隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展所帶來(lái)的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,官方部門出臺(tái)更嚴(yán)苛的尾氣排放法規(guī)以保證環(huán)境質(zhì)量,其中氧傳感器是汽車尾氣排放控制中關(guān)鍵的零部件之一。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的氧傳感器制造商基本停留于四線的開關(guān)型氧傳感器生產(chǎn)研發(fā)中,而且傳感器質(zhì)量與國(guó)外產(chǎn)品還有一定差距。為此,生產(chǎn)企業(yè)需要對(duì)傳感器動(dòng)靜態(tài)特性進(jìn)行檢驗(yàn)。本課題研發(fā)了能檢測(cè)氧傳感器加熱電流、傳感器阻抗等靜態(tài)特性以及檢測(cè)氧傳感器開關(guān)特性、啟動(dòng)時(shí)間等動(dòng)態(tài)特性的測(cè)試臺(tái)。傳感器的調(diào)試是指在調(diào)整傳感器的各種參數(shù)以確保其正常運(yùn)行。蘇州傳感器測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)

高電壓傳感器(以下簡(jiǎn)稱高壓傳感器)被普遍應(yīng)用在地鐵列車的牽引箱、輔逆箱中，是保證列車正常的運(yùn)行的重要部件之一。高壓傳感器的性能檢測(cè)是列車架大修及日常維護(hù)的必要工作。高壓傳感器品牌型號(hào)各異，有國(guó)產(chǎn)、有德國(guó)西門子、有法國(guó)阿爾斯通等等廠家。原來(lái)針對(duì)高壓傳感器的檢測(cè)還只能借助牽引箱體或者輔逆箱體進(jìn)行整體測(cè)試，而如果沒有功能完好的箱體，或者箱體正在進(jìn)行其他維護(hù)作業(yè)，則無(wú)法進(jìn)行高壓傳感器的檢測(cè)，因此傳統(tǒng)的檢測(cè)方式不但操作繁瑣、測(cè)試一個(gè)傳感器的時(shí)間也較長(zhǎng)，安裝、檢查、上電、再加1500v高壓測(cè)試、斷電關(guān)機(jī)、安全放電等需要花費(fèi)較大的人力物力，測(cè)試時(shí)必須要二個(gè)人，一個(gè)操作、一個(gè)監(jiān)護(hù)。蘇州扭力傳感器測(cè)試臺(tái)批發(fā)價(jià)壓力傳感器測(cè)試臺(tái)配置顯示屏用于參數(shù)設(shè)置和測(cè)試結(jié)果顯示。

高壓傳感器測(cè)試臺(tái)的制作方法：本實(shí)用新型涉及測(cè)試裝置領(lǐng)域，具體地，涉及高壓傳感器測(cè)試臺(tái)，尤其是地鐵列車高壓傳感器測(cè)試臺(tái)。背景技術(shù)：高電壓傳感器(以下簡(jiǎn)稱高壓傳感器)被普遍應(yīng)用在地鐵列車的牽引箱、輔逆箱中，是保證列車正常的運(yùn)行的重要部件之一。高壓傳感器的性能檢測(cè)是列車架大修及日常維護(hù)的必要工作。高壓傳感器品牌型號(hào)各異，有國(guó)產(chǎn)、有德國(guó)西門子、有法國(guó)阿爾斯通等等廠家。原來(lái)針對(duì)高壓傳感器的檢測(cè)還只能借助牽引箱體或者輔逆箱體進(jìn)行整體測(cè)試，而如果沒有功能完好的箱體，或者箱體正在進(jìn)行其他維護(hù)作業(yè)，則無(wú)法進(jìn)行高壓傳感器的檢測(cè)，因此傳統(tǒng)的檢測(cè)方式不但操作繁瑣、測(cè)試一個(gè)傳感器的時(shí)間也較長(zhǎng)，安裝、檢查、上電、再加1500v高壓測(cè)試、斷電關(guān)機(jī)、安全放電等需要花費(fèi)較大的人力物力，測(cè)試時(shí)必須要二個(gè)人，一個(gè)操作、一個(gè)監(jiān)護(hù)。

更加優(yōu)先選擇的，所述的一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測(cè)試臺(tái)架，其特征是，所述的階梯軸200，提供三個(gè)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器安裝位置，分別為頭一傳感器安裝位201、第二傳感器安裝位202、第三傳感器安裝位203。更加優(yōu)先選擇的，所述的一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測(cè)試臺(tái)架，其特征是，所述的階梯軸200，在傳感器安裝位置上設(shè)有平鍵204，保證方向盤轉(zhuǎn)角傳感器內(nèi)圈與階梯軸的相對(duì)固定，在階梯軸進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器的內(nèi)圈同步進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。更加優(yōu)先選擇的，所述的一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測(cè)試臺(tái)架，其特征是，所述的階梯軸200，其頭一傳感器安裝位201、第二傳感器安裝位202、第三傳感器安裝位203的外圓同軸度達(dá)到0.03，保證三個(gè)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器保持同軸，避免傳感器在測(cè)試過程中損壞。傳感器測(cè)試臺(tái)可以用于各種類型的傳感器，包括光學(xué)傳感器、溫度傳感器。

電流電壓傳感器試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)（參考）：.1使用環(huán)境：1) 海拔高度低于1000m；2) 環(huán)境溫度 -5℃～45℃；3) 相對(duì)溫度小于90％RH（不結(jié)露）；4) 無(wú)塵埃、油煙、導(dǎo)電性粉塵、腐蝕性氣體、可燃性氣體和風(fēng)雨侵襲的場(chǎng)所；2 技術(shù)參數(shù)：1) 輸入電源：輸入電壓：三相AC380V(±10％) 50Hz，輸入功率：15KVA，2) 電壓源輸出：AC0-2000V/1A(MAX)連續(xù)可調(diào)，3) 電流源輸出：AC0-2000A/5V(MAX)連續(xù)可調(diào)，4) 直流工作電源：DC±24V/2A DC±15V/2A，6) 精度：0.2級(jí)，7) 設(shè)備外形尺寸：1200×900×1450mm，8) 設(shè)備重量：210Kg。傳感器測(cè)試臺(tái)可以為各種應(yīng)用領(lǐng)域提供更準(zhǔn)確、可靠的傳感器測(cè)試方法和工具。昆山接近開關(guān)傳感器測(cè)試臺(tái)

壓力傳感器綜合校驗(yàn)臺(tái)，自動(dòng)采集傳感器數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)打印報(bào)表，可同時(shí)檢定5臺(tái)壓力傳感器。蘇州傳感器測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)

汽車傳感器性能試驗(yàn)臺(tái) ：1、高壓伺服氣動(dòng)單元，氣壓表信號(hào)來(lái)源，主要由增壓裝置、氣罐、氣壓傳感器及高精密電磁閥組成，形成高速、高壓、高精度的精密壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以滿足組合儀表中的氣壓表試驗(yàn)時(shí)對(duì)氣源的需要。2、液位傳感信號(hào)，自制圓桶式油箱，深度＞800mm,可以方便加注或者泄油。油位傳感器固定在夾具上。自制的圓桶下端與另一容器相通，通過容器的升降調(diào)節(jié)圓桶內(nèi)液位的高低。升降容器的高度可調(diào)，便于控制液位傳感器里液體的高度。蘇州傳感器測(cè)試臺(tái)廠家供應(yīng)