國際運(yùn)輸中快遞對包裝的一般規(guī)定：貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。在特定條件下承運(yùn)的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對各貨物的特定的要求。對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少于40CM，很小一邊不得少于5CM。包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。國際EMS，是郵政推出的一款全球速遞物流服務(wù)，主打的是時效性。無錫國際小包貨代服務(wù)公司

兩種物流方式在服務(wù)上也有明顯的區(qū)別，國際EMS時效快，穩(wěn)定性好，安全性高，不計體積重，貨物的實(shí)際重量計算運(yùn)費(fèi)。國際郵政小包，時效慢、穩(wěn)定性差、丟件率高，承運(yùn)限制小，售后服務(wù)不完善。那么對于這兩種不同類型的物流方式，我們該如何選擇呢?如果大家對時效、穩(wěn)定性、安全有較高的要求，那么國際EMS快遞是。如果大家對時效、穩(wěn)定性、安全性的要求不太高，那么選擇郵政小包能節(jié)省物流成本。如果郵寄食品、書籍、仿牌產(chǎn)品，那么國際EMS快遞是很佳的選擇。如果郵寄內(nèi)置電池、配套電池、純電池產(chǎn)品、化妝品，那么國際郵政小包是很佳的選擇。具體如何選擇，需要根據(jù)大家的物流需求、產(chǎn)品特點(diǎn)具體判斷。無錫國際小包貨代服務(wù)公司掛號費(fèi)率稍高，可提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務(wù)。

物流過程是生產(chǎn)—流通—消費(fèi)—還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非領(lǐng)域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本很小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。

物流配送的要素：送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。紙箱或紙箱外部的封口應(yīng)該以牢固的寬膠帶進(jìn)行封閉和加固，用繩索捆綁的包裝是不符合規(guī)定和要求的。

EMS無縫覆蓋：全球郵政所擁有的網(wǎng)絡(luò)終端覆蓋到千家萬戶，澳大利亞、中國、香港、日本、韓國和美國六個郵政的郵件運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)共擁有2.6億個投遞點(diǎn)，50萬名投遞員工，14萬個郵政營業(yè)機(jī)構(gòu)。使用郵政網(wǎng)絡(luò)可為您提供安全、準(zhǔn)確、快速的覆蓋面很廣的運(yùn)遞服務(wù)。多通道信息接入：EMS網(wǎng)站平臺、和遍布城鄉(xiāng)的郵政營業(yè)窗口。實(shí)時跟蹤：通過EMS的郵件跟蹤與查詢服務(wù),可以實(shí)時了解交寄郵件的全程信息。承諾時限：EMS利用郵政特有的郵政編碼資源，按照從郵政編碼到郵政編碼的方式計算承諾時限。承諾時限是客戶交寄郵件的很大運(yùn)遞時限，實(shí)際運(yùn)遞時間有可能比承諾時限短。延誤賠償：因郵政原因郵件的實(shí)際運(yùn)遞時間超過承諾時限時，退還已收取的郵件資費(fèi)。郵政速遞物流的主要國際業(yè)務(wù)包括:國際特快專遞業(yè)務(wù)(EMS）、中速快件業(yè)務(wù)、國際貨代業(yè)務(wù)。無錫國際小包貨代服務(wù)公司

在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。無錫國際小包貨代服務(wù)公司

物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被較廣應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持很低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實(shí)物配送管理協(xié)會，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源很優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準(zhǔn)確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運(yùn)輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時也不存在，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。無錫國際小包貨代服務(wù)公司