動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊在汽車工業領域的應用 隨著人們用車需求的不斷增加，石化能源消耗日趨加劇.汽車耗能模式急需求變。在這樣的背景下，新能源汽車成為汽車工業變革的重要方向，已被確定為重要戰略性新興產業，更被業內寄予“彎道超車”歐美發達國家汽車產業的厚望。特別是近兩年國內大城市環境壓力越來越大，加快節能與新能源汽車的發展也越來越迫切。 受工業水平及相關配套設施所限，純電動汽車還存在一定的局限，混合動力汽車成為寶馬、大眾、豐田等Z名汽車企業的開發熱點。 2011年，公司（中國攪拌摩擦焊中心）S次將攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車領域，成功實現了某混合動力汽車水冷套筒件的攪拌摩擦焊接，解決了混合動力汽車制造中的問題，節約了99%的能量消耗，經冷熱環境下打壓測試，性能高于傳統焊接.可以有效的緩解汽車發動機過熱的間題。匯創達·焊威實現了新能源汽車鋁電池托盤、水冷電控殼體、水冷電機殼體等產品的攪拌摩擦焊制造。珠海電控箱攪拌摩擦焊設備

   動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊技術在國內已經得到迅速發展，并且在工業制造領域得到了廣F應用。但是，我們必須認識到，越是基本的制造方法對制造工業的影響范圍越大、持續時間越長、作用力越強。攪拌摩擦焊作為一種基本的、新型的輕合金連接方法，將會對現代制造工業領域產生Ge命性的影響。但是要使這種連接新方法在中國得到進一步的發展和廣F的應用，并使之轉化為市場化的工業產品的制造能力，提升中國制造產品的品質，還需要以科學發展觀來Yin領和推動攪拌摩擦焊技術的進一步研究與發展。經過近幾年的工程化開發，中國攪拌摩擦焊技術日漸成熟，對該技術的宣傳和認識也越來越深。能夠在Guo家級的重大項目中得到工程化應用是攪拌摩擦焊技術標志性的發展。攪拌摩擦焊技術已經逐漸應用于工業企業的生產制造，并融入我們的生活。應該把握攪拌摩擦焊技術的發展趨勢，預見這項技術的前景，用科學發展觀推動和Yin領這項技術在中國的發展，縮短和西方先進國家在制造技術上的差別。臺山5G反射板攪拌摩擦焊服務動力電池包PACK箱體FSW焊接，焊接氣密性，連接強度高，焊后機械性能等同于母體材料的機械性能指標。

靜軸肩攪拌摩擦焊采用軸肩與攪拌針分體式設計。在焊接過程中內部攪拌針轉動，而外部軸肩不轉動，沿焊接方向行進。匯創達·焊威已使用靜軸肩攪拌摩擦焊焊接新能源電池托盤。靜軸肩攪拌摩擦焊接技術優勢：焊接過程中不旋轉的軸肩不產生熱量，表面熱輸入減小，工件厚度方向熱量均勻；接頭摩擦熱量均布，組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術能夠有效抑制焊縫材料擠出，減少焊縫減薄，可實現角焊縫結構，降低孔洞、隧道等缺陷的形成幾率，接頭性能優良。靜軸肩攪拌摩擦焊技術非常適合大厚度材料、角焊縫結構、高熔點材料連接；是一種非常有效的低熱輸入成形工藝，目前主要涉及鋁、鎂、鈦等合金的對接、搭接、角接以及T型焊縫成形。

攪拌摩擦焊是一項綠色、環保、可靠的先進固相連接技術，它是利用攪拌工具與工件材料件摩擦產熱，使得材料溫度升高，發生塑化并在攪拌工具的作用下沿著特定的方向流動、混合在一起，形成可靠連接。匯創達·焊威圍繞攪拌摩擦焊技術和工藝，以攪拌摩擦焊技術為切入點，匯創達·焊威長安生產基地的新車間目前已投入使用，配置了50臺攪拌摩擦焊接設備，100臺CNC型材設備，廣泛應用于新能源汽車、航空航天、5G通訊、軌道交通、船舶等領域。攪拌摩擦焊代替熔焊可實現動力電池包PACK箱體等鋁合金結構件的制造和現場裝配。

匯創達焊威作為一家擁有豐富經驗的新能源電池托盤加工企業，在產品設計和生產制造方面有著獨特的見解和實踐。公司擁有一支專業的研發團隊，能夠根據客戶需求定制化設計托盤結構，并采用先進的生產工藝，確保產品質量。在質量控制方面，匯創達焊威嚴格把控每一個生產環節，確保產品的一致性和可靠性。以某電動汽車制造商為例，匯創達焊威成功為其設計生產了一批輕量化的電池托盤，采用先進的攪拌摩擦焊焊接技術，確保了托盤的穩定性和安全性。此外，公司還積極與客戶溝通，持續優化生產流程，實現了大幅度的成本降低和生產效率的提升。匯創達·焊威是一家專注攪拌摩擦焊技術、設備及產品加工的****，坐落于東莞。臺山5G反射板攪拌摩擦焊服務

攪拌摩擦焊接技術是一種新型的高附加值的鋁合金焊接新技術，應用于動力電池包PACK箱體FSW焊接。珠海電控箱攪拌摩擦焊設備

匯創達·焊威開創鋁電池包托盤前端的供應模式，以攪拌摩擦焊技術為切入點，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商，實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈閉環。為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產品。可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據客戶需求定制化生產新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業的水冷散熱產品生產需求。 珠海電控箱攪拌摩擦焊設備