輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導電性。因此，同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質量更輕。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，為鋁型材企業開拓新市場。新能源汽車選擇鋁合金電池包殼體，出于輕量化方面的考慮，同時鋁合金材料具有密度低，無磁性，低溫下合金相穩定。匯創達·焊威生產的新能源鋁電池包托盤已得到市場驗證。購買電池包托盤/電池包下箱體批量定制

電池PACK簡單點講，就是將單個或多個單電芯，按照終端客戶的要求進行封裝。電池的PACK在整個電池產鏈中，處于中游，具有承上啟下的作用，是十分重要的一環。電池PACK比較靈活，可以根據客戶的要求來生產，對資金、人力和技術也各有不同。匯創達·焊威在已有技術優勢和過往經驗的基礎上，瞄準市場空間， 以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，化解了新能源汽車廠商重資產與高資金投資的難題， 為第三方零部件廠商供貨。東莞哪里有電池包托盤/電池包下箱體公司新能源汽車電池包生產前期投入高，匯創達·焊威雙方資源優勢打造鋁電池托盤前端產業鏈。

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等，作為新能源汽車開發中十分重要的部件日益受到重視，趨同的技術和生產水平與日益飽和的市場使人們更加關注電池包的壽命。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術，國內攪拌摩擦焊從開始主要用于航空航天等領域，隨著新能源汽車的快速發展，開始大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼、電控盒的焊接；由于FSW焊接接頭無裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，焊接變形小、焊接強度高、焊縫密封性好等特點，被 用在電池包下殼體焊接中。匯創達·焊威，以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，擁有新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼的焊接生產。

匯創達·焊威是一家以新能源汽車的三電產品加工為主的企業，公司擁有新能源電池托盤生產線，可以提供鋁電池托盤項目整體解決方案。配備先進的電池箱CNC加工、電池箱底板焊接、龍門等各種攪拌摩擦焊接設備，可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。此外，匯創達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，用解決方案和上下游供應鏈資源為新能源主機廠提供服務。匯創達·焊威攪拌摩擦焊技術及生產工藝流程在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應用早已成熟。

焊威以新能源汽車 零部件生產為主，向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。其電池箱體的工藝方案成型模具，表面進行高光或者亞光處理，在模具上鋪設一定層數的碳纖維布料后，通過輔助進行固化。固化成型后脫模，并對邊界及需要開孔的部位進行切削加工。根據電池模塊的形狀和布置方式，結合動力電池在車身上的位置，本著盡量利用空間的原則，此電池箱體的外包絡設計為接近方形的箱體結構。電池模塊和箱體之間采用金屬緊固件進行連接。電池托盤整線制造成為趨勢，匯創達·焊威早已布局。水冷板電池包托盤/電池包下箱體私人定做

匯創達·焊威已具備對電池托盤產線從規劃到設計，從售前規劃模擬、售中溝通布局、到售后調試培訓的能力。購買電池包托盤/電池包下箱體批量定制

電池箱體作為電動汽車用動力電池的防護零件，對結構設計、重量等方面的要求都很高，在電池模塊的重量和尺寸確定后，設計電池箱體時考慮的因素比較多。首先電池箱體是電池模塊的承載件，電池模塊需要通過它連接到車身上。其次，動力電池一般安裝在車體下部，考慮到電池模塊的工作環境，電池箱體需要具有對模塊的防護功能，需要考慮模塊的防水防塵以及道路環境對電池箱體的腐蝕，電池箱體還需要考慮承受車輛運行過程中的振動和沖擊等。焊威聯合下游電池箱體集成客戶，共同實現向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。購買電池包托盤/電池包下箱體批量定制