鋁合金具有密度低、比強度高、熱穩定性、耐腐蝕性及導熱性良好、無磁性、成型容易、回收價值高等諸多優點，隨著新能源汽車逐漸的受市場追捧，新能源汽車的 零部件電池包托盤、電機殼等需要 的供應商。匯創達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源，通過合作伙伴賽福斯特的攪拌摩擦焊接技術，使電池包托盤更加輕量化，目前匯創達·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車廠商，成為他們的零部件供應商。匯創達·焊威生產的鋁電池包托盤在市場競爭中，占有一席之地。哪些電池包托盤/電池包下箱體設備廠家

匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，是瞄準了新能源汽車市場，有技術和資源。新能源汽車與傳統汽車不同，是采用電池作為動力來驅動汽車運行，其受動力電池重量、動力電池續航里程的制約以及汽車節能減排政策的高壓，在車輛設計和材料應用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤，現在很多企業都以鋁合金材料為主。鋁合金的密度為2.7g/cm3，無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質優勢明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3，碳纖維是1.5g/cm3，這些材料用來生產電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。哪些電池包托盤/電池包下箱體設備廠家作為安全結構件，電池包托盤的認證壁壘高，匯創達·焊威具備資質。

電池托盤是電池系統的整體承載和保護裝置, 電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能,滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。國內新能源汽車銷量持續增長帶動整個新能源產業鏈快速成長。當前，全球電氣化進程加速推進，國內外主機廠都在加快推出新能源汽車產品，中國市場成為了國內外主機廠 重要的爭奪陣地之一。而電池托盤產品是新能源汽車的重要零部件，匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，開拓新能源汽車市場。

電池包箱體材料應具備電絕緣性、高散熱性和化學穩定性等特點，箱體一般由上、下箱體和密封系統組成。目前普遍使用金屬作為新能源汽車電池包箱體材料，隨著汽車輕量化設計理念的深入，鋁合金因密度小、剛強度大和等優點，逐漸成為實現汽車輕量化的主要材料，目前匯創達·焊威已經生產出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產品。新能源汽車動力電池包箱體設計需要綜合考慮電池包的內部散熱、防水防塵和安全性問題，匯創達·焊威以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，滿足新能源汽車輕量化的生產需求。匯創達·焊威研發電池包托盤制造生產的新型焊接工藝技術、智能裝備及整體解決方案。

新能源汽車與傳統汽車不同，在車輛設計和材料應用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤，現在很多企業都以鋁合金材料為主。無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質優勢明顯。鋁合金材料用來生產電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，用鋁合金材料用來生產電池托盤。匯創達·焊威共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線，共同承接主機廠商訂單。廣東哪里有電池包托盤/電池包下箱體廠家供應

匯創達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源，為新能源主機廠提供服務。哪些電池包托盤/電池包下箱體設備廠家

現在市面上的運用于鋁電池托盤的攪拌摩擦焊設備，80%以上都是采購的匯創達·焊威設備。為什么如此多的廠家選擇匯創達·焊威設備？ 鋁材料的采購需要合適的渠道，其次攪拌摩擦焊技術是重要的技術難題。匯創達·焊威的技術合作方是賽福斯特，不僅解決客戶遇到的技術問題，并提供長期的售后服務。同時，匯創達·焊威以新能源汽車鋁電池包前端生產為主，聯合下游電池箱體集成客戶，共同實現向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。哪些電池包托盤/電池包下箱體設備廠家