水冷板該如何選擇焊接工藝，匯創達·焊威采用攪拌摩擦焊工藝。攪拌摩擦焊的優點：可提高熱處理鋁合金的接頭強度；焊接前鋁合金無需表面去膜，焊接過程中無需惰性氣體保護；沒有氣孔出現；較小的焊接變形；無需其他材質焊料。水冷板是新能源汽車熱管理系統的重要組成部件，攪拌摩擦焊工藝是水冷板加工時常用的，他焊接強度高，可靠性高；為了保證水冷板沖壓拉伸要求，通常從工藝角度保證材料有良好的拉伸能力，且需要耐腐蝕抗壓的能力。匯創達·焊威攪拌摩擦焊接技術已經大量的應用于新能源汽車領域。江門攪拌摩擦焊加工

汽車等制造業，輕量化是一種趨勢，鋁、鎳、鋅等輕合金已經在逐步取代鋼鐵成為汽車、軌道交通等行業的主要材質。而以黑色金屬為主的傳統焊接技術升級為以輕合金和有色金屬為主的焊接技術也成為一種趨勢。 攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發展的新型固相焊接方法,正在成為世界范圍內的熱點焊接方法。該方法自發明以來就受到制造工業關注,現正在逐漸成為輕合金金屬的主導焊接方法, 現代交通運輸工具的高速、節能、輕量化是當今技術發展的大趨勢,輕質陸路和海洋交通運輸工具,如鋁合金高速列車、全鋁合金汽車、鋁合金高速艦船等產品逐漸受到市場歡迎;攪拌摩擦焊接技術助推輕量化的快速發展。同時,鎂合金和鈦合金等輕合金材料在飛機、導彈及運載火箭等空間運輸工具領域也得到了廣F的應用和深入發展。中國攪拌摩擦焊中心經過十多年的研究與實踐，為汽車電池托盤、汽車輪轂等國際國內企業成功實現輕量化需求。以及在航空航天、軌道交通的輕量化過程做出了Zhuo越貢獻。助推現代交通運輸工具的輕量化發展。動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接金屬結構件。廣東攪拌摩擦焊設備供應動力電池包PACK箱體FSW焊接，將航天應用技術與民用市場進一步融合，推進制造業企業智能化發展。

攪拌摩擦焊作為一種新型的固相焊接技術，具有焊接過程安全、焊接變形小、焊縫牢固度高、無氣孔裂紋以及不產生煙塵、火花等，是一種綠色環保的焊接技術，尤其是在鋁、鎂等有色金屬的焊接上具有無可比擬的優勢。由于新能源汽車的快速發展，汽車底盤、電機殼、電控盒等重要零部件對輕量化有了更高的要求，越來越多廠家開始應用攪拌摩擦焊技術去焊接電池托盤、電機殼、電控盒等。匯創達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產品。

廣東焊威新能源設備有限公司是上市公司控股子公司，是一家專業提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態產品服務的高科技企業。公司依托廣東華中科技大學工業技術研究院和航空工業制造研究院的平臺和**、教授資源優勢，聯合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發新技術，承擔攪拌摩擦焊應用技術、智能去毛刺技術、智能拋光技術的研發、生產、銷售。攪拌摩擦焊技術現已廣泛應用新能源汽車鋁電池托盤、汽車輪轂、水冷電機殼、各種水冷板、鋁鑄件密封、5G基站配件等鋁合金產品焊接。焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、小鵬汽車等企業。匯創達·焊威先后幫助國內外多家汽車制造企業建立汽車攪拌摩擦焊產品生產線。

焊接是輕合金材料的重要連接技術之一,具有減重、節材和提高生產效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問題,如熔焊過程中合金元素的燒損和力學性能降低、焊縫缺陷的產生和結構可靠性損傷、接頭的殘余應力和變形等。所以,一方面傳統的熔焊方法在向高能量密度的等離子、電子束和激光等先進熔焊方法發展,另一方面,新型的固相（非熔化)焊接方法如攪拌摩擦焊在輕合金焊接方面得到了快速發展和應用。 攪拌摩擦焊（Friction Stir Welding，FSW）是一種先進的固相焊接技術，是通過攪拌頭高速旋轉，摩擦產生熱，非熔化狀態，塑化，并被攪拌混合，實現冶金熔合。整個焊接過程綠色環保，不需要焊材，直接焊透，可達到母材85%的強度。動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接金屬結構件。動力電池包PACK箱體FSW焊接，展會上攪拌摩擦焊技術引起客人的熱切關注。臺山哪里有攪拌摩擦焊技術

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攪拌摩擦焊作為一種固相連接技術，在1991年由英國焊接研究所發明。此后，攪拌摩擦焊以任何一種焊接方法都無可比擬的發展速度，迅速走出實驗室，在國際工業制造領域得到大規模工程化應用，譬如船舶、軌道列車、航天、航空、汽車、兵器、電子電力等。目前，攪拌摩擦焊已成功實現鋁、鎂等低熔點金屬及合金、銅合金、鈦合金、鋼鐵材料、金屬基復合材料以及異種金屬（鋁/銅、鋁/鎂、鋁/鋼等）的焊接。匯創達·焊威以攪拌摩擦焊為重要技術和平臺。江門攪拌摩擦焊加工