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嘉定區(qū)R-SERIES壓力分布

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-09

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三維測力臺(tái)簡介:三維測力臺(tái),多為長方形,由踏板、傳感器、和底座三部分組成。踏板和底座之間由安放在四角的傳感器支撐,當(dāng)受試者的腳踏在平臺(tái)上時(shí),通過每個(gè)傳感器三個(gè)方向的力值可以測得垂直力、橫向力和前后向力的數(shù)據(jù)。三維測力臺(tái)測試原理:由于一個(gè)完整的步態(tài)過程包括以下的過程:腳后跟對(duì)測力臺(tái)的沖擊、承受重力、中間狀態(tài)、離開。則可以利用測力平臺(tái)測試到的數(shù)據(jù)三維力Fx、Fy、Fz、力矩Mx、My、Mz、壓力中心COP_X和COP_Y等數(shù)據(jù),結(jié)合高速同步攝像機(jī)/三維運(yùn)動(dòng)測量系統(tǒng)如NDIoptotrakcertus、EMG肌力儀如Motion_labMA300系列等設(shè)備測試到的圖象、生物肌電數(shù)據(jù)對(duì)這一過程綜合進(jìn)行生物力學(xué)方面的分析。三維測力臺(tái)簡介:三維測力臺(tái),多為長方形,由踏板、傳感器、和底座三部分組成。踏板和底座之間由安放在四角的傳感器支撐,當(dāng)受試者的腳踏在平臺(tái)上時(shí),通過每個(gè)傳感器三個(gè)方向的力值可以測得垂直力、橫向力和前后向力的數(shù)據(jù)。三維測力臺(tái)測試原理:由于一個(gè)完整的步態(tài)過程包括以下的過程:腳后跟對(duì)測力臺(tái)的沖擊、承受重力、中間狀態(tài)、離開。汽車座椅壓力分布測試系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)SPITACTILUS汽車坐墊壓力分布測量系統(tǒng),歡迎來電洽談!

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SPITACTILUS汽車雨刮壓力分布測試系統(tǒng)簡:防水傳感器由電阻式織物傳感單元陣列組成,織物材料柔軟,并有120%的延展性,外部包有聚酯型防水薄膜。當(dāng)傳感器在不平整的表面或者彎曲時(shí),傳感器不會(huì)因?yàn)槁N曲而出現(xiàn)噪音。傳感單元受到壓力作用時(shí),就接通了電子回路,設(shè)備通過計(jì)算電阻阻值的變化而得出每個(gè)傳感單元的壓力值。軟件可同時(shí)顯示每個(gè)傳感單元的壓力,并以二維和三維的圖形方式直觀顯示壓力變化,軟件可顯示每個(gè)傳感單元的實(shí)時(shí)壓力。SPITACTILUS汽車雨刮壓力分布測試系統(tǒng)采用復(fù)雜的數(shù)學(xué)算法,智能的將信號(hào)與噪聲分開,其先進(jìn)的電子屏蔽技術(shù)能夠在很大程度上避免傳感器受噪聲、溫度和濕度的干擾

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壓力分布系統(tǒng)由三部分組成:1.壓力分布單元采用厚、薄膜工藝生產(chǎn),點(diǎn)陣密度比較高可達(dá)4點(diǎn)/cm2,厚度薄達(dá)0.2mm,基本面積為400mm×400mm,可集成更大尺寸,設(shè)計(jì)成各種形狀的傳感器。2.信息處理采集單元采用高速矩陣切換電路、現(xiàn)場總線體系結(jié)構(gòu)、精確系統(tǒng)授時(shí)與數(shù)據(jù)同步方法設(shè)計(jì),高速采集,通道采樣頻率0-30-120-240HZ;可分為有線、無線、內(nèi)置三種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)。3.軟件系統(tǒng)應(yīng)用軟件包括分析軟件和**系統(tǒng)兩部分。分析軟件完成多路傳感器信息的實(shí)時(shí)采集、顯示、存儲(chǔ),并實(shí)現(xiàn)常規(guī)文件處理、接觸圖像描繪、基于時(shí)序的步態(tài)參數(shù)、總壓力中心軌跡、分壓力中心軌跡、幾何中心、等壓線、比較大壓力點(diǎn)軌跡、足底印跡、足底接觸面積分析等計(jì)算分析功能。**系統(tǒng)完成基于具體運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的訓(xùn)練模型的構(gòu)建、步態(tài)特征的分析與參數(shù)定義、特征參數(shù)的提取、基于實(shí)時(shí)測試數(shù)據(jù)的及時(shí)反饋和訓(xùn)練指導(dǎo)等功能。BERTEC多軸力規(guī),三維力傳感器代理,歡迎來電洽談!崇明區(qū)壓力分布測量系統(tǒng)

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