新能源汽車的電池冷卻系統主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件。然而，由于常規的水冷板的力學性能不足以支撐電池包的重量，需要**度鋁合金制得的電池支撐殼體同時使用，以實現支撐電池包并有效散熱的功能。水冷板和電池支撐殼體的并用無疑增加了汽車的重量，這有悖于研究人員對汽車輕量化的要求。匯創達·焊威給您介紹，在實現輕量化的目標時，研究人員期望通過開發一種兼具可沖壓成型性、可適用于釬焊的鋁合金，使得水冷板在繼承原有功能的條件下，兼具電池支撐殼體的支撐作用，以此可以去除電池支撐殼體，以實現有效的減重。選擇質量好信用度高的，像匯創達·焊威這樣可以定制化生產不同規格不同尺寸的水冷板供應商。哪些水冷板技術指導

提高導熱效率可以不斷迭代和發展水冷板，通常有以下幾種方案：提高冷板與電芯的接觸面積；提高冷板與電芯之間界面的導熱率；提高冷板自身（材料）的導熱性能；調整流道設計，提高流體自身的換熱效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前業內主要采用的是鋁合金。對于提高導熱界面的導熱效率，主要是在導熱界面材料TIM上做功夫，由之前的空氣介質，到后來的導熱墊，再到目前的導熱膠，TIM的導熱效果在不斷提高。在上述兩點確認后，冷板設計的重心基本就集中到了提高冷板與電芯的接觸面積、調整流道設計，提高流體自身的效果上來。現代水冷板售后服務匯創達·焊威的水冷板采用先進的攪拌摩擦焊接工藝全位置焊接蓋板四周，從而形成密封腔體。

匯創達·焊威是一家專業提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態產品服務的高科技企業。其焊接出來的物件具有：無焊疤，結合處沒有任何焊接產生的縫隙，外面美觀，無需二次加工。整面焊接貼合，焊接處由于原子固相運動，完整融合在一起。焊接過程中，無需添加任何輔助材料。變形量微小，不會影響材料本身的精度誤差。焊接效率高，焊接效率高，交付較快。匯創達·焊威的水冷板是其主打產品，可生產制造不同規格不同尺寸的水冷組件。

近年來，隨著新能源汽車對續航和安全性的雙重要求，新能源乘用車的散熱管理要求亦提升迅速。以電池為動力的新能源汽車的關鍵技術之一是電池冷卻降溫，該技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調系統中的制冷劑，將其引入電池內部蒸發器中以達到冷卻目的。而直冷技術要求比較高，是電動汽車未來的發展方向。匯創達·焊威提供不同規格不同尺寸的水冷組件，都繞不開水冷板的整體制造質量。水冷板用鋁合金材料需要具備耐冷卻液腐蝕、較高沖壓成型性。

匯創達·焊威告訴您水冷板質量的好壞，觀工藝細節。材質可以是一樣的但工藝不同，水冷板的效果卻截然不同的，看工藝可從這幾個方面入手，一是尺寸精度，孔位精度一般在0.1mm左右，且一致性好。二是倒角方式，對于一個精益求精的廠家，倒角一定是在機器上進行，以保證均勻與一致、美觀。三是看變形量，尤其是元器件安裝區的平面度，一般按任一100*100mm區域0.1mm以內，要求高的可以按0.02mm。平面度越高，散熱效率越高。可以用角尺放于平面上，用塞尺看縫隙大小。四是看水道形成的工藝，對于埋銅管的水冷板，因為銅管與鋁板通過埋管的工藝連合起來，再通過打磨或者飛面的工藝進行處理，使得整塊水冷板表面形成一個平整的平面，判斷質量優劣也可以從這個平面觀察是否平整，銅管與鋁板是否有融合成一個平面了，有縫隙或不平整都會影響散熱效果，同時如果接頭采用錫焊焊接，時間久了很有可能出現接頭漏水的情況。匯創達·焊威的水冷板是其主打產品，可生產制造不同規格不同尺寸的水冷組件。現代水冷板售后服務

匯創達·焊威水冷板采用攪拌摩擦焊工藝，壓鑄成型再焊接，工藝控制良好，具備批量交付能力。哪些水冷板技術指導

水冷板的質量優劣的，匯創達·焊威就簡單說說看水冷板的做工如何，因為通過銅管埋鋁板的工藝方式，會產生一個粘合度的問題，如果兩者之間有縫隙的話，就會影響散熱效果甚至出現漏水的情況。還有就是銅管與鋁板通過埋管的工藝連合起來，再通過打磨或者飛面的工藝進行處理，使得整塊水冷散熱板形成一個平整的平面，判斷質量優劣也可以從這個平面觀察是否平整，銅管與鋁板是否有融合成一個平面了，有縫隙或不平整都會影響散熱效果。通過幾個方面都可以大致判斷一塊散熱器水冷板的優劣情況，如果要求較高，可以通過散熱實測數據來斷定則更加準確。哪些水冷板技術指導