正如它們的高 Tg（>400℃）所示，這些類型的聚合物具有非常堅硬的結構，可明顯抵抗二氧化碳塑化，使膜即使在高溫下也能保持分離性能。盡管具有這些優點，PBI 聚合物在氣體分離方面仍面臨著一些挑戰，包括由于高度的鏈堆積和堅硬的聚合物骨架以及脆性而導致的低 H2 滲透性，這使得用這種材料制造薄膜十分困難。聚合物混合、官能化、交聯、前體聚合物的熱重排、N 取代改性和無機顆粒的加入是克服其缺點的一些方法。目前，m-PBI 是獨一可在市場上買到的 PBI，因此，預計還需要更多的努力來普遍研究不同的膜改性技術，以改善其氣體傳輸特性。在體育用品制造中，PBI 塑料用于制造高級球拍等，提升產品性能。上海PBI蝸殼定制價格

聚苯并咪唑（PBI）是一種線性無定形聚合物，在無約束的潮濕環境中會吸附水，但不會與水發生反應）。在潮濕的環境中，水會進入聚合物鏈之間的無約束聚合物基體，使其擴散并拉伸形狀或部件的尺寸。水不會與 PBI 結合或發生反應，但會自由進出無約束基質。相反，如果 PBI 受到約束，聚合物鏈就不會擴散，水也不會滲透。吸收的水可以通過將 PBI 改為干燥環境來解吸，這樣基質就會恢復到原來的大小和狀態。吸水對 PBI 的影響與對其他熱塑性塑料的影響相同；其物理表現有三個方面：吸水會改變部件尺寸，加劇熱沖擊和壓力沖擊的影響，降低機械強度。此外，吸附的水分還會影響電絕緣電阻和介電特性。PBI密封圈生產廠家在軌道交通車輛中，PBI 塑料用于制造內飾和關鍵部件，提升車輛性能。

PBI涂層附著力和耐刮擦性：純 PBI 涂層的附著力受較終固化溫度的影響很大。隨著溫度的升高，鋁基板的強度明顯增加。系統 PBI_280 的網格切割強度（GK=0）達到了較佳值（圖 4，左）。“臨界載荷”（涂層開始破裂并從基材上剝離的載荷）的結果顯示，純 PBI 涂層和之前測試的 PAI 涂層之間存在明顯差異（圖 4，右）。測量到 PBI_280 涂層的較高臨界載荷（約 82 N），與較高的耐刮擦性相對應。PBI_180 和 PBI_215 之間的差異很小，由于測試結果分散，可以忽略不計。其他作者也觀察到塊狀 PBI 具有非常高的耐刮擦性。

PBI 紫外固化的方法是將 "recon "稀釋成約 10%固體含量的 n-n-二甲基丙烯酰胺 (DMAA)，再加入 5%的 Irgacure 2022 相對 PBI 聚合物，涂布在玻璃上，然后在 60 秒內進行紫外固化，接著在 250 攝氏度下進行 5 分鐘的熱放氣。DMAA 可用于紫外線固化后再進行熱固化的厚涂層。紫外線引發劑包括常見的基于自由基的系統，如 Irgacure 2022（BAPO/∝-羥基酮）。蒸發涂層基材的厚度與紫外線固化涂層的熱穩定性相對應。UV 固化 PBI 涂層顯示電氣性能（左）和附著力測試（右）。電氣結果表明 I-V 圖下部區域的曲線電流非常低（高介電值）。附著力測試全部通過了修改后的 ASTM 方法，這是 UV 固化 PBI 涂層的常見觀察結果。PBI塑料具有優異的熱穩定性和電絕緣性。

雖然已經證明8000g mol^(-1)PBI可以在低至2.07 MPa的壓力下加工，產生與對照相同的機械性能，但固化周期尚未優化，計劃在此方面開展進一步的工作。此外，如果我們現在考慮 PBI 作為熱固性聚合物，那么應該可以進一步降低分子量以增強加工性能，而不會對機械性能產生任何有害影響。但是，應該注意的是，存在一個下限，隨著分子量的降低，固化周期中釋放出的縮合揮發物的百分比將會增加，而且，更高的交聯密度會降低 PBI 的斷裂韌性。該領域的持續研究將探索較低分子量的 PBl（在 6000g mol^(-1) 范圍內），以及在 8000g mol^(-1)“活性”PBI 上產生更多的機械性能。PBI 塑料在新能源汽車電池組件中應用，有助于提高電池性能和安全性。上海PBI零件廠商

PBI塑料的超耐磨性使其在高摩擦環境中表現突出。上海PBI蝸殼定制價格

微裂紋可能是由于這種改性 PBl 的抗拉強度和斷裂韌性較低造成的，8000g mol^(-1)“活性”PBI 表現出的流量略低，導致層壓板的空隙率較高，但仍幾乎是 20000g mol^(-1) PBI 層壓板的一半。8000g mol^(-1)“活性”PBl 層壓板在低至 2.07 MPa 的壓力下成功加工，其機械性能與對照品相當。此外，這種 PBl 聚合物在高溫下具有優異的性能。這可以通過將 PBI 視為傳統熱固性聚合物來解釋，其機械性能（和 Tg）較少依賴于初始分子量，而更多地依賴于交聯密度，雖然確切的交聯機制尚不完全清楚，但流變數據表明 PBl 端基起著至關重要的作用。對固化和“未固化”層壓板的動態機械熱分析（Polymer LaboratoriesDMTA）證實了這一結論。上海PBI蝸殼定制價格