作為新能源汽車重要組成部分的電池、電機、電控“三電”系統，其成本占據了電動汽車成本的一半。電動機、電池、電控等零部件企業一方面需要承受來自整車企業的成本控制不斷擠壓價格，另一方面需要承擔原材料上漲、重要零部件依賴進口或整車企業需要制定品牌等成本壓力。隨著大批新造車勢力進入市場，對第三方新能源汽車集成商或重要零部件廠商需求強烈，匯創達·焊威供應新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電池下箱體、電控等。大批造車勢力進入，對第三方新能源汽車集成商有需求，匯創達·焊威供應新能源汽車零部件金屬結構件電控等。鋁鑄件電控內容

匯創達·焊威的鋁電池托盤前端供應模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產線，為新能源汽車主機廠及零部件廠，提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、儲能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產品。匯創達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據客戶需求提供新能源汽車行業的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業的水冷散熱產品。為上下游客戶節省成本，為鋁型材企業開拓新市場，形成多方受益的商業模式。匯創達·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業。國產電控銷售廠家我國新能源汽車電控系統的生產廠商以整車制造企業、專業從事零部件供應或電機電控產品供應的企業為主。

新能源汽車的電控外殼體，一般為壓鑄鋁合金材質，屬于薄壁類零件。電控外殼加工，需要的工序較為復雜，它不僅需要正面加工，往往還需側面及孔系加工。其在加工時，需要特別注意定位支撐，以防止箱體變形。另外，電控外殼體的防塵防水等級，也需達到IP67或以上等級。因此，匯創達·焊威在電控殼體加工時，需要時刻考慮到后續與端蓋裝配后的密封性。另外，其整個結構件任一表面都要無裂紋、劃痕、沙眼、氣孔等，方為合格，對設備的鉆孔攻牙效率提出更高要求。

新能源車三電系統質量增加，續航里程訴求帶來輕量化需求。新能源車相較于燃油車雖然減少了發動機和變速箱，但是增加了三電（電機、電控、電池）系統，電池動力系統的能量密度低于燃油系統，因此新能源整車的質量高于傳統燃油車。而新能源車對于續航里程的述求，增加了對于整車輕量化的需求。輕量化助力節能減排，鋁合金材料性價比高。匯創達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統、電控系統、電池系統，幫助新能源汽車實現輕量化并提高續航水平。動力電池、驅動電機、電控系統是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統，是決定汽車性能的關鍵。

匯創達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等重要零配件產品。除了為第三方零部件廠商供應產品，匯創達·焊威也可以通過共享智造的方式為客戶服務，雙方共同組建新能源汽車鋁電池包前端產線，共同承接新能源主機廠商訂單。另外，客戶自建產線，匯創達·焊威為其提供攪拌摩擦焊技術等配套技術服務，降低客戶的生產成本，增加效率。新能源車相較于燃油車雖然減少了 發動機和變速箱，但是增加了三電（電機、電控、電池）系統。國產電控銷售廠家

匯創達·焊威為新能源汽車提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。鋁鑄件電控內容

新能源汽車三電系統包括電池包、電動機、電控設備，是新能源汽車的重要零部件。由于輕量化的需求，所以三電系統結構件大量采用鋁合金進行制造，是匯創達·焊威攪拌摩擦焊技術應用的主要場景。例如，擠壓鋁合金拼焊結構是電池包下箱體的主流設計方案，通過定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來實現不同的結構設計。相對于傳統鋼結構及壓鑄鋁合金結構下箱體，具有設計靈活、擴展性強、易實現平臺化設計，以及加工工藝成熟等特點，同時在性能上具有結構強、剛度高、抗振動和擠壓及沖擊性能優異等優點。鋁鑄件電控內容