匯創達·焊威共享智造的產品有攪拌摩擦焊加工共享智造，新能源汽車電池包殼體生產。新能源汽車電池包殼體生產包括鋁電池托盤前端、儲能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產品。匯創達·焊威有三種商業模式：第一種是焊威旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務。第二種是焊威在線工廠。焊威與客戶合資或獨資在客戶工廠投產線為其配套生產。第三種是新能源汽車焊接技術服務。如果客戶想自建產線，焊威可以為客戶提供攪拌摩擦焊及相關設備，人才培訓、技術服務，幫助規劃與籌建產線。儲能電池pack工藝則是儲能電池制造中非常關鍵的一環，它直接影響著儲能電池的性能、壽命和安全性。國內儲能電池包箱體貨源充足

匯創達·焊威擁有一支具備20年攪拌摩擦焊工藝開發經驗的團隊。儲備了一支30人以上的攪拌摩擦焊技術員及工藝工程師儲備團隊。培訓中心已經建立了一套完整的培訓體系，為攪拌摩擦焊共享智造項目提供源源不斷的人力配置。匯創達·焊威的銷售團隊與比亞迪、寧德時代等主機廠及機械行業上下游眾多大客戶保持著長期的合作。公司可以快速地根據客戶需求提供新能源汽車行業的鋁電池托盤、電控及儲能電池包箱體等攪拌摩擦焊接加工及產品生產需求。自動化儲能電池包箱體銷售電話電池包箱體通過激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接，這是常用的焊接方法。

電池包作為新能源汽車開發中十分重要的部件，其趨同的技術與生產水平備受人們的關注。目前，行業內普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等。鈑金電池包箱體安全性、可靠性高，多數使用在公共交通工具上，如公交車。對于小型轎車而言，多數使用的是鋁制電池包箱體。鋁制電池包箱體承載結構主要分為兩種：底板承載式結構和框架承載式結構。依據承載結構的不同，其對應的生產工藝流程、方法也存在一定的差別。

匯創達·焊威具有10多年工業制造領域如激光加工連鎖等機械類生產運營經驗。將成熟的加工連鎖模式與攪拌摩擦焊技術結合，實現攪拌摩擦焊共享智造，為新能源汽車提供鋁電池托盤、儲能電池包箱體、水冷板等產品。公司有一支曾服務于富士康比亞迪大廠的生產銷售團隊，實現高效高質量的服務。2020年，匯創達·焊威成立攪拌摩擦焊加工中心，為客戶提供打樣與工藝驗證。2022年正式啟動攪拌摩擦焊共享智造合作，航空工業成為匯創達·焊威技術后盾。新能源汽車鋁制電池包箱體的承載結構主要分為底板式和框架式。

隨著汽車輕量化設計理念的深入，鋁合金因密度小、剛強度大和壓鑄性能好等優點，逐漸成為實現新能源汽車輕量化的主要材料，目前已經生產出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產品。其中，新能源汽車鋁制電池包箱體的承載結構主要分為底板式和框架式。金屬和塑料的結合也是實現電池包箱體輕量化的主要方式，考慮到成本、加工等因素，國內入門級和經濟型電動汽車的電池包外殼多采用鋼制箱體，部分新能源汽車電池包采用金屬箱體材料。匯創達·焊威告訴您， 儲能電池包箱體密封材料需具有一定的阻燃性。汽車輪轂儲能電池包箱體認真負責

電池包箱體主要以鋁合金下箱體和SMC復合材料上蓋為主，混合材料箱體結構將是主要的發展趨勢。國內儲能電池包箱體貨源充足

動力電池是新能源汽車上重要的零部件之一，被譽為新能源汽車的“心臟”。電池包的安全性直接影響到整車的安全性，所以電池包的箱體密封至關重要。那么如何選擇箱體密封材呢？匯創達·焊威告訴您，首先，箱體密封材需具有高密封性能，避免電池包因涉水而出現進水等情況；第二、箱體密封材需具有一定的阻燃性；第三、箱體密封材需具有耐極端溫度的性能，車輛在極端天氣行駛過程中，箱體密封材的性能能持續保持；第四、箱體密封材需具有優異的抗壓縮形變能力及耐老化性能。國內儲能電池包箱體貨源充足