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加工電池包托盤/電池包下箱體加裝

來源: 發布時間:2023-04-20

匯創達·焊威已為多個電池托盤客戶提供從小批量試制生產到批量化裝備和自動化產線,并擁有多個成熟的應用案例。并已具備對電池托盤產線從規劃到設計,從售前規劃模擬、售中溝通布局、到售后調試培訓的完整服務能力。憑借先進的自主技術及出色的智能制造整線能力,匯創達·焊威已然在新能源汽車電池托盤細分賽道上成功突圍,未來將謀求占據更多的汽車零部件廠商乃至整車廠商生產線市場份額。此外,匯創達·焊威源實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源為新能源主機廠提供服務。匯創達·焊威聯合下游電池箱體集成客戶,共同向新能源汽車主機廠供應新能源汽車電池包PACK。加工電池包托盤/電池包下箱體加裝

新能源汽車電池包是新能源汽車的重要部件之一,新能源汽車零部件電池包托盤生產需要重資產配置,前期投入高,車企如果大規模自配,則經濟性較低,因此目前以第三方零部件廠商供應為主。作為安全結構件,電池包托盤的認證壁壘高,對材料焊接質量及表面清潔度要求高,能夠滿足這類條件的企業為數不多。目前全球具備以上條件的鋁電池包托盤的生產企業(或頭部企業)5-6家,包括西班牙海斯坦普(Gestamp)、德國本特勒(Benteler)、墨西哥諾瑪科(Nemak)、國內的和勝股份、重慶南涪等。匯創達·焊威,以攪拌摩擦焊技術為主,組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,為第三方零部件廠商供貨,化解了重資產與高資金占有率的難點,雙方達成共贏,共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線,共同承接主機廠商訂單。什么是電池包托盤/電池包下箱體經驗豐富電池包托盤對材料焊接質量及表面清潔度要求高,匯創達·焊威使用攪拌摩擦焊技術,達到要求。

新能源汽車與傳統汽車不同,在車輛設計和材料應用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤,現在很多企業都以鋁合金材料為主。無論在壓縮還是焊接等方面,鋁合金材質優勢明顯。鋁合金材料用來生產電池托盤,將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,用鋁合金材料用來生產電池托盤。

新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質量、性能已經成為近年汽車行業的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統廣泛應用;此外隨著新能源汽車市場的爆發,全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發和應用的高潮。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,瞄準了整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源,為鋁型材企業開拓新市場,為客戶節省成本。匯創達·焊威使用鋁電池托盤前端供應模式。

隨著多類型鋁材在車身、底盤等系統廣泛應用,全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發和應用的高潮。在新能源汽車的這種市場趨勢下,匯創達·焊威瞄準市場空間,匯創達·焊威,以攪拌摩擦焊技術為主,組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,為第三方零部件廠商供貨,化解了新能源汽車重資產與高資金投資的難題,雙方達成共贏,共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線,共同承接主機廠商訂單。生產的新能源鋁電池包托盤已得到市場驗證。匯創達·焊威鋁電池托盤前端供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,擴大新能源汽車零部件的落地應用。廣東銷售電池包托盤/電池包下箱體廠家

匯創達·焊威可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。加工電池包托盤/電池包下箱體加裝

匯創達·焊威鋁電池托盤前端供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源,為客戶節省成本,為鋁型材企業開拓新市場,形成一個多方受益的商業模式。國內新能源汽車銷量持續增長帶動整個新能源產業鏈快速成長。當前,全球電氣化進程加速推進,國內外主機廠都在加快推出新能源汽車產品,中國市場成為了國內外主機廠**重要的爭奪陣地之一。匯創達·焊威瞄準新能源汽車鋁電池包托盤前端,成為新能源汽車的質量供應商。加工電池包托盤/電池包下箱體加裝

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