鐵大橋水域、漳灣主航道，駛出寧德東沖口。“寧德1號”是全國首座入級中國船級社(CCS)半潛式全框架深海養殖平臺，總長120米，寬56米，箱體高度12.5米，養殖總容積為65000立方米。(無人機照片) 中新社發 寧德海事局 供圖發展深遠海養殖對于保障國家食物安全、緩解近海生態環境壓力、實現海洋漁業可持續發展具有戰略意義。向海洋要食物，打造“藍色糧倉”，在易受臺風影響的深遠海，可靠的海洋工程裝備是關鍵。丹麥的鮭魚工廠化養殖，為我國提供了借鑒和學習的范例。

水處理區，根據養殖品種確定水體指標和生存需求，是否需要添加礦物質等成分調配水體，如果是淡水調配海水，也在這個環節。調配好后，進行常規方式初步的消毒、殺菌、曝氣。然后通過砂濾器、微米過濾器、活性炭過濾器等物理過濾，去除水中顆粒物質、懸浮物、微生物及吸附化學物質。 再經過蛋白分離器，產生大量特定大小、組合的微氣泡，處理水中有機物、懸浮物、蛋白質等有害物質。較后經過防火墻，內含臭氧發生器，殺滅水中的各種細菌、病毒、蟲卵及藻類細胞等。工廠化養殖助力漁業扶貧，帶動農民增收。山西高密度工廠化水產養殖物聯網

工廠化養殖有助于實現水產養殖業的綠色可持續發展。天津工廠化水產養殖物聯網

養殖場所選擇：選擇合適的養殖場所是石斑魚養殖成功的頭一步。首先，應當選擇未受污染的海域，因為水質的好壞直接影響石斑魚的生長和健康。理想的養殖地點應避開工廠廢水、農業污染以及生活污水的排放區。此外，所選地點應具備良好的避風條件，這樣可以減少養殖過程中因天氣變化造成的風險，特別是減少臺風對網箱的破壞。海域的水流速度也要適中，既能保證水體流通，帶來新鮮的海水，又不會因流速過快影響魚類的生長。在冬季，水溫不應低于15℃，以確保石斑魚能在適宜的溫度中生長。同時，水中的溶解氧含量需要保持在5毫克/升以上，水的鹽度要維持在16‰以上，這樣的條件能夠為石斑魚提供一個健康的生長環境。天津工廠化水產養殖物聯網