新能源汽車產業生產規模提升是必然趨勢，據報道，2025年全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛。以單個電池托盤2000元均價計算，則2025年新能源乘用車動力電池托盤市場規模將達230億元。巨大的市場預期下，電池托盤的車規級、規模化生產需求被提出，電池托盤制造商被要求快速建立自動化產線，電池托盤整線制造成為趨勢。匯創達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產線，基于電池托盤的發展變化和生產特點，產線實現自動化、柔性化、智能化與集成化。作為安全結構件，電池包托盤的認證壁壘高，匯創達·焊威具備資質。廣東水冷散熱器電池包托盤/電池包下箱體設備

電池包又稱電池托盤或PACK箱體等，作為新能源汽車重要的零部件日益受到重視，競爭力激烈的市場使人們更加關注電池包的壽命。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術，從開始主要用于航空航天等領域，現在開始大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼、電控盒的焊接；由于攪拌摩擦焊焊接變形小、焊接強度高、焊縫密封性好等特點，被 用在電池包下殼體焊接中。匯創達·焊威使用賽福斯特的攪拌摩擦焊技術，生產新能源汽車的鋁合金電池包托盤、電機殼。廣東水冷散熱器電池包托盤/電池包下箱體設備匯創達·焊威已經生產出鋁電池包托盤、鋁水冷板等產品。

電池包箱體材料應具備電絕緣性、高散熱性和化學穩定性等特點，箱體一般由上、下箱體和密封系統組成。電池包質量占整車系統質量的18%～30%，而箱體質量約占電池包總質量的10%～20%。目前普遍使用金屬作為電池包箱體材料，復合材料由于其優異的比剛強度也逐漸受到重視。隨著汽車輕量化設計理念的深入，鋁合金因密度小、剛強度大和壓鑄性能好等優點，逐漸成為實現汽車輕量化的主要材料，目前已經生產出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產品。新能源汽車動力電池包箱體設計需要綜合考慮電池包的內部散熱、防水防塵和安全性問題，匯創達·焊威以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，滿足新能源汽車輕量化的生產需求。

電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等功能，同時還需要滿足氣密、冷熱沖擊、防熱失控等安全功能。國內新能源汽車銷量持續增長帶動整個新能源產業鏈快速成長。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，中國市場成為了國內外主機廠 重要的爭奪陣地之一。而電池托盤產品是新能源汽車的重要零部件，匯創達·焊威打出組合拳，通過賽福斯特技術的加持，通過整合鋁電池包托盤前端產線的上下游，開拓新能源汽車市場。匯創達·焊威用成熟的電池包托盤應用案例，開拓新市場，尋找更多的市場空間。

電池包是新能源汽車 能量源，為整車提供驅動電能，它主要通過殼體包絡構成電池包主體。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、殼體和BMS。電池包殼體作為電池模塊的承載體，對電池模塊的安全工作和防護起著關鍵作用。其選材主要包括鋼材、鋁合金、以及復合材料幾類。出于輕量化方面的考慮，匯創達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源，為客戶節省成本，為鋁型材企業開拓新市場。匯創達·焊威還可以提供鋁電池包托盤項目整體解決方案。廣東固定電池包托盤/電池包下箱體技術

匯創達·焊威的鋁電池包托盤技術正在不斷創新和進步。廣東水冷散熱器電池包托盤/電池包下箱體設備

新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質量、性能已經成為近年汽車行業的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統廣泛應用;此外隨著新能源汽車市場的爆發，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發和應用的高潮。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，瞄準了整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源，為鋁型材企業開拓新市場，為客戶節省成本。廣東水冷散熱器電池包托盤/電池包下箱體設備

廣東焊威新能源設備有限公司坐落在廣東省東莞市松山湖園區科技九路1號1棟1單元318室，是一家專業的發電機及發電機組制造；金屬切割及焊接設備銷售；金屬切削加工服務；金屬加工機械制造；金屬切割及焊接設備制造；數控機床制造；汽車零部件及配件制造；電機及其控制系統研發；機械設備租賃；新興能源技術研發；新材料技術研發；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣。 （除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）公司。一批專業的技術團隊，是實現企業戰略目標的基礎，是企業持續發展的動力。誠實、守信是對企業的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤焊接。公司憑著雄厚的技術力量、飽滿的工作態度、扎實的工作作風、良好的職業道德，樹立了良好的攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤焊接形象，贏得了社會各界的信任和認可。