在新能源汽車產銷量快速增長的背景下，電機殼、電池托盤等新能源汽車鋁合金零部件市場需求隨之增長，一方面給新能源汽車零部件企業像焊威這樣的科技新銳公司帶來了新的市場機遇，另一方面由于電機殼、電池盒等零部件結構復雜、鑄造難度高，也為零配件的鑄造工藝、設備水平提出了更高的要求。匯創達·焊威的電機殼采用鋁和金材質，主要是鋁和金是一種非常輕量化的材質，輕量化能節能減排，環保安全。除了輕質的優點外，還有成型效果好，耐腐蝕性強。由于電機殼等零部件結構復雜、鑄造難度高，也為匯創達·焊威的鑄造工藝、設備水平提出了更高的要求。東莞國產電機殼選擇

隨著新能源汽車的銷量不斷擴大，主機廠需要滿足批量化生產條件，對電機重量輕、安裝空間小、比功率和效率高以及總體成本低的要求急劇上升。電機殼是新能源車電驅動系統的重要零部件，具有尺寸精度高、表面質量要求嚴格等特點。因此，新能源主機廠對零部件的生產加工有著高質量要求。匯創達·焊威的電機殼主要采用鋁合金材質，對其鑄造工藝有較高的技術要求。匯創達·焊威的電機殼體需要選擇適當的鑄造鋁合金和熱處理工藝來滿足使用需求，滿足產品的質量和機械性能要求。東莞鋁合金電機殼加裝匯創達·焊威提醒您，愛惜電機殼也是保護電機，延長使用壽命。

目前，新能源汽車已成為汽車工藝革新的重要方向。而作為汽車配件的電機外殼有著良好的市場契機。電機外殼屬于汽車電機的配套產品，匯創達·焊威的鋁制電機外殼主要用作電機主體，以保護電機內部設備。鋁和金電機外殼制造工藝眾多，涉及精密機械、精細化工、細微加工、絕緣處理等技術。電機殼體的鑄造在國內處于起步階段。現在新能源汽車電機殼一般使用低壓鑄造技術進行鑄造的，通過低壓鑄造設備往新能源汽車電機殼模具中澆入鋁合金液體來完成鑄造。

在新能源汽車產銷量的快速增長的背景下，電機殼、減速器殼、電池盒、電池托盤等新能源汽車鋁合金零部件市場需求隨之增長，一方面為鋁合金鑄造企業帶來了新的市場機遇，另一方面由于電機殼、電池盒等零部件結構復雜、鑄造難度高，也為鑄造企業的鑄造工藝、設備水平提出了更高的要求。車身輕量化的在于在保證汽車安全性的前提下，盡可能降低整車的重量，從而減少燃料消耗以達到減排目的，車身輕量化成為傳統燃油車發展的必然趨勢。匯創達·焊威為新能源汽車提供電驅系統重要零部件產品，如電機殼等已實現量產。匯創達·焊威為您介紹一下水冷電機殼的鑄造方式，水冷電機的機殼制造，比較普遍的是整體鑄造的方式。

匯創達·焊威是一家專注攪拌摩擦焊技術、設備及新能源汽車零部件加工的****，坐落于大灣區的東莞，服務于新能源汽車“三電”企業多年。目前主要用于生產汽車電池托盤、 汽車輪轂、電機殼體等汽車零部件。其中，提供三電殼體系統的零部件，即動力電池上蓋、箱體及電機殼體等，電機殼加工是我們的主打產品之一，已服務于多家企業有著落地應用的成熟案例，熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機殼加工的整體解決方案。匯創達·焊威給你介紹，電機殼體結構優化方法共有三種，分別是尺寸優化、形貌優化和拓撲優化。東莞鋁合金電機殼加裝

經過焊接加工、熱套組合、攪拌摩擦焊接、焊后加工、測試等工序形成一個密封的匯創達·焊威水冷腔體電機殼。東莞國產電機殼選擇

電機殼主孔的孔徑大小取決于定子的大小。由于電動汽車需要足夠高的能量密度，所以轉子上的線圈直徑需要在合理的范圍內。因此，在機加工領域，對于電機殼體的加工內容，特別是主孔和軸承孔的形位公差的要求特別嚴格。此外，電機為了提升功率密度，要做到盡可能輕、小，這對電機殼的壁厚也要求完美的控制。綜合來說，精度高、直徑大、薄壁易于變形是目前電機殼體加工的主要特征。匯創達·焊威使用攪拌摩擦焊技術，提供的電機殼加工得到市場驗證，頗受好評。東莞國產電機殼選擇