液壓起升放線架，配置高度調整套定位固定支撐軸杠離地高度，是在原液壓起升龍門架放線架的基礎上，通過增加高度調整套微調功能，使放線架上的線纜盤離地高度可微調。原液壓起升龍門架放線架由于在液壓油缸起升后，只能通過承重插銷來定位固定，而承重插銷孔之間有不小固定間距，導致線纜盤離地高度無法像螺紋絲桿升降的放線架一樣微調。在液壓油缸起升到位后，通過安裝高度調整套的承載插銷孔高度變化和螺紋微調，定位固定起升高度，這樣比較好的解決了原液壓起升放線架的承重插銷孔之間固定間距較大，線纜盤離地高度不可微調現象。圓鋼樁可以作為臨時性受力點，用于固定絞磨等施工機具和臨時拉線錨固等。云南船型地錨埋設深度

船型地錨是坑式地錨的一種，船型地錨經常用于起重作業中臨時錨固拖拉繩、纜風繩、卷揚機、導向滑輪等。船型地錨一般用U型環和鋼板焊接而成，船型地錨作為埋件埋入地下，通過鋼絲繩錨固使用。起重吊裝使用的船型地錨，應嚴格按允許拉力負荷使用，在埋入地錨坑后并做好隱蔽工程記錄，使用時不準超載。地錨坑宜挖成直角梯形狀，坡度與垂線的夾角以15度為宜。地錨根據現場綜合情況決定。向上牽拉的鋼絲繩與水平面的夾角一般以30度以下為宜，船型地錨基坑出線點，即鋼絲繩穿過土層后露出地面處，前方坑深2.5倍范圍及基坑兩側2米以內，不得有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時挖溝等。江西船型地錨施工地錨的工作原理主要基于摩擦力和預應力。通過將地錨頭部埋入地下，使其能夠牢固地錨定建筑物。

船型地錨是坑式地錨的一種，船型地錨經常用于起重作業中臨時錨固拖拉繩、纜風繩、卷揚機、導向滑輪等。船型地錨一般用U型環和鋼板焊接而成，船型地錨作為埋件埋入地下，通過鋼絲繩錨固使用。起重吊裝使用的船型地錨，應嚴格按允許拉力負荷使用，在埋入地錨坑后并做好隱蔽工程記錄，使用時不準超載。地錨坑宜挖成直角梯形狀，坡度與垂線的夾角以15度為宜。地錨根據現場綜合情況決定。向上牽拉的鋼絲繩與水平面的夾角一般以30度以下為宜，船型地錨基坑出線點，即鋼絲繩穿過土層后露出地面處，前方坑深2.5倍范圍及基坑兩側2米以內，不得有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時挖溝等。船型地錨埋入周圍不得積水。船型地錨不允許沿埋件順向設置。

放線架是電力施工中放線敷設的必備工具。可根據延放線纜不同，選用不同型號、規格的放線架。不能使用超過放線架承重負荷的線纜盤。放線架應同時具備以下多種功能：放線架應能支撐起整個線纜盤重量，使線纜盤可以穩定安放在放線架上。放線架能始終保持線纜盤騰空離地，使線纜盤不與地面直接接觸。放線架能確保線纜盤在較小牽引力的情況下，能方便旋轉出線。放線架在線纜盤旋轉出線時，能保持平穩，不會發生滑移傾倒現象。放線架應可拆分為幾個部分，便于搬運組裝。圓鋼樁由于其強度和良好的韌性，常被用作地基的加固和支撐結構。

圓鋼樁在各類工程中發揮著關鍵的作用，其主要作用體現在地基加固與支撐。圓鋼樁由于其強度高和良好的韌性，常被用作地基的加固和支撐結構。在深基坑降水、海洋工程、灘涂開發、電力施工等工程中，圓鋼樁能夠有效地分散和承受地基所受的壓力，防止地基變形和沉降，從而確保建筑物的穩定性和安全性。在橋梁建設中，圓鋼樁可用于支撐橋梁的橋墩和墩柱，增加橋梁的承重能力和穩定性。圓鋼樁能夠深入土層，通過其強大的承載力來支撐橋梁的重量，防止橋梁因荷載過大而發生變形或倒塌。角鋼地樁經常用于起重作業中臨時錨固拖拉繩、纜風繩等，角鋼地樁也可用于接地地樁。新疆船型地錨如何用

螺旋地鉆被廣泛應用于電網送變電工程、石油開采、電訊電纜等多個行業，作為施工機具的錨固產品。云南船型地錨埋設深度

地面直線電纜滑車主要用于電纜在地面直線通過時，防止電纜拖地。根據地面環境和使用習慣，地面直線電纜滑車主要有三種結構，分別為：平板結構、鋼管架結構和鑄鋁架結構。平板電纜滑車主要用于電纜在平整地面直線牽引通過時，電纜可在間隔放置在地面上的平板電纜滑車上直線通過，可避免電纜拖地，防止和地面之間的摩擦損壞電纜表面護套層。平板電纜滑車的架子由鋼板焊接而成。滑輪材質有尼龍輪、鋼輪和鋁輪，滑輪規格有外徑120mm*輪寬130mm、外徑140mm*輪寬160mm、外徑120mm*輪寬200mm和外徑140mm*輪寬210mm等。云南船型地錨埋設深度