集裝箱龍門吊起升機構的起升高度限位裝置是特種設備安全技術規范中要求的重要保護裝置之一，當起升達到設定高度時，起升機構應當能夠自動切斷動力電源，并且在設定高度的上方留有足夠高度位置，以保障上升制動有足夠安全行程。一般場合集裝箱龍門吊只需設置一套起升高度限位器，為了防止一套起升高度限位器失效時可能帶來的吊具沖頂的安全事故隱患，很多龍門吊還設置了第二起升高度限位器，設置不同形式。通過兩種不同形式的起升限位器的設置，雙重保護，提升機械安全性。雖然兩套不同起升限位器的先后動作時間在特種安全技術規范中沒有作出強制要求，但以集裝箱龍門吊來講，精度及功能較多的傳動式起升高度限位器適合作為***級保護裝置，而作出緊急制動的功能應當是限位保護裝置的***一道保護，所以重錘式限位應當作為第二級保護裝置。 集裝箱正面起重機，簡稱正面起重機，俗稱集裝箱正面吊或正面吊。青海供應集裝箱起重機特點

集裝箱正面起重機，英文名為reachstacker或reachstacker，簡稱正面起重機，俗稱集裝箱正面吊或正面吊。集裝箱正面起重機是用來裝卸集裝箱的一種起重機，屬于起重設備的一種，也可以說是一種流動機械。集裝箱正面起重機專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內的水平運輸，與叉車相比，它具有機動靈活，操作方便，穩定性好，輪壓較底，堆碼層數高，堆廠利用率高等優點。可進行跨箱作業。特別使用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。江西銷售集裝箱起重機廠家直銷哪里買集裝箱起重機？

    大車運行機構在裝卸集裝箱船時，由于需要經常移動大車對正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運行機構具有較好的調速、微動和制動性能，所以通常采用直流電動機驅動。驅動和供電方式為滿足岸邊集裝箱起重機的工作要求，取得良好的調速性能，一般采用直流無級調速系統，各機構采用直流電動機驅動。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動機一直流發電機方式，這種方式用得較多，它工作比較可靠，供電電壓基本上不受電網電壓波動的影響，比較穩定。缺點是機組自重大，價格高，噪聲也較大。第二種是可控硅整流方式，它的電效率高，調速性能好，機組重量輕，占地面積小，維修方便，但要求電網容量較大，電壓波動小。此外，對維修的技術水平要求高。第三種是柴油機一直流發電機的供電方式，它不受外界電源的影響，提高了集裝箱起重機的機動性，特別適用于供電不方便的碼頭，并可節省供電設施的投資，但這種機組噪聲很大，柴油機的維修也較復雜。

軌道式集裝箱門式起重機鋼結構一般采用箱形結構，為減輕整機質量，也可采用桁架結構，但制作成本較高。整機結構視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結構剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強度、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛度來實現?！癠”型結構門腿則通過門腿與門腿下橫梁之間的連接剛度來實現。(1)主梁結構。主梁結構由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁，為使翼緣焊縫避開因輪壓引起的高應力區，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。(2)門腿結構。剛性門腿和柔性門腿均采用箱形結構，對中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機．兩側門腿均做成剛性門腿。對“Π”形門腿，沿大車方向的強度與剛度通過門腿與頂部橫梁的剛性連接實現：對“U”形門腿，則通過門腿與底部橫梁的剛性連接實現，而沿小車方向的強度和剛度則通過主梁與剛性門腿的剛性連接來實現。(3)小車結構。運行小車結構根據起升機構是鋼絲繩卷筒型或伸縮剛架型而有所不同，一般采用箱梁和板桁組合結構。(4)輔助結構輔助。結構包括設在主梁一側的電氣房結構和扶梯、走道、維修平臺等。集裝箱起重機通常按其起重能力和可裝卸集裝箱船的大小進行分類。

    軌道式集裝箱門式起重機由司機在駕駛室操縱聯動臺實現操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。駕駛室聯動臺上可以實現對起重機的全部操作。亦可在大車運行側操作大車運行，以方便起重機臨時移位需要。當在大車運行側操作時，與主操作聯動臺實現電氣聯鎖。軌道式集裝箱門式起重機的驅動控制可根據用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括：(1)常規交流帶渦流調速制動系統；(2)交流定子調壓調速系統；(3)晶閘管直流恒動率調速系統和交流變頻凋速系統，并可以根據不同機構采用不同的電氣驅動控制系統。較小的集裝箱起重機也用于超限 規矩的轉運設備。青海供應集裝箱起重機特點

集裝箱門式起重機用于集裝箱鐵路轉運場、集裝箱儲運場等場所的集裝箱裝卸、搬運、堆放。青海供應集裝箱起重機特點

相對于岸邊集裝箱起重機和輪胎式集裝箱門式起重機，軌道式集裝箱門式起重機傾轉和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產效率．減輕工人勞動強度，設置減搖裝置。(1)回轉裝置。堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，所以需要設置平面回轉裝置。對于鋼絲繩卷筒式起升機構，平面回轉機構可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當采用油缸作為推桿時，還配置有液壓控制系統。對于剛性伸縮式起升機構，吊具除能通過動力作平面回轉外，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動(不需要動力)以適應集裝箱上平面的傾斜。 青海供應集裝箱起重機特點