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南通運(yùn)營建設(shè)工程監(jiān)理概況

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-06-25

1999年,我國的建設(shè)監(jiān)理部門圍繞著貫徹《建筑法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》、《合同法》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及落實(shí)*****關(guān)于監(jiān)理工作的指示,狠抓了監(jiān)理隊(duì)伍的建設(shè),強(qiáng)調(diào)監(jiān)理工作的規(guī)范化和監(jiān)理人員水平的提高。1999年5月13至14日,原建設(shè)部與人事部舉行了全國監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試,這是繼1997年***全國監(jiān)理工程師考試以來的第三次全國性監(jiān)理考試,共有3萬多人報(bào)名參加考試,約有6000多人通過考試取得了監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格,使全國具有監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格的人達(dá)到3.06萬多人。其特性主要表現(xiàn)為監(jiān)理的服務(wù)性、科學(xué)性和公正性。南通運(yùn)營建設(shè)工程監(jiān)理概況

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質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為監(jiān)理人員代替了自己的職能,因而忽視了對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對(duì)監(jiān)理人員工作的模糊認(rèn)識(shí),使工程建設(shè)各方在關(guān)系的協(xié)調(diào)上不順暢,監(jiān)理人員的決定不能實(shí)施,監(jiān)理效果不夠理想,工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí),還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。 為了解決上述問題,從1992年2月1日施行《工程建設(shè)監(jiān)理單位資質(zhì)管理試行辦法》開始,到2008年5月,中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家工商行政管理局聯(lián)合發(fā)布《建設(shè)工程監(jiān)理合同示范文本(征求意見稿)》,**及相關(guān)部門也相繼出臺(tái)了許多與建設(shè)工程監(jiān)理關(guān)系密切的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范。如《建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》和《房屋建筑工程旁站監(jiān)理管理辦法(試行)》等。江陰營銷建設(shè)工程監(jiān)理優(yōu)勢(shì)施工過程監(jiān)理:是監(jiān)理工作的重點(diǎn),包括對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的監(jiān)督。

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1996年,國內(nèi)多數(shù)地區(qū)都有了自己的工程監(jiān)理規(guī)章。北京、湖北、海南、黑龍江、重慶、河北等6省市以**令的形式頒布了工程監(jiān)理法規(guī);廣東、山西、山東、廈門等5省市以**文件發(fā)布了工程監(jiān)理規(guī)定;其余地區(qū)多數(shù)以建委(建設(shè)廳)名義印發(fā)了工程監(jiān)理辦法或?qū)嵤┘?xì)則。深圳市還以地方人大**會(huì)的名義頒布了工程監(jiān)理?xiàng)l例。1996年全國開展監(jiān)理工作的地級(jí)市達(dá)到238個(gè),占全國269個(gè)地級(jí)市的88.4%,地級(jí)城市已經(jīng)普遍推行建設(shè)監(jiān)理制。1997年度我國工程建設(shè)的總投資額為2.46萬億元,實(shí)行監(jiān)理制度的項(xiàng)目投資超過1.02萬億元,監(jiān)理制度覆蓋面達(dá)41.7%。北京、黑龍江、山西、河北、湖北、廣東、海南、山東等8省市和水電、水利、石化、煤炭、鐵道、交通、電子等6個(gè)部門規(guī)定,新開工的相應(yīng)規(guī)模工程項(xiàng)目要全部實(shí)行監(jiān)理制度。

會(huì)后,國內(nèi)各地區(qū)、各部門立即著手部署工作,其中北京市、上海市,原水電部和原煤炭部等地區(qū)和部門,已決定由試點(diǎn)階段進(jìn)入***推行階段,所有新開工程項(xiàng)目都實(shí)行監(jiān)理制度。深圳市更進(jìn)一步作出規(guī)定:凡總投資額超過100萬元的工程項(xiàng)目,都必須實(shí)行監(jiān)理制度。原機(jī)械部、原煤炭部、有色金屬總公司等也向本系統(tǒng)發(fā)出通知,今后新建項(xiàng)目不再批準(zhǔn)成立新的工程指揮部或組建新的籌建班子,一律委托系統(tǒng)內(nèi)具有相當(dāng)資質(zhì)的監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理。1993年,全國已注冊(cè)的監(jiān)理單位達(dá)886家,從業(yè)者約4.2萬人。在監(jiān)理隊(duì)伍中,還涌現(xiàn)出一批甲級(jí)資質(zhì)的監(jiān)理單位。根據(jù)原建設(shè)部1993年第16號(hào)部長令——《工程建設(shè)監(jiān)理單位資質(zhì)管理試行辦法》,原建設(shè)部***認(rèn)定了59家甲級(jí)資質(zhì)的監(jiān)理單位。此后,兼職承擔(dān)監(jiān)理業(yè)務(wù)的單位逐漸減少,專職承擔(dān)監(jiān)理業(yè)務(wù)的單位不斷增多。竣工驗(yàn)收監(jiān)理:對(duì)工程完成情況進(jìn)行評(píng)估,確保工程質(zhì)量符合要求。

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3.總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制的原則總監(jiān)理工程師是工程監(jiān)理全部工作的負(fù)責(zé)人。要建立和健全總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制,就要明確權(quán)、責(zé)、利關(guān)系,健全項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu),具有科學(xué)的運(yùn)行制度、現(xiàn)代化的管理手段,形成以總監(jiān)理工程師為首的高效能的決策指揮體系。總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制的內(nèi)涵包括:4.嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的原則嚴(yán)格監(jiān)理,就是各級(jí)監(jiān)理人員嚴(yán)格按照國家政策、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和合同控制建設(shè)工程的目標(biāo),依照既定的程序和制度,認(rèn)真履行職責(zé),對(duì)承建單位進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理。負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范的檢查與執(zhí)行,促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)范化、制度化。新吳區(qū)本地建設(shè)工程監(jiān)理成交價(jià)

設(shè)計(jì)階段監(jiān)理:對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核,確保設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求。南通運(yùn)營建設(shè)工程監(jiān)理概況

2、進(jìn)度控制是指對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)各階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時(shí)間和銜接關(guān)系,根據(jù)進(jìn)度總目標(biāo)及資源優(yōu)化配置的原則,編制計(jì)劃并付諸實(shí)施,然后在進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施過程中經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃進(jìn)行,對(duì)出現(xiàn)的偏差情況進(jìn)行分析,采取有效的撲救措施,修改原計(jì)劃后再付諸實(shí)施,如此循環(huán),直到建設(shè)工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交付使用。建設(shè)工程*需控制的**終目標(biāo)是確保建設(shè)項(xiàng)目按預(yù)定時(shí)間交付使用或提前交付使用。建設(shè)工程進(jìn)度控制的總目標(biāo)是建設(shè)工期。影響建設(shè)工程進(jìn)度的不利因素很多,如人為因素、設(shè)備、材料及構(gòu)配件因素、機(jī)具因素、資金因素、水文地質(zhì)因素等。常見影響建設(shè)工程進(jìn)度的人為因素有:南通運(yùn)營建設(shè)工程監(jiān)理概況

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